简介：这个人很懒，什么都没写~
木子财科
日本制造业的神话，又碎了一地。全球第一大车企——丰田汽车，又双叒“塌房”了。表示在第三方委员会的审查监督下，除了4月车门饰板违规操作、5月侧面撞击测试造假外，又新发现:25个测试项目存在174项违规操作。...查看全文
燃油车时代“封神”的长城，又“杀”回来了。“2022年深蹲，2023年起跳”，长城汽车正在印证这句话。...查看全文
今年4月，上海车展开幕前夕，李斌“戏”称，如果接下来每个月销量还是1万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了。...查看全文
造车33年，长城汽车一度成为行业神话。迪尔皮卡皮实耐造，创下连续21年销量、市占率第一的纪录，并拉开中国汽车出口海外的大幕。...查看全文
当潮水退去，方知道谁在裸泳。欠薪、APP停摆、拖欠物业租金、员工被迫居家办公，爱驰汽车的情况越发危急。如今更是传出员工自费垫付社保和公积金的传闻。由此可见，爱驰汽车有多缺钱了。01成立于2017年的爱驰汽车，也曾是最靠谱的造车新势力之一。...查看全文
前脚刚申请破产，后脚就再被列为失信执行人，“老头乐之王”——雷丁汽车是彻底凉了。今年1月，雷丁汽车创始人李国欣直接“炸”了汽车圈，实名举报政府官员利用车企虚蹭地方GDP，且没有政府提供的担保贷款，雷丁汽车被逼到了停工停产的绝境。...查看全文
随着中国汽车工业走向成熟，自主品牌快速崛起。冲击之下，合资品牌市场占比不断下滑。一线合资品牌尚能降价稳步销量，二三线品牌销量直接坍塌，逐渐被边缘化。跟不上时代节奏的合资品牌，开始退出国内市场。现如今，百年斯柯达，退意愈浓。...查看全文
“蔚小理”正一步步从资本宠儿沦为弃子，属于蔚小理的时代正逐渐落幕。蔚来卖一辆车亏损 9 万元，小鹏卖一辆亏 6.4 万元，理想卖一辆亏1.1 万元。...查看全文
猎豹汽车再次回到大众视野，却是以法人变更的姿态。湖南猎豹汽车股份有限公司法人，不再是董事长刘康林，而是变更为“张雨民”。...查看全文
然而，随着高端化两度受挫，在股东更迭、高层博弈的内耗漩涡中，奇瑞错过了中国汽车产业发展的黄金十年，成为国内传统整车制造集团中唯一未上市的玩家。...查看全文
维权、减持、套现、销量腰斩，“理想”阵痛不断。作为“造车三巨头”中唯一实现单季度盈利的车企，理想离盈利“上岸”无疑是最近的。然而，如今的理想却是“糟心事”不断。今年7月，理想汽车销量出现下滑，被后来者哪吒汽车、零跑汽车超越。8月，销量更是直...查看全文
整车停产、破产重整，股票被实施退市风险警示，众泰汽车却乘着新能源汽车的东风，在资本运作与地方输血中，有了起死回生的迹象。...查看全文
2014年，造车浪潮席卷大江南北。一时间，资本扎堆，造车新势力层出不穷。但，造车绝非易事，湮灭成为历史者不胜枚举。昔日的奇点汽车，2017年发行首款车型，豪言次年实现全面交付，将“蔚小理”狠狠甩在身后。...查看全文
昔日的猎豹汽车，日本三菱技术加持、身披军工品质，巅峰时期全年整车销量达12.5万辆，一度占据中国轻型越野车市场43%的份额。...查看全文
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