大年初一先给各位车友拜年，祝大家平安大吉，万事如意！本打算假期自驾游，但新型肺炎的蔓延打乱了计划，那就分亨下用车感受吧。用车刚好整整一个月了，第一次加油时，里程是5公里，加到60升跳枪。第二次加油，49升跳枪，里程565公里，净里程560公里，油耗为8.75升/百公里，其中城市拥堵道路(平均20公里/小时)占了70%，快速路和高速路(平均50公里/小时)占了30%，油耗表现还是比较满意的。
        奕歌的码表和油表都很准，码表时速与GPS对比丝毫不差，我原来的车码表100公里/小时，实测只有95公里/小时。油表也很准，我加了60升油，显示可跑690公里，按我实际测量，如果跑完60升油可以跑685公里，只有5公里差异。
        该车在时速较低，启停次数较多的情况下油耗还是不低的，在9.5~10升/百公里。我从家到公司距离7公里，12个红绿灯，时速基本却在20公里左右。当在快速路行驶时，红灯少，平均时速高，油耗迅速下降，时速80~100公里，油耗只有6.5升/百公里。
        近一个月苏州都在下雨，开窗通风的次数很少，车内放了几个炭包，车内异味基本很轻了，说明奕歌用料不错。
        我的车是信念版，有自适应巡航，很好用，而且很省油。自动启停用的少，但也不错，重启声音和振动很轻微，不注意感觉不到。冷车启动，奕歌绝对是大嗓门，但不属于嘶吼类型，不建议原地热车，我原地试过，要3到5分钟水温才能上来，何况苏州今冬气温较高，寒冷地区时间会更长。我一般冷车启动，系安全带，关闭自动启停，检查下仪表就起步出库，怠速走个100米出小区上主路，时速20公里走500米，水温就起来了。
        该车底盘较硬，但对大的颠簸处理较从容，小的坑洼较生硬。发动机舱的噪声处理较好，风噪在100公里时速也不高，但路噪明显，地面有小砂石时打到底盘的声音也很明显，等天好了气温高时去做个底盘静音处理，应该会有很大改善。
        整车漆膜厚度都大于100微米，属于较厚的，法系车有的漆膜厚度才7，80微米。当然漆膜厚薄只是个参考值，其硬度和耐磨性尚不可知，待长期用车后就会发现了。
        两个后车门关闭时要用点力气，两个前门很顺手。如果有车窗开启或前门打开时，后门关闭就很轻松，要调整一下后门橡胶门钉。
        另外最不满意的是整车钣金接缝，太宽了，三菱粗犷的风格尽显无余，好在还均匀。不过和其它日系车比太粗糙了。

快来懂车帝看 @天佑无双 发的精彩内容

        大年初一先给各位车友拜年，祝大家平安大吉

        大年初一先给各位车友拜年，祝大家平安大吉，万事如意！本打算假期自驾游，但新型肺炎的蔓延打乱了计划，那就分亨下用车感受吧。用车刚好整整一个月了，第一次加油时，里程是5公里，加到60升跳枪。第二次加油，49升跳枪，里程565公里，净里程560公里，油耗为8.75升/百公里，其中城市拥堵道路(平均20公里/小时)占了70%，快速路和高速路(平均50公里/小时)占了30%，油耗表现还是比较满意的。
        奕歌的码表和油表都很准，码表时速与GPS对比丝毫不差，我原来的车码表100公里/小时，实测只有95公里/小时。油表也很准，我加了60升油，显示可跑690公里，按我实际测量，如果跑完60升油可以跑685公里，只有5公里差异。
        该车在时速较低，启停次数较多的情况下油耗还是不低的，在9.5~10升/百公里。我从家到公司距离7公里，12个红绿灯，时速基本却在20公里左右。当在快速路行驶时，红灯少，平均时速高，油耗迅速下降，时速80~100公里，油耗只有6.5升/百公里。
        近一个月苏州都在下雨，开窗通风的次数很少，车内放了几个炭包，车内异味基本很轻了，说明奕歌用料不错。
        我的车是信念版，有自适应巡航，很好用，而且很省油。自动启停用的少，但也不错，重启声音和振动很轻微，不注意感觉不到。冷车启动，奕歌绝对是大嗓门，但不属于嘶吼类型，不建议原地热车，我原地试过，要3到5分钟水温才能上来，何况苏州今冬气温较高，寒冷地区时间会更长。我一般冷车启动，系安全带，关闭自动启停，检查下仪表就起步出库，怠速走个100米出小区上主路，时速20公里走500米，水温就起来了。
        该车底盘较硬，但对大的颠簸处理较从容，小的坑洼较生硬。发动机舱的噪声处理较好，风噪在100公里时速也不高，但路噪明显，地面有小砂石时打到底盘的声音也很明显，等天好了气温高时去做个底盘静音处理，应该会有很大改善。
        整车漆膜厚度都大于100微米，属于较厚的，法系车有的漆膜厚度才7，80微米。当然漆膜厚薄只是个参考值，其硬度和耐磨性尚不可知，待长期用车后就会发现了。
        两个后车门关闭时要用点力气，两个前门很顺手。如果有车窗开启或前门打开时，后门关闭就很轻松，要调整一下后门橡胶门钉。
        另外最不满意的是整车钣金接缝，太宽了，三菱粗犷的风格尽显无余，好在还均匀。不过和其它日系车比太粗糙了。

         

