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你没听错！10月31前下昊铂GT排产定，就可享受送全险

昊铂GT车友圈

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捷途山海总店崔廷

在多场景下试驾昊铂GT三天，吹和黑的话等别人去说，只站在个人角度谈谈试驾感受。平时偶尔会跑跑山、下下赛道玩玩，这次试驾车为低功率的7翼版。总体感受还不错，这次试驾道路包含了城市、高速、高架、山路。    外观的话各有所爱没啥好说看各自喜好，个人觉得有一丝JDM风格挺接受的。关于储物空间看个人需求，乘坐空间对于我183CM的人来说前后排都没问题，稍有富余。    先说缺点： 1.关于安全带的座椅固定端非常丑，长颈鹿一般的固定端是我开过轿车或跑车里面最长的一款。  2.由于挡风玻璃弧度问题，看前仪表盘老是感觉是歪的，有强迫症的估计很难接受。   3.音响看到有不少人说不错，我以及我朋友不太认同，目前只有固定模式自定义的均衡器没有，目前来说是达不到想要的效果，看看以后有升级没。   4.关于自动灯光，我在经过隧道的时候自动灯光亮起速度稍慢，通过无灯光隧道会有1秒-2秒的无光时间，由于手上没灯光控制键，需要在主屏幕上才能开启手动灯光，这是安全隐患。 5.关于在两种巡航模式下，侧方位贴近车头位置入侵车道的车辆识别不到或很晚（1米左右我自己踩刹车了不敢等车自动控制），入侵车辆在明显靠近的时候昊铂GT并没什么反应甚至还在跟随前车加速，这个还需要认真优化一下。     6.巡航时候车辆识别路面线路有并线、路面画线位置没完全对齐时候，车辆会停止辅助居中驾驶，我在弯道就遇到突然停止居中辅助，车辆靠向栏杆人工立马纠偏，有一定危险。 7.翅膀门打开需要较大空间，城市商场密集停车很不友好，要不是打不开，不然就是只能开一半，大个子进出较为困难，基本只有找主驾靠近柱子的车位才有足够打开空间。 8.跑山路U型回头湾，较为激烈驾驶的时候，尾巴晃动较大ESP感觉对激烈的运动驾驶优化不够高。（目前问了客服ESP试驾车没法关闭，还不能真正测试底盘硬实力）     9.过连续起伏路段时候车身上下摆动过多不够干净利落，感觉是避震阻力不够拉不住或是18寸轮胎胎壁过厚，也可能二者结合原因（由于条件不允许没有更多的深入感受），毕竟是运动车型可以多照顾一下运动性能优化下。 10.激烈驾驶情况下，充电位手机很容易飞出去。充电位下方储物空间的东西也容易跳出来。 说说优点： 1.我开过市面20万以上大部轿车的纯电车型，昊铂驾驶坐姿算不错的，比油车差但是在电车里面还是排前列。手部空间也很舒服长途行车也不会太累，座椅包裹性也不错。 2.辅助驾驶在高速上与堵车时候非常实用，驾驶感受不突兀很容易让人接受。   3.能耗在预计情况以内，略低于大部分同级电车。     4.超控角度来说比较不错整体驾驶感偏运动，底盘感觉比较板扎整体感强，转向比较精准。 5.多种动力模式可以选，动力输出很好控制可以做到相对精细的控制。自定义模式下可以调节得非常符合自己驾驶风格。 6.各部分声音分区也很实用，导航听歌互不干扰。     7.语音识别基本正常语速都能准确识别，下达命令也能顺利执行。（四川话） 8.刹车虽不知什么品牌但是普通运动驾驶情况下刹车的强度都是够用的，轮胎配的可以抓地力不错，稍微滑动时候的动态也很好掌握。     总结：昊铂GT车总体挺好的，有些小细节有待优化，玻璃顶阳光不热但是晃眼，超控还可以希望能有更极致的选择，乘坐空间储物空间完全能够满足我个人需求。期待定的800伏的车出来能改进一点。

三天试驾昊铂GT不黑不吹

姚124090584

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