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开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

到底燃油车和混动车和纯电车哪个更省钱？

#你最近在关注什么车以比亚迪唐和比亚迪唐DMi为对比第一：价格燃油车比DMi便宜了接近10万元第二：如果每年开1.5万公里燃油车平均0.8元一公里，一年1.2万元 DMi平均0.4元一公里，一年0.6万元 15年才把10万车差价省回来。当然，一年跑3万公里的，5万公里的。可以在5年3年省回来。跑的越多越划算。总结，DMi比燃油车更好开，但是省油不省钱。至于纯电车，车价也是比燃油车高十万。家充0.5元一度。平均1毛钱不到一公里。一年跑1.5万公里，电费1500元。每年跑一万公里的，省一万一年。10年可以省回来车差价。如果一年跑3万公里，或者5万公里。3年，两年就省回来了。总结，有钱可以直接买电车。因为最接近超跑速度，电车便宜。如果一样的车，第一台车，每年低于2万公里，建议油车。每年高于2万公里，可以选择电车。如果没有家充，电费1.5-2元一度。相当于3-4毛钱一公里了。那还不如混动划算，至少没有续航焦虑。至于有钱任性的老板。不用参考。以上仅仅是个人观点，用比亚迪唐对比，因为它有纯电，有混动，有燃油版本。如果有侵权，请联系本人删帖。感谢

到底燃油车和混动车和纯电车哪个更省钱？图1

到底燃油车和混动车和纯电车哪个更省钱？图1

到底燃油车和混动车和纯电车哪个更省钱？图2

到底燃油车和混动车和纯电车哪个更省钱？图2

到底燃油车和混动车和纯电车哪个更省钱？图3

到底燃油车和混动车和纯电车哪个更省钱？图3

2023-08-23

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

油价越来越贵的原因竟然是因为它？

#油价“四连涨”加满一箱油多花10元以前一直以为国际油价上涨，国内也是正常上涨。结果不是后来才发现，同样的国际油价，3年前92号油才6元，现在却要8元。到底是什么原因呢？我猜是因为电车多了，加油量少了，油价里面各种税收变得不够用了。然后增加燃油里面的税，电车节省的各种税，都由燃油车来承担。以前6元的油，有3元的税，现在8元的油，有没有可能有5元的税？

2023-08-21

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帝豪GL车主·车龄7年

提问老爸的老款奥迪A6L，2.4排量的。油箱是这样标的，什么意思？最低加91号油吗？

开破吉利的大利图1

开破吉利的大利图1

2023-08-08

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帝豪GL车主·车龄7年

甲醇发电成本0.8元一度，还要什么快充？

吉利为什么不做甲醇增程车呢？把纯电做到300-400公里就行了，然后选装一个甲醇增程发电。只要城市里面有一个加甲醇的地方，估计没有人能拒绝甲醇增程车。根本不需要快充。就算暂时没有甲醇加注，也可以快充，慢充。有车的需要，就会有供应的人或者加注点。吉利既然已经做出甲醇不会伤害到发动机，做增程应该也没问题了。 0.8元一度的发电成本，还有人去快充一小时吗？汽油的增程成本2元多一度。其次汽油增程不属于新能源，排放还是一样多。快充大部分时间都是高于1.2元的，只有少部分人有闲余时间去凌晨充电。其次，我国的沙漠地带可以发展太阳能发电，发的电可以转换甲醇储存下来。火力发电剩余的也可以变成甲醇储存下来。发的电不适合远距离输送，超远距离输送的情况，几乎一半电力都浪费在损耗。还有一点，国家大力扶持发展新能源汽车，是为了每年汽车消耗的石油基本占据50%，而这50%基本靠进口。发展新能源可以摆脱对石油的依赖，对进口石油的依赖，摆脱被美国的石油控制。还有一个，甲醇的特性是可以在常温常压下储存，跟汽油基本一样，不像氢一样，需要在特定的情况下储存。所以如果吉利的甲醇如果真的做的可以无损发动机。那就可以大力发展了。第一，做出甲醇增程车，续航300-400。加甲醇增程器。第二，承诺在每个城市销售满50辆就扶持一个甲醇加注站。无论是补贴加油站，还是找连锁加油站做战略布局。第三，所在城市没有甲醇加注站的，额外优惠一万。以后就是甲醇的天下了，包括国外。毕竟甲醇易得，还有就是零排放，排放的二氧化碳也被捕捉来生产甲醇了。

甲醇发电成本0.8元一度，还要什么快充？图1

甲醇发电成本0.8元一度，还要什么快充？图1

2023-07-16

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

吉利应该做甲醇增程第一，甲醇比较便宜，而且是清洁能源，也是不用受石油进口控制。甲醇发电平均成本0.8元一度电，根本不需要建设多少快充站。第二，把甲醇增程做成选配，有甲醇的地区自然会选择增程配置。第三，每个城市找几个加油站合作，扶持或者收购加油站改造，增加甲醇供应。有需求，就有供应了。第四，甲醇增程增加对其他电动车输出充电接口，甲醇增程发电才0.8元一度，如果给别人充电快的情况下，收费1.5元都不过分，车主还有钱赚，谁能拒绝？所有人都逃不出真香定律，以后甲醇增程看着电动车排队充2块钱的电，自己开着0.8元一度的甲醇增程发的电。有时候给别人充电还可以赚钱。吉利还有大量的甲醇专利，汽车行业还不轮到吉利说了算吗？格局放大一点。有加油站供应甲醇的地区，基本都愿意买甲醇增程车的。

开破吉利的大利图2

开破吉利的大利图2

开破吉利的大利图3

开破吉利的大利图3

玩车情报局：全球首款甲醇混动车上市，3分钟“满血复活”，一公里只要2毛钱

2023-07-12

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

你说这情况会不会发动机启动？

之前想过换台比亚迪，昨天看到附近有水浸街，然后听说会自己启动发动机。不知道这种情况如果发动了，保险公司赔不赔？还是说比亚迪赔？

你说这情况会不会发动机启动？图1

你说这情况会不会发动机启动？图1

2023-06-24

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

你在广东要注意哦，最近暴雨天气，汽车容易泡水或者涉水。一不小心给你发动机打火了，保险不赔哦。

乐天派柠檬4F6：主要两点，第一保养费用大幅度上调，第二，被长城举报后，发动机频繁自启动。买比亚迪真的是个错误

2023-06-24

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帝豪GL车主·车龄7年

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯

一般加到跳枪，这次跑了郊区300公里左右，高速400公里，市区43公里左右。加的95油。我这边7.5元。加了363.5元跳枪，加够365元。高速定速巡航100公里每小时。我发现加95号油，车子动力好一点，换档更顺畅，比加92号油可以多跑几十公里。 2018款1.4T自动精英款，属于中配。好像是7档湿式双离合。感觉这款车的有一个通病，就是有时候下雨的时候，驾驶门和副驾驶门会风湿病，打不开。不知道怎么解决开了5年，车联网到期了，续费120元5年。还好不算贵 1.4吨的车重，五个成年人，平均130斤一个。全程4档空调23度。车里面显示室外温度34。这个油耗，感觉还是比较满意的。但是现在很多600公里以上的电动车都出来了，也考虑一下。很多人说买极氪001是韭皇，我也想买一台，奈何资金不够，还不能做韭皇。然后我又想买一台二手的做个韭皇，结果发现，其他车型都差不多跌到15万了，韭皇车型还是在20万以上，降到18万就入手韭皇了。为什么韭皇车型二手价格一直跌不下来呢？跌下来多好呀。好好做韭皇

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图1

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图1

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图2

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图2

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图3

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图3

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图4

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图4

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图5

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图5

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图6

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图6

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图7

帝豪GL一箱油跑743公里油箱亮红灯图7

2023-06-22

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

我觉得这个可以实现在货车上面，一个4.2米的车，车顶面积就4.2*2.1米，就可以放4块500瓦了，然后车两旁也可以安排上，停车的时候可以支起来晒太阳充电。加起来就是12块500瓦了就是等于6千瓦，每天晒10个小时，乘以5折的转化率，就是每天30度电，可以跑150-200公里了。加上4.2米的货车都是短途车，每天也就跑一百多公里。差不多够了。特别是适合晚上出车，白天停车的工作，例如海鲜，蔬菜猪肉批发市场用的。

开破吉利的大利图4

开破吉利的大利图4

开破吉利的大利图5

开破吉利的大利图5

雷厉风行叱咤风云：1、能不能把车顶做成个1千瓦的太阳能板，改善续航能力，技术上完全可以吧

2023-05-29

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

因为那些人非要拿混动当纯燃油车开，多个电池电机，重很多的。有电池电机不用，不如买纯燃油的。还没那么贵。这个车本来就是给你市区充电用，回家高速长途可以加油，不用担心续航焦虑的。非要拿短处对比，不是傻子就是黑子

大同百善爱心联盟：为什么我的不到3L油，家里安装的充电桩，在大同市区跑经常堵车，看到你们的油耗真吓人😂😂😂😂

2023-05-20

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

太阳能板装于电动货车更适合

首先，很多中小型货车每天都走几百公里的，这个符合电车走的越多越省钱的说法。其次，也有很多货车晚上出发，白天停着的，比如蔬菜批发，海鲜批发，肉类批发等。一般情况下，每天跑150公里去市场，回来150公里就300公里了。一年基本无休360天，一年就108000公里。小型货车一般一公里0.8元～1.2元。算平均1元。就是一年油费10.8万。一台柴油小型货车大概10-16万，一台电动货车26-30万。比柴油车贵15万左右。就拿吉利的电动货车做例子，车厢4.1米*2.1米*2.1米，车顶4.1*2.1米=8.6平方，两旁车厢也可以撑起来，拉平车顶，白天就算卸货还可以挡太阳，车厢撑起来了还可以风干车厢不容易生锈。相当于3块8.6平方的地方都可以装太阳能板发电。一块2米*1米的太阳能板大概450瓦，可以安装12块450瓦的。加上车尾门2.1*2.1，可以安装2块。一共6.3千瓦，一天平均晒10小时，就63度电。打个8折也有50度电。家用电0.5元，国电快充1.5，平均1元，每天就太阳能充电50元电费。不够在快充30度电，30元。一块450瓦太阳能板1000块包含控制器，14块板就是1.4万元。每天发电50元，280天，不到一年就太阳能板回本了。算节省，每100公里耗电20千瓦时，一天300公里，耗电60度电，每度电就算1元，每天60元。一年360天，21600元电费。油费10.8万，电费2.16万，每年节约8.64万，电车比油车贵15万，两年就剩回来了。如果加上太阳能板，一年回本太阳能板，第二年，每年节约50元，一年节约1.8万元。一台车用6年计算。6年油费64.8万。电费每天60度*360天*6年=12.96万度。太阳能发电每天50度，再打个折每年发电180天，除了2年成本回本，发电5年，50度*180天*6年=5.4万度电。12.96万度-5.4万度=7.56万度，一度电平均一元，花费7.56万 6年用车节约：64.8万-7.56万=57.24万，一年节约近10万元。

太阳能板装于电动货车更适合图1

太阳能板装于电动货车更适合图1

太阳能板装于电动货车更适合图2

太阳能板装于电动货车更适合图2

太阳能板装于电动货车更适合图3

太阳能板装于电动货车更适合图3

太阳能板装于电动货车更适合图4

太阳能板装于电动货车更适合图4

2023-05-15

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

我认为的400-500公里足够了，然后加个发电机增程。可以出甲醇发电机，发一度电平均0.7-0.8元成本，比汽油的2.3-2.5元一度电省太多了。基本都不想排队充电了

有车以后：极氪009首批车主用车体验：实际续航超500km，没有HUD不习惯

2023-05-10

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

既然都是做混动了，汽油发电要2.3-2.5元一度电。为什么不做甲醇发电机，平均0.7-0.8元一度电。比外面充电便宜多了。而且有些城市有甲醇加的，会很香的。就算没有加甲醇的地区，还可以充电，跑300-450百公里就行了。卖13万～18万内肯定月销3万台起步

2023-05-10

开破吉利的大利

帝豪GL车主·车龄7年

既然是电动车，如果车顶加上车两旁，加上尾门，全部装上太阳能板发电，在等货或者装货卸货的时候，全部展开，有26个平方的太阳能板，两平方的太阳能板大概500瓦，26个平方6.5千瓦。每天晒10个小时就65千瓦了，算上太阳能功率一半左右，一天可以发电32度电了。相当于多跑一百多公里续航了，不够还可以充电

电车资源：能上绿牌，续航超600公里的增程式轻卡！吉利远程GLR！

2023-05-07

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