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昂科威车主·车龄7年

还有个问题，特斯拉目前的店比较少。如果撞坏了，修起来方便吗？会不会要等很久？

Wayne的生活：特斯拉用料到底怎么样？到底安不安全？

2021-02-15

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昂科威车主·车龄7年

昂科威 2017款购车3年1个月口碑评价: 用车体会：从17年4月买车到现在，已经三年多了。从懂车帝推荐的几个方面谈谈感受吧：外观：觉得很大气、协调、比例匀称。以前比较喜欢大轮毂，17年的昂科威的顶配就是19寸的，我的是17寸的。后来慢慢了解到，轮毂大了不利于油耗，走烂路颠簸也会更重，现在倒觉得17寸是个合适的大小（就算16寸我也不在意）。买车的第一年，有点小磕小碰心疼得不得了，等不了多久就要去补漆，把车还原成崭新的样子。现在已经慢慢适应有点小刮痕的车了。也懒得去补。当然开车还是要小心，真擦到了还是会心疼。但认识到了：有点小擦痕才是常态！没擦痕的日子是很难长久的。内饰：这是昂科威的一个亮点，车里的软性内饰，真皮座椅，大天窗真的有一种高级感。虽然不是BBA，但我真的没觉得昂科威在内饰上亏待了我什么。方向盘的轻重、车窗的调节、方向盘上按键的手感、整台车的隔音都很好。要说缺点，车里的味道还是比较重的，老婆经常埋怨这点。再就是后排中央没有头枕（可能跟某些法规有关，比如要保证中央后视镜的视野什么的）。空调温度的调节是触屏的，不怎么灵敏。驾乘：2.0T的动力不错。我也基本上没开过别的车，不好比较。但有个同事跟我买的一样的车，他反映跟他之前的那辆相比，这辆昂科威动力非常好。从数据上看，这个动力应该也算好的。偶尔在路上急加速一下，觉得比大部分车都不差。动力很平顺（这是那位开RDX的朋友的原话），我觉得20到60km/H期间还是有一点点顿挫的。但没觉得不适。也没听到乘坐的家人说什么。我个人倒觉得有点这个感觉也不坏，挺好的。高速上，我极少超速，偶尔超个大车什么的，速度可能短时间会达到140km/h左右，觉得提速确实很轻快。不过到了130km/h以上，噪声大不少、车子的稳定性也会差一些（可能跟路不平有关）。刹车也还不错。转向方向盘手感很适中，个人觉得男女开都适合。外后视镜与A柱之间视野也还不错。因为本人很喜爱开车，所以定速巡航用的很少。偶尔用一下觉得还不错。车子过减速带应该算比较硬的吧。反正比同事的汉兰达硬多了。细节：其实细节上面也说了很多了。我开着挺满意的。对了，说说油耗吧。我上班的地方离我家比较近，开车就15分钟左右。而且比较拥堵。在这种路况下，一般油耗在13左右（这个也跟同事交流过，差不多。应该不是我驾驶习惯的问题。关键还是路况）。如果遇到下雨，路上车更多更堵的情况，油耗升到15、16是常有的事。如果周末，走走城市高架，车速在60到80这个范围，时间稍微长一点，表显油耗很快就会降到8到10之间。如果跑高速，油耗一般在7.1到8.3之间。顺便说一句，我这车的表显油耗跟用小熊油耗APP算出来的油耗值是差不多的。我还有个好朋友去年买的混动版本CRV，加一箱油可以跑1000km。。。我觉得我上班这种路况可能更适合混动车型。。。但我的油耗这么高我一点也不怪我的昂科威，这辆车的发动机当年也是沃德十佳，在实际使用中，在高架、高速的工况下也体现出实力了。总体油耗高主要还是怪这平时短程、拥堵的工况。最后谈谈一些想法吧。我买车以前真的没想到我这么喜欢开车。家里有辆车的感觉很棒。有自己的车能给人更大的生活半径，车也像除了家以外，一个可以自由移动的领地。平时开开车，看看车评是一件很有趣的事情。除了前面提到的YYP和陈震，还有个车评人是我看得最多的。他就是38号车评中心。也是因为他我开始使用懂车帝的。虽然关注他时，我已经买了车。但通过不断的关注、了解买车用车的信息。我也慢慢习惯用这个APP了。今天晚上玩这个APP时，发现“我的车辆”这一栏还是空的。我就填上了车子的信息。哪知后来还要写这么多。。。硬着头皮，不知不觉也就写了这么多了。也算是这三年用车的一个回顾。我极少在网上写这么长的文字。里面都是我自己的想法。难免有偏颇之处。意见不一样的朋友轻点喷。只要不是涉及国格人格的攻击，我都不计较。但说实话，人都喜欢听志同道合的朋友的评论。反面评论太多，看了终归是不愉快的。我也不知道这个写了以后能不能修改补充。再说吧。

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2020-05-08

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昂科威车主·车龄7年

昂科威 2017款购车3年1个月口碑评价: 购车前的准备：这是本人第一台车。我的车是2017年4月买的。我个子很高，对车的空间要求是刚需。而且因为那几年武汉市到处都是修地跌、高架的工地，留给汽车走的烂路还是不少，郊区就更不用说了。所以愿意选择离地间隙更高的SUV，以减少托底的风险。而关于品牌以及车价方面，初衷是想选比较好的国产品牌或中端的合资品牌。前者主要还是看中价格便宜，空间宽敞。因为是人生中第一辆车，对操控、动力什么的也不是太了解，所以也不太在乎。考虑后者是因为觉得安全性、整个车的质量方面，合资品牌应该还是比国产品牌在整体上优秀一些。另外，受到当时周围的人、还有舆论环境的影响，比较亲赖德系品牌，就是大众和斯柯达（传说中的小大众），而对日系品牌有些排斥。这些都是最开始的一些不太成熟的想法。当时车看了很久。最开始（2015年10月去看了一个还蛮大的车展）看过哈弗H6，老途观，吉利博越（这三个车是在车展时，以本人的体型实际坐进去体验觉得驾驶座空间最宽敞的），而奇骏、还有雷诺以及一个JEEP的SUV坐进去觉得头部空间很压抑（仅限于16年的车型，后来就没试过了）。经过那次在车展的静态体验，基本上就看准途观了（现在那车叫老途观）。后来就在汽车之家上看论坛，研究配置。因为当时买车不是很急，老婆也不支持。买车的事情就仅仅停留在想法阶段。回头来看这也给了我更多的时间去了解。这段时间，我一个十分信赖的朋友，跟我讲了不少大众车小毛病多的问题，而且分析了双离合变速箱顿挫、稳定性差的问题。他之前买过一辆速腾、出过比较严重的故障，后来又买了宝马三系，也出过严重的故障。后来又买了一辆讴歌的RDX，开着挺好。他还推荐我看网上YYP（颜宇鹏）的文章和评测视频。在那个时期，YYP算是车评人中比较中肯，比较良心的了。另外还有陈震的车评我也经常看。闫闯的那时已经看得比较少了。经过这些进一步的了解，途观在我心中的地位开始动摇了。那时还有过一个车，福特翼虎，号称途观终结者。后来说是有几个断轴事件，慢慢气势弱下去了。后来陈震的萝卜报告连着出了几个昂科威的评测视频，包括跟老途观，甚至还有Q5对比的视频。那时昂科威还没上市，但那几个视频确实把我吸引住了。后来昂科威上市后的市场表现比翼虎还好，确实超过了老迈的途观。这段时间，通过对1.5T那个双离合昂科威，还有双离合途观的一些报道，我对双离合（那时好像都是干式双离合）车型的顾虑越来越大。这时，2.0T昂科威在我心中的位置已经取代老途观了。买车期间: 由于一直没有买车的预算，老婆也总不支持，另外滴滴、神州这些网约车也基本能满足那时的出行要求，买车的事就一直拖着。后来16年圣诞节那天，我跟老婆去宜家买了个小柜子。逛完出来已经晚上八点多了。那天下着雨，叫网约车很难。我们在宜家叫滴滴、叫神州一直没叫到。中间叫到一两次，因为宜家的出口很多，停车场也比较复杂，滴滴师傅绕了几分钟没找到我们就借故溜了。直到第45分钟（这个时间是后来得到的，当时没那个心情），才有车子愿意带我们。当时我伞都没打，在宜家复杂的停车场跑来跑去，跟滴滴师傅说我们的位置。羽绒服都打湿了。那场面，印象深刻。回去的路上，我就跟老婆说，儿子明年就3岁了，我们得买车了。过完年后，17年初我还看了新上市的途观L，还有冠道。其中冠道还试驾过。怎么说呢，途观L空间感觉比昂科威好像更大一点点，内饰也漂亮，但是双离合变速箱（好像已经是湿式双离合了），那时加价五千，高功率版本接近三十万了，好像还得等。冠道那真是大，但那时加价一万到两万，也得等。我考虑我是新手，太大不好停车，又是日本品牌（这个观点我现在已经没这么想了，但当时确实是左右我的一个重要因素）。综合考虑下来，最后在4月买了2017款昂科威28T四驱精英型（本来想买豪华型，多车顶行李架，副驾座椅电动调节，前排座椅通风，但全武汉市都没车。就买的精英型。便宜三万，后来觉得这个选择很对）。买了车后，在京东酷斯特上买了车顶行李架（粘上去的，纯图好看），磁吸式手机支架。找朋友介绍贴了还不错的膜。除此之外，没装踏板（觉得又不是那种非承载式的高车身，装个踏板蹭裤腿，还显得车矮），地垫用的原厂送的最简单的。用着挺好。后来买了360的行车记录仪，导出视频很方便。后来又在酷斯特买了雨眉（这玩意虽不好看，但实用）。另外在京东买了3M的反光贴纸，贴在车屁股、前轮拱两侧、车门打开后侧（便于夜间更容易被后面的车发现我的车门是开着的，有利于安全）。

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2020-05-08

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