认证：威朗车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Phil142
最近威朗Pro刷一阶程序跑零百的视频慢慢多了起来，我承认，刷完一阶级后数据很漂亮，比原厂快了很多。但是车友们，我还是不建议大家去“冒险”，理由如下: 1、本身威朗的动力在同级别原厂车中就已经数一数二，对绝大多数消费者来说都够用了，甚至有点过剩，不信你回想一下，是不是红绿灯头排踩中油起步，你跑了很远后面的车队还没跟上，甚至想回头看是不是自己闯了红灯，所以动力不是理由。 2、改装风险难以预计，一般厂商不会保修改装车辆。能跑到6秒多，说明马力和扭矩提升不少，厂商不是傻子，高低动力版本的发动机、变速箱用料不会一样，现阶段高动力总成用料绝对比低动力好，举个简单例子，昂科威S上的高功率阿凡达发动机有水冷进气（威朗Pro就没有），用得是AT变速箱，请千万别提以往的宝马啥的发动机可以刷程序举反例，今时不同往日了。还有，别忘了，威朗用得是CVT变速箱，变速箱是不是能承受这么大的扭矩错疑，万一变速箱真蹦坏了，个人要承受高昂维修成本。 3、使用成本上升。改装一阶无非是改变点火时间、增大涡轮压力，很多时候对汽油标号就有很高的要求，原来用92汽油就行，改装后可能就得用95甚至98，这其中的使用成本需要个人承担。 总结，如果真喜欢动力十足的车车，建议一步到位买原厂动力很好或者经过检验刷程序影响不大的车，折腾小排量涡轮增压发动机真不实惠。 当然你也可以反驳我何不食肉糜，我只能说，你说得对，改装出了问题别后悔。
感谢圈内大佬提供的方法
有没有车友出现车联网没信号的问题吗？车机左上角有4G标，但是下面的信号📶没有，安吉星远程控制直接用不了。有车友出现这种情况吗？怎么解决的呢？抱拳了，老铁们！
改款后的猎风像是以前乐趣升级而来的，而追风的配置明显像是22款乐享加装运动套件而来。猎风基础配置已经很高了，我觉得23款疾风多出来的配置撑不起1.1万的差价。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
