简介:这个人很懒,什么都没写~
Ledengswang
大家都好奇的组合仪表和轮毂,给大家分享一下
提问请问一下重庆这边星优惠力度多大?大概多少落地?
宋pro dmi什么时候出?plus dmi觉得有点贵,想等pro dmi,有大神知道的吗
海市蜃楼9159:宋pro dmi什么时候出?plus dmi觉得有点贵,想等pro dmi,有大神知道的吗
提问想问一下,10.78的丐版会生产不,对我来说,一些豪华的配置基本用不上,只对丐版感兴趣,有消息的透露一下。
后天秦plus dm就出来了,大家怎么看,多少价位可以接受
新守筱白:后天秦plus dm就出来了,大家怎么看,多少价位可以接受
首先先秦PLUS作为dmi系列的首款车型,对比亚迪来说有着至关重要的影响。对比秦PROdm,我们来看看秦PLUS的情况。 首先是发动机方面,别管秦PLUS的骁云1.5l发动机说得有多么多么好,从造价层面上来看,是要低于现款的1.5t发动机的,骁云1.5l发动机取消了缸内直喷,没有排气侧VVT正时机构,没有涡轮增压器。直喷系统和涡轮增压的取消使得发动机造价有数千元的降低。 其次从电池上看,入门款50km的秦PLUS对比现款秦PROdm,纯电续航也差不多,所以不存在电池成本的提示,如果用上刀片电池,还能降低成本。 再从悬架方面看,秦PRO的独立悬架是优于秦PLUS的,换言之可以看出比亚迪在对秦PLUS的态度就是不惜代价控制成本,降低造价。 最后秦PLUS和秦PRO尺寸上没有差异,这代表秦PLUS就是在秦PRO的基础上改进的,换言之可以称为秦PRO的改款车型。 综上,在对比秦PRO没有尺寸优势,且造价更低的情况下,秦PLUS的售价应该不会太高。看见网上一些新闻爆料说秦PLUS售价13-16万的。如果真的是这个售价,只能说船夫哥膨胀了。 比亚迪既然号称要颠覆燃油车市场,那么售价必然不能高于卡罗拉和雷凌双擎,不是说它们多好,而是品牌和市场影响力不如别人。 所以要想获得成功,必然需要低价打动消费者,个人觉得11万左右能活,13万起步月销量应该不会超过两千。 个人理解,不喜勿喷。