简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车系超老师
大电池的增程车能不能当电车开？我们实测了零跑C16的纯电续航，同时还用外接设备采集了它的电压和电流数据，计算出了真实的行车电耗，赶紧来看吧！...查看全文
幸运星云夺
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夜色哪里都是美0
之前开的老途观，开了得有六年多了，十一万公里，总体感受非常好，因为买的是低配版，配置太低，所以置换了一台新款精英星空帕萨特，当时我是第一批买的，价格高点，优惠很少，落地大概21个左右，目前行驶了大概30000公里，没有出现毛病，开起来很好，提速快，省油！省油是我对这台帕萨特最深的感受，之前都说德系车费油，然而并不是这样，帕萨特在我们城区开的话百公里只有8-9个油，拥堵路段的话达到10个，除非特殊情况，要不然很难超过十个油，这是我对这台车最深的感受！这台车的操控也是令我非常满意的，开起来很稳，高速过弯的时候比之前的途观要好很多，在颠簸路段行驶的时候对路面的反馈非常敏感，坐我车的人都说坐着很舒服！哈哈哈，毕竟是以前的领导专用车！ 我开车经常跑高速，去过海南，去过济南，去过郑州，三万公里得有将近一半路程都是在跑高速，匀速120行驶的话就是5.5个油左右，如果保持在110一下油耗就降到了4个多，又稳又省，动力还强劲，186的马力320的扭矩，超车毫无压力，120以上超车还是嘎嘎猛，依然有劲！ 后排空间也是帕萨特的另一大亮点，我178的身高后排足足有好几拳的空间，头部也有两拳的距离，坐过后排的人都说空间大，在后面敲二郎腿完全没问题，之前坐过朋友的君威，雅阁凯美瑞，空间都不如帕萨特，噢我忘了帕萨特的车长，4963吧好像，这长度在这空间绝对大！ 因为我买的是帕萨特的星空精英，比较年轻运动，当时也考虑了经典前脸，纠结了很久很久，一直没有下定决心，选择恐惧症的忧愁，但是媳妇说，买新不买旧，所以最后就决定选择星空版了。 这是我对这台车的一小部分看法，后面我还会根据时间来更新，如有不同意见的车友请及时指正，真实的发表对这台的意见和看法！
平时我在上班的时候都是骑电动车去上班的，所以在上班的过程当中，我基本上都会早起半个小时，天气稍微好的时候还好说，只是早起一下而已，但是如果天气出现恶劣现象的时候，电动车真的是一件很麻烦的事情，再加上我现如今工作稳定了，最终我决定还是要买一台属于我自己的车。 有了想法之后，我就开始去店里看车，在做了一个多家对比之后，最终我还是选择了这辆车，因为这辆车它的推背感真的是很强，特别是在平时起步加速的时候，动力真的是很足，而且如果后续持续加速时还有一种非常强烈的推背感，所以这一点也是我很中意的一点，正是因为它这一点我才选中了它。 而它确实也是没有让我失望，平时我在跑高速的时候没事我就喜欢加一加油，这样一来推背感让我爽上一番，而这经过这么长时间的磨合，我发现它的底盘真的很稳，它的底盘其实是有一定保护性的，而且最重要的是稳，基本上走在那一种满是颠簸的道路上，也不会有太大的颠簸感，可能有一些小颠动，但这也是很正常的现象。 它的舒适性也是挺高的，比如我在上班的过程当中都是开它的，基本上每次开的时候都会开40分钟以上，有的时候堵车外可能会开的时间稍微更久一些，但是在下车的时候依旧没有太强烈的疲惫感，更没有腰酸背痛的感觉，所以我觉得它的座椅做的真的是很好。
15款凌渡车主，喜爱源于最初通过跑男节日冠名，介绍是宽体轿跑。那时候我也才20大几岁，看到他的样子，一个字，帅呆了。 能力有限，入了一辆入门的凌渡，230。经典的颜色，棕色。 外观就现在看，这个外观我依然给他5分，不论从哪个角度看，车身的线条都长在了我的喜爱上。如果说外观是帅的没得说，内饰也是没得说。换车之前去看了新CC，还是一样的挡把一样的用料。大众从过去到现在，内饰把塑料感给代言了。这款车空间表现低，不适合偏高大体型，家里二胎啥的都偏小，随着孩子长大也不好坐。家里人要是父母一起出门，拥挤不方便。这车开了这么多年，一直油耗都在5左右，加的92汽油，真的可以说很划算便宜。 这一辆车，是我人生第一辆车，陪伴我6年，贴了黑色改色，做了很多小配件改加装，也出过一次较为严重事故，转弯被一辆出租车从后面70码追尾（对方全责走的保险）。 从第一年青春到第二年结婚第三年生子，然各行各业，创业。上班路程一直比较近，不常走高速，一共只开了7万公里+。 现在已经转卖在二手市场了
2020年，二十六岁的我携带着大众凌度加入了有车一族的家庭，都说秋天是收获的季节，然而我在这个烈日炎炎的夏天收获了属于自己的爱情和座驾。缘分到了幸福自然悄然而至，这一刻我期待已久。我和老婆是在大学认识的，感谢这么多年的陪伴和享受，现在我们终于修成了正果，未来一定全力让她过生幸福的生活。本来我计划提车预算在十万左右的，但是媳妇说没必要那么“奢侈”，代步使用不用太讲究，遇见凌度这款车，可以说既满足了我的选车标准需求，并且提车价格也比我的预算低很多，我老婆开心我也高兴。对于我们俩人来说都挺喜欢车子的外观设计，从车头来看这款车保留了大众家族式的设计风格，而且还特别有时尚潮流范，是一辆年轻帅气的车子。虽然被定义为紧凑型车，但是空间上一点大打折扣，我们小两口使用空间很富裕。内饰简约而不简单的造型设计看上去特别的大气舒适，作为家庭代步使用这个标准还不错。1.4T的发动机动力正合适，现在刚提车每天开着上下班磨合，感觉动力挺充足性能稳定。一款家庭使用性价比挺合适的车子。
ID6.X的空间基本上和途昂差不多，虽然大小看起来小了一圈，但是无论是后排的坐乘还是后备箱的放置，其实空间都非常的充裕,优势就是在动力上面，相比以前的油车，电车的扭矩可以说是天生有优势，因为电门是基本上没有延迟的，只要你开合够大，车子的提速绝对迅速，为了防止开的太快大众好像还设计了限速160的功能，不过基本上在高速上面开，这个提速和车速，完全是够用了，而且太过暴力的驾驶，对于电量的消耗也是比较大，所以日常一般都是比较正常的驾驶，电力的平顺性也是很好的体现出来基本上每天开40公里，大概12、13天这样充一次电，充满大概需要60多块钱，快充相对来说比较快，大约四十来分钟可以好，慢充的话绝对是个煎熬，需要一个晚上的时间. 第一次用电车，对于静音性时比较满意的，完全没有发动机的噪音，还有发动机抖动的体感，怠速的情况下，这车时绝对的静音的，当跑起来的时候，时速在六十左右，胎噪控制的不错，但是当上到100左右胎噪就开始明显了，用的韩泰的轮胎，路噪相对一般般。前排带按摩那肯定很提高舒适体,而且座椅的一个包裹性也不错，还带前后排座椅加热和通风。感觉非常好！
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这期来个大众同门对比，上汽大众凌渡L对比一汽大众速腾。...查看全文
庸梦人95
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