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    用户3438060085117

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #我的长途体验 确切的来说,我的“长途”,你们可能觉得啥也不是,我一年到头,就是节假日回趟丈母良家需要跑个高速,一年有限的次数,北京到保定,一共150公里,其中将近50公里还是在北京内开,真正的高速路段就100公里左右,其实我买75度后驱的版本,就足够用了,但还是加了2万上了100度麒麟电池,一是为了以后万一有自驾长途旅游的需求,二是没有家充,没法慢充,磷酸铁锂电池需要定期慢充充满,还得特意去找慢充桩就很让人头大。所以100度的麒麟电池,对于我的长途需求,从北京到保定,毫无压力,充满电出发,来回一趟,不用充电,压着120的限速开,也毫无压力。 舒适性来说,没毛病,大沙发配合座椅按摩通风加热,满足了我所有的需求,高速开按摩也不是因为腰累才开,这100公里的高速,实在是让人累不起来,那也得开开按摩,要不这个功能的钱不是白花了吗! 能耗,现在行程1的平均能耗,仪表显示是14.2,提车之后,就回过一次丈母娘家,根本不会撼动行程1的平均电耗,那一次的电耗,我记得是19+,具体多少忘了,我这一两个月才会开一次高速,电耗什么的,我是真的不关心,平时市区开,更不需要担心了… 聊一聊风噪吧,很多人说7x的噪音控制的不好,我觉得还可以,和我之前开的宝马3系油车感觉差不多,开到120的时候,虽然能够明显感受到风噪的,但我因为之前开油车习惯了,也没有觉得很吵,就中规中矩的水平,我也没开过所谓极致安静的车,7x开到120风噪,我是觉得是ok的,如果开到120了,还特别安静,再加上没有发动机的声音,我反而觉得有点危险,我习惯了即使开得很快了,风噪已经不小了,但还是能听到后方车辆要超我车时候的声音,不用看反光镜就知道后方要超车,这样我心里有安全感。 高速nzp,是个好东西,车流量很小的京港澳高速路段,用nzp是真舒服啊,解放精力,但车流量大的时候,我就主动接管,以防万一,毕竟是高速上吗,小心谨慎为好,期待智驾再进化,高速nzp更好用,城区智驾赶快全量推送,到时候才是和华为小鹏比试的时候…

    我的长途体验图1我的长途体验图1
    我的长途体验图2我的长途体验图2
    我的长途体验图3我的长途体验图3
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    蔚来乐道销售为什么一直提醒,车开几年就行了,到时候就卖,你得细品,这是金融。 以20.69万的标准售价,租电池是14.99万元,相当于买断电池是5.7万,租电月费599元,前5年买四赠一算下一共要交599x(60x4/5)月=28752元。 从第二年开始每个月按照租金的6.3折返还买断电池的费用,返还共计38个月,599元(月租金)x0.63(租金返还比例)x38(返还累计期数)=14340元,而60k度电池的价格是57000元,五年后买断总支出就是149900元(车价)+28752(五年电池租金)+57000元(电池价格)-14340元(租金返还金额)=223212元。 重点,总支出223212-全款裸车,206900=16312,也就是说,14.99万买的车,BASS租电方案5年后买断比直接20.69买走多花了16312元。换句话说5.7万电池五年利息16312元。 如果五年后多付1.6w利息,为什么不选择买断电池,贷款5.7w,汽车五年商业利息也没1w。 就对比这5.7万是租电五年买断后花的钱多,还是贷款五年花的钱多,很明显了,不可能一直租电,总有一天会买断,卖车更不划算,如果一辈子都租电呢,那得恭喜你,哈哈 继续租电就一直贷,baas方案看着月租挺划算,当你一直租就一直贷,当你买断后才发现自己付出利息多的多,感觉蔚来不是在卖车,是卖金融,baas方案感觉挺像蛋壳公寓那种、提前给你贷好,到期还就行,如果是租电卖车等着找人接盘。 怪不得李斌能说服投资人,真不一定是在卖车

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