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#评评我的车豹5油电混动，电为主，开起来和一台电车很像，4.8加速实测比这还块。现在的时代速度已经很廉价了，什么推背感都是小意思，能干到大脑充血，头晕眼花，豹5行进中不带一点顿挫给你的只有顺滑。 转向也是指哪打哪，方向盘的手感也不错，转向很轻盈，单手操作也不费劲。 刹车也是很跟脚，随踩随有没有一点拖拉感，刹车属于德系车味道，给人一种踏实感、安全感。 豹5四轮独立悬架，过一般的坑洼路线很轻松的，人在车内不会有太多的颠簸感，带给你的只有舒适。如果是云辇那感觉真和坐轿子一样一样的有时候在床上睡不着，一上车立马打呼噜。 本人对声音尤其敏感开上豹5后更是觉的不能有任何不和谐声音传进来，贴完车衣第二天就去做了全车隔音，但是我发现我是白花钱了，豹5原厂的隔音已经做的非常到位，算了做了之会好上加好，自我安慰。 同级别车辆隔音材料应该没有豹5用料足，只是没人知道，如果豹5全车能用二层玻璃那岂不是美哉，在加入主动降噪那在这方面就是完胜，让帝瓦雷的音质发挥到极致，让我也能感受一下殿堂级的帝瓦雷带给我的感受。 豹5的驾驶感受可以说颠覆了我对车辆的认知，原来开燃油车时不好的体验在豹5车上完全没有，只会让你越开越想开，越开越放不下方向盘，这是一种很奇怪的感觉，让你爱不释手。
#辣评新车上周去比亚迪4S店保养，休息室待着无聊就去前面看看最近的车有什么大的改款和更新没。发现很多人都围着新款海鸥再看，这小车的外观我一直都觉得比我的海豚好看，当初没考虑海鸥就是因为车小且是4座车，而且续航也低了一些，如果仅针对已家庭为坐标周围不远的行车，我觉得海鸥确实是非常值得推荐的一辆车。附近买买菜，接送孩子放学，非常完美。在旁边听着销售介绍了一下，25款海鸥主要变化就是中高配已经升级了前排座椅加热，主驾电动座椅，还有我的海豚刚刚升级才能使用的智能上下电。没想到10W以下的小海鸥也已经配置上了，毕竟现在好多海豚车友还没有能更新这个功能。实话讲，最实用的确实是座椅加热了，北方的冬天可是太需要了，即使损失电量也比冰pp要强。25款的车尾标识也改成与前脸标志一致的更简单的“BYD”logo，视觉上看着更清晰整洁统一。内饰顶棚的材料也做了升级，换成了更容易大力的织物顶棚。充电口也新增了TYPEA + C的充电口，type c充电功率达到60W，更丰富车主的使用选择。本次升级的冰晶灵动轮毂只在飞翔版与自由版上配置，轮毂看着更加时尚一些。新款的升级带来的更多的驾驶感受，以家为单位来像周边100公里辐射，海鸥简直是通勤神器，完全不会里程焦虑，作为家庭接孩子，附近逛逛商场，好停车，冬天更是有了座椅加热，不过如果能再加个座椅通风就更完美了。海鸥的操控性也非常不错，别看小，动力也是杠杠的，超车也很轻松。而且空调也很给力，空间小有小的好处，制冷效果整车体验都很好，不会出现前排冷后排热。 海鸥一直是我比较喜欢的小型车，好看好开好停。且海鸥的销量也一直非常醒目，每个月都能卖出3W辆。相信大家选择海鸥的出发点，一定是性价比高，大部分人都是附近100公里内的用车需求，可能家里肯定也是有一辆可以远途的油车。同时也有一定的跟风性质吧，例如以前的H6的神话以及现在的比亚迪。跟风并不是不好，用户体量大了，车辆的保有量更高，也是让车子的保障和服务更完善。之前一直都听人说比亚迪售后各种不行，但在我成为比亚迪车主的这一年，首保加这次，之前还有一次被追尾，3次去，每一次我都觉得服务的还不错。在这个价位的微型车，可选择性确实不多，当然可能都在说海鸥的用料不如其它竞品，但就驾驶操控与实用性上来说，海鸥还是要更胜一筹的。
