柠檬茶i99:【测试缘起】:想买新能源车的朋友除了担心续航外,还有一个最关心的问题,那就是电池衰减程度如何,为了帮车友们更加直观的了解这两个问题,笔者将亲测一下已经驾驶四万多公里的途观L新能源城市道路续航、电耗和电池衰减,解决想买新能源车的车友的痛点。 【车辆情况】:2010年8月提的途观L新能源插电混动,目前行驶四万多公里,其中至少三万公里是使用纯电跑的,电池供应商是宁德时代。电池类型为三元锂电池。 【用车环境】:测试之前我也比较好奇开了这么久的续航能力,先来说说用车环境,笔者的途观L新能源一年365天,几乎天天都开的,道路以城市道路上下班为主,偶尔走高速,这几年因为口罩的原因,长途驾驶的机会也不多,所以几平天天回家就充电,笔者的途观L新能源电池相比来说用得很勤,测试电池能力很有代表性。 【测试当天情况】:室外温度31度,为了测试更接近工况情况,不开空调,但是因为有点热,把四个窗户打开了,打开窗户估计会对实际续航和电耗有一些影响,因为增大了风阻。 【测试道路情况】:小路--西二环--湘府东路--湘府路高架--劳动东路--黄江路 --不知名小路。最开始一段大概三公里有一点点小堵车,后面基本不堵,全程红绿灯六个,都是城市道路,从长沙市最西边跑到最东边,全程三十几公里。 【车辆载重情况】:两个成年人,副驾驶帮忙拍照记录实时的电耗数据,后备箱有一些杂物,大概五十斤不到。 【驾驶情况】:全程纯电行驶 行驶速度均速在38公里每小时,感觉开得也不慢,实际车速应该在55公里每小时左右,车机显示的是用公里数除以时间得出的均速,未考虑等红绿灯堵车等情况。 【测试实时情况】:最开始启动的电耗相当高,可以从图片中看到启动一段时间内电耗32.7度电每百公里,不过开了一公里左右电耗就开始下降了,我估计是电池本身消耗了一些电能,最开始从小区车库出来行驶速度也比较慢。开上城市道路后电耗持续降下来前一段在25度电每百公里上下浮动,后面走上高架桥以后,车速度较快,电耗下降更加明显,从20几下降到18最后下降到16左右开始稳定上下浮动,有一段下坡踩了刹车,回收了一些动能,电耗下降更加明显,最低到达15.7度电每百公里。最终到达长沙最东边,平均电耗刚好为16度电每百公里,这么大这么重的车,这个电耗实属不高,一度电6毛钱,算下来10块钱就可以跑上百公里。 【实际续航测试结果】:出发时里程数为43118公里,结束时里程数为43152公里,与车机的里程数吻合,在开了33公里多之后,剩余续航还剩15公里,实际续航应该是48公里多。 【电池衰减估算结果】:本车官方给出的工况续航为52公里,根据本人对工况状态的了解,此次测试比工况条件高一些,第一是负载重一些:第二是开了窗户有风阻;第三是路况也比较复杂,当天温度较高。从图中可以看出,驾驶了33公里多,还剩余15公里多续航,与官方给出的数据差三公里多,由于测试条件比不上工况条件,所以数据做保留估算,可以看出途观L新能源的电池衰减并不明显,这个测试受条件影响,续航也跟驾驶习惯等相关,如果按工况条件去测,应该会更好,所以说真实电池衰减应该是小于这次测试值的。 【测试的意义】:1、给广大想买插混的车友提供续航电耗参考:2、让自己和车友们更加了解自己的爱车,对它的电池衰减和续航提供一定的预期;3、数据证明这款车的续航靠谱,没有续航虚标的情况。 请圈主“Beijing平安”和懂车帝编辑推荐精华!感谢!
#分享我的表显电耗【测试缘起】:想买新能源车的朋友除了担心续航外,还有一个最关心的问题,那就是电池衰减程度如何,为了帮车友们更加直观的了解这两个问题,笔者将亲测一下已经驾驶四万多公里的途观L新能源城市道路续航、电耗和电池衰减,解决想买新能源车的车友的痛点。 【车辆情况】:2010年8月提的途观L新能源插电混动,目前行驶四万多公里,其中至少三万公里是使用纯电跑的,电池供应商是宁德时代。电池类型为三元锂电池。 【用车环境】:测试之前我也比较好奇开了这么久的续航能力,先来说说用车环境,笔者的途观L新能源一年365天,几乎天天都开的,道路以城市道路上下班为主,偶尔走高速,这几年因为口罩的原因,长途驾驶的机会也不多,所以几平天天回家就充电,笔者的途观L新能源电池相比来说用得很勤,测试电池能力很有代表性。 【测试当天情况】:室外温度31度,为了测试更接近工况情况,不开空调,但是因为有点热,把四个窗户打开了,打开窗户估计会对实际续航和电耗有一些影响,因为增大了风阻。 【测试道路情况】:小路--西二环--湘府东路--湘府路高架--劳动东路--黄江路 --不知名小路。最开始一段大概三公里有一点点小堵车,后面基本不堵,全程红绿灯六个,都是城市道路,从长沙市最西边跑到最东边,全程三十几公里。 【车辆载重情况】:两个成年人,副驾驶帮忙拍照记录实时的电耗数据,后备箱有一些杂物,大概五十斤不到。 【驾驶情况】:全程纯电行驶 行驶速度均速在38公里每小时,感觉开得也不慢,实际车速应该在55公里每小时左右,车机显示的是用公里数除以时间得出的均速,未考虑等红绿灯堵车等情况。 【测试实时情况】:最开始启动的电耗相当高,可以从图片中看到启动一段时间内电耗32.7度电每百公里,不过开了一公里左右电耗就开始下降了,我估计是电池本身消耗了一些电能,最开始从小区车库出来行驶速度也比较慢。开上城市道路后电耗持续降下来前一段在25度电每百公里上下浮动,后面走上高架桥以后,车速度较快,电耗下降更加明显,从20几下降到18最后下降到16左右开始稳定上下浮动,有一段下坡踩了刹车,回收了一些动能,电耗下降更加明显,最低到达15.7度电每百公里。最终到达长沙最东边,平均电耗刚好为16度电每百公里,这么大这么重的车,这个电耗实属不高,一度电6毛钱,算下来10块钱就可以跑上百公里。 【实际续航测试结果】:出发时里程数为43118公里,结束时里程数为43152公里,与车机的里程数吻合,在开了33公里多之后,剩余续航还剩15公里,实际续航应该是48公里多。 【电池衰减估算结果】:本车官方给出的工况续航为52公里,根据本人对工况状态的了解,此次测试比工况条件高一些,第一是负载重一些:第二是开了窗户有风阻;第三是路况也比较复杂,当天温度较高。从图中可以看出,驾驶了33公里多,还剩余15公里多续航,与官方给出的数据差三公里多,由于测试条件比不上工况条件,所以数据做保留估算,可以看出途观L新能源的电池衰减并不明显,这个测试受条件影响,续航也跟驾驶习惯等相关,如果按工况条件去测,应该会更好,所以说真实电池衰减应该是小于这次测试值的。 【测试的意义】:1、给广大想买插混的车友提供续航电耗参考:2、让自己和车友们更加了解自己的爱车,对它的电池衰减和续航提供一定的预期;3、数据证明这款车的续航靠谱,没有续航虚标的情况。 请圈主“Beijing平安”和懂车帝编辑推荐精华!感谢!
#提车日记【前言】:本文主要介绍买途观Lphev的过程和一些途观L新能源的使用感受,文末是给买车朋友的一些小建议。 【买车背景】:2019年,由于儿子三岁了,开始要幼儿园接送,而且经常感冒要去医院,再加上夫妻两个上班的需要,我们家迫切需要添置一辆车,刚好年底发了一些绩效奖,于是开始了我们家的购车之旅。 【买车定位】:因为我们之前有一台轿车了,现在是三口之家,再加上双方父母有时候也要坐,所以我们想买一台空间更大的车,方便将来自驾游或者回乡下可以搬更多物品,于是我们这次定位买suv,价格在二十万到三十万之间都可以接受。 【看过的车型】:我们看过本田的CRV,三菱的欧蓝德,凯迪拉克的XT4和XT5,东风日产的奇骏,别克的昂科威,上汽大众的途观Lphev,最终选择了途观Lphev的插混。 【各车型没买的原因】:本田crv我不喜欢它的尾部,而且有一个同学买的这个车,不想买一样的;三菱欧蓝德去看的时候没人接待,问也没地方问,看看就过了;凯迪拉克xt5和xt4摆一起,对比看4太小,5太贵;奇骏感觉还可以,但是是日产;别克昂科威试驾了,不过那天销售急着下班,试驾一下就走了,没怎么了解。 【选择途观Lphev的原因】:有时候买东西就是看眼缘我们家和途观Lphev是有缘分的。看了好多家4s店,有一天在看大众的时候突然发现角落里停着一辆混动车途观Lphev,由于新能源越来越火,销售也很热情的邀请我们试驾,于是我们就试驾了一下,没想到试驾一下就爱上了它。试驾时有个上坡起步,因为这车配备了autohold,上坡起步非常轻松,不会后溜,停车时也不必长时间踩刹车,这功能对于家里领导来说非常重要而且因为起步是电动,试驾全程全程都很安静。同时它的外观和内饰设计比较经典大气,空间也比较宽敞。它还配备了如全景天窗、自适应巡航、自动泊车等,打开全景天窗,看看蓝天也很吸引人,它的三电有八年或12万公里的质保,这些打动了我们。 【谈价过程】:接下来,我便开始关注途观L插混的价格在汽车之家等app上把长沙所有4s店价格都对比了一遍,途观L插混的价格比同级别的汽油车要高一些,但是由于它是混合动力车型,可以享受到很多优惠政策和补贴尤其是不要交契税,这一点就少了将近两万多算起来跟途观L油车其实落地价差不多,和销售人员打拉锯战磨价格,在这期间了解了购车的具体流程和注意事项,哪些坑需要注意,在签订购车合同之前,我还特意了解了相关的保修政策和售后服务,确保自己的权益得到保障。后面价格谈下来,要了各种装饰,比如坐垫、行车记录仪、脚踏板、钥匙套、还有送了四次基础保养等。 【整体感受】:当我开着途观L插混走在城市的道路上时,我感到非常兴奋和满足。这辆车不仅外观时尚、内饰豪华,方向盘比较轻还有混合动力系统加速快所带来的推背感,采用纯电模式或者GTE模式起步瞬间甩其他车上百米,在城市拥堵的交通情况下,它可以自动切换到电动模式省油,autohlod轻松应对红绿灯和堵车,驾驶起来比我之前的手动挡轻松了不少。 【不足之处】:当然,作为一款新车(2019款是插混途观第一款车),途观L插混有一些需要【改进的地方】。1、它的充电时间相对较长,需要较长时间才能充满电,纯电续航也比同类别车少一些,如果纯电续航能提到100就漂亮了。2、它没有备胎,在尾箱底部备胎位置放了电池,这就导致跑长途的时候还是略微有一点点担心,不过,后来想想我的轿车开了11万公里也没用过备胎就释然了。 【总结】总的来说,我的购车之路也不是一帆风顺的,主要是花费了很多时间,而且没买到自己想要的颜色,但是,通过深入了解和认真考虑,我觉得我最终还是找到了适合自己的车型,它兼顾了电车的舒适性、加速快感和油车的长续航,最重要的是开了接近4万公里了,还没出过毛病,而且电池衰减也并不明显,我们自己有车位,装了充电桩,充电的时候还是蛮多的。 【给车友们一点选车的建议】: 第一,买车一定要适合自己,做好定位。比如如果是家庭第一步车,综合考虑我觉得上混动都可以,毕竟保不齐什么时候需要远程自驾一下。 第二,一定要根据自己的实际收入情况来买车,不要给自己或者家人太大压力,而且买车后面还要养车和折旧,一台二十万的车,保险每年都要大几千,折旧算两万,油钱加保养,一年三万开支不算多。 第三,买混动车如果是为了省油钱,那么建议要有车位,有装充电桩的条件才买,因为混动车纯电续航一般,外面交流充电,湖南这边电费加服务费基本要一块七八毛一度感觉也不便宜。 感谢圈主“beijing平安”和懂车帝编辑推荐精华!
#自驾游需要准备些什么周洛大峡谷位于湖南省浏阳市,是一处以奇特的地质构造和丰富的旅游资源而闻名的景区。它拥有壮观的峡谷、惊险刺激的玻璃栈道和清新宜人的瀑布,素有“山清水秀、空谷幽深”的美誉。因此,我们决定驾驶途观L,体验一次印象深刻的周洛大峡谷之旅。在途观L的驱...查看全文
瓷砖哥小谈:分享我途观L近期油耗表现/以及使用情况!
科吧2022:途观L车内按键说明白皮书