简介:这个人很懒,什么都没写~
我就看看还说话
又一次站在板喷中心门口瑟瑟发抖,一年三块儿玻璃啊!两万多块钱儿了已经,保险公司会不会认为我恶意啊车送到板喷中心了,换玻璃的师傅据说还不是店里的,要去别的地方借,这是什么思路,有了解的同学么?另外兄弟们,前挡玻璃不贴膜没问题吧,准备裸奔了,这换完玻璃在贴膜的,折腾不起啊…
两年十个月,八万公里,平均能耗136,总共电费应该不超过6000块!明年新款置不置换呢?纠结呀。
坐垫套+海绵五千多,一个月又白干…
约了保养,本以为去了换个滤芯就完事,没想到18号是延保优惠最后一天,马上八万公里了,犹豫再三后咬牙跺脚的续了个四年的,售后说四年内不用费用还能退,但要收5个点的手续费,特斯拉太会做生意了,钱存你那,还得付你利息没办法,就当又被割一波吧,花钱买个安心…
昨儿个被刮胎,直接途虎下单四条固特异,本来想维修中心换的,一打听一条胎1700多,掂量掂量钱包还是算了…固特异锐乘,特斯拉认证,静音轮胎,静音棉面积明显比韩泰要宽了不少,并且没有明显的接缝,期待好的表现。 话说已经行驶了七万多公里,老胎的花纹磨损并不厉害,感觉开到十万也不成问题,各位看官老爷们都多少万公里更换轮胎内?
model y换轮胎,大家都用什么型号轮胎,求推荐!今天出车位,右后轮被柱子蹭掉了一大块,之前被扎胎了几次,也差不多了,想把四个轮子都换了,看了一圈也没搞明白几个品牌的轮胎有啥区别
早上刚更完的地图,2024.20.15032,还是没有车道级导航,这算是彻底断了念想。特斯拉能不能搞个芯片升级,至少让老车主也有个提升体验的机会,要不现在的ota每每都升级了个寂寞。
今儿都四十度了…扛着被晒化的风险开车里倒腾升级,结果发现升了个寂寞…atom就这么不受待见么UI没有、建模没有就算了,导航为啥也没有…求老车主们,有没有atom版也升级了车道级导航的呀
借个理想的充电桩奶一下子
回不去了!很难再适应上车要开门解锁-踩刹车-按启动键-挂档-松手刹等等一系列繁琐的动作,冬天不用热车,夏天可以玩儿命的开空调,停车走人再也不用想着拉手刹、关车窗、关车门…路上我想超谁就超谁,不用有一脚油门到底一两秒之后听着发动机嘶吼着还就是超不过前车的尴尬。就算是买车也不用被四儿子各种套路,甚至连个正经的裸车价和落地价都算不明白。不用操心8块还是9块的油价,不用想着机油、机滤、火花塞、清洗积碳、清洗三元、清洗油路,我洗你大爷。油车就应该退出历史舞台,该挣的钱他们早就挣够了,高高在上的品牌大爷们只是苟延残喘的提着兜裆裤保留着自己的最后一点尊严,不出五年,油车就该卷着铺盖滚蛋,2030走着瞧。
看完官网,深深折服于PPT的精美,盼大卖,再次干倒一众山寨
如题,21年底上牌,个人一手,换过前挡和天幕玻璃(石子蹦坏),无事故,还能值多少钱?
21年标续开了6万公里了,换了两块玻璃,眼瞅着4.0都来了,老车机明显跟不上时代,今年要出新款Y高低换一下么?要添多少钱呢
北京开启了冷冻模式,一大早零下10多度了,不戴个帽子都是对这个冬天的不尊重!眼瞅着续航是蹭蹭的掉,但暖风各种加热必须开,就是这么可劲儿造,反正今儿一天也跑不了200km
无法充电的提示有一段时间了,但每次用家充还好都能充满,就没当回事儿,结果今天闲的去维修中心问了一嘴,晚上回来就打不开充电口了,没办法约个维修,工单发过来九百多,这是要换零件了啊
忽然觉着mpv不错,Y开了两年,也不换代,没啥意思了,兄弟们有推荐的mpv不?
当天到店,晚上下班前就换完了,价格一万一,保费明年肯定涨了…板喷中心叫的代价把车送回来的,省了我一百多块打车费,还好还好。话说这个大玻璃有点太脆弱了呀
今天洗车,把遮阳帘拆了…猛然发现车顶玻璃裂了…看坏点感觉是被尖锐硬物破坏,这个保险能赔付吗?换一块车顶玻璃要多少钱呢?
之前不敢开着跑长途(其实也没多长…300km)怕充电不方便,这连着跑了俩月了,其实只要不是大的节假日,高速服务区的充电桩基本上都是空闲的多,歇半个小时的功夫充个两百多公里还是可以的。夏天标续的Y极限也就360km了,盼着明年的新Y能上个500km,直接就置换了! 另外:高速上的虫子是真多啊!省的油钱全用来洗车了…
一路上左前胎压显示低,服务区下车找了一圈发现又被扎了…扎得挺结实,一直稳定在2.6的胎压,坚持下了高速,找地儿补胎。四万多公里了,最大的支出就是补胎,上次花了200多,纯大冤种,这回80,还好还好…
新款Y上了大家会不会把老款的置换了呢?
之前2.7的时候轻松5.几的油耗,结果越升级油耗越高…也不知是什么思路。也没觉着动力强了,油门跟脚了,就是实打实的费油了。 重点!有两次在刚打着火后马上行驶起来,踩刹车变硬!踩不下去!十分危险!能不能把这个bug消除,太危险⚠️ 再有行驶途中突然音响失效,各种声音均没有,连转向灯的声音都消失,必须停车重启后才恢复…
连续一周40度+了,每天的车顶都是六七十度往上的高温,不敢摸,真烫手…前挡风玻璃都想给掀了,车里就是个微波炉…这地球是怎么地了,往年哪儿有六月份就这样儿的 电车的空调就是往死了开,在暴晒的情况下也是白搭,难怪买车的时候送了帽子和雨伞…和着都是遮阳用的
这刚六月啊!天天四十多度,出门就像被蒸了一样…啥遮阳帘、冰甲,统统完蛋!热,就是个热,地球儿要爆炸
21年11月提车,目前四万公里,换过一次空滤,做过一次四轮换位,补过一次胎,最贵的就是补胎260,还是被汽修的宰…以后都电车,汽修赶紧都关门吧!
之前一直2.7,感觉已经挺省油了,前天保养完升级了2.9,今天跑一趟长途,一路120,空调二档20度,才6.8的油耗,北京环线跑能到5.8,真真爽的很。而且升级后有了辅助驾驶可选,比只能居中辅助行驶方便了好多,不错不错,希望继续优化系统。话说北京这两天的云像是被画了水墨画
早上才开出地库胎压显示异常,左前轮1.8,仔细看一颗螺丝钉安稳的扎在胎里…补胎现在都这么贵了么,蘑菇钉260,心疼一下子 都说特斯拉毛胚,其实该有的功能基本都有,还是那句话,开惯了,回不去了
这个暴晒+高温的天气,车里基本上可以蒸桑拿了,求推荐个靠谱的遮阳降温的装备
家里的xc60半年六千多公里,model Y一年半三万六千多公里,自己开电车多,北京到处浪,目前电费三千多块;媳妇油车上下班,长途都是油车,xc60还是挺省油的,比之前的森林人还要省油。 驾驶:Y好开,个人更喜欢单踏板模式,电车加速没有任何迟滞,踩多少给多少,松踏板就减速刹车,当然作为司机来讲爽,但乘客的话可能会晕车,所以车上有人的话基本都是温柔驾驶;xc60方向盘助力要比Y轻不少,猛踩油门的话变速箱会有一秒钟左右的迟滞,涡轮介入后动力才会上来,推背感肯定没有Y强,毕竟一个5秒多一个7秒多,刹车很线性,不像有些车前半段没有,或者一踩就点头。 舒适性:Y很硬,该说不说确实登登的,但一点不松散,紧致有弹性xc60就温柔多了,也是回弹紧致不拖泥带水,比Y柔和的多。隔音两个车感觉差不多,xc60猛加速会听到发动机和涡轮的声音,路感沃尔沃会传入车厢更多一些。 空间:Y大,储物空间前后备箱,因为电车后排中间也没有大鼓包,完胜xc60。小沃就是个中规中矩,好在后备箱方正,不像Y溜背,家里装兔子的大笼子可以整个放到小沃的后备箱里,刚刚好。 音响效果:Y完胜,因为xc60是致远豪华,所以就是普通音箱,整体效果发闷,尤其人声,Y虽然到现在我都不知道是什么品牌的音箱,但音质不输大牌,13个音箱环绕效果突出,人声清澈,高低音都可圈可点,女儿但从音效上绝对喜欢Y。 辅助驾驶:两个车都是各自领域的大拿,我喜欢上了环路和高速就用辅助驾驶,由于Y的屏幕显示周边车辆信息,心理上感觉靠谱一些,但使用上来说两车都非常不错。Y和60都自动刹停过,挺吓人,所以开车一定要小心再小心。 车机:都说Y毛坯,其实该有的功能都有,并且逻辑性更好,Y死机过三次,黑屏,体验感不好,xc60用carplay花屏,升级了2.7依旧会出现花屏。ota的频率modelY是要高出不少的。 保养:modelY目前只换过空调滤芯,好像是两百多,三万多公里的时候做了四轮换位一百多,换完后方向盘不正,又免费做了四轮定位。xc60因为才六千多公里,还不到首保,不知道具体费用,但买了免费一年两次的基础保养,估计最终的保养费用也是大差不差。 这么看,觉着自己还是偏向Y多一些,不过小沃给的安全感跟多,总之都是好车
好多人纠结要不要换电车,其实你只要确认以下两点,就闭眼充没毛病。 1、家里有没有装充电桩的条件 2、长期300公里以内的行程 每公里9分钱,上车踩刹车播一下挡杆就走,停车关门走人,停车随意空调音响,环路高速路辅助驾驶解放右脚,不定期的ota升级,堵车也不用一脚油门一脚刹车的来回切换,你要非说不好,那就是这个不带遮阳的玻璃顶了…晒,是真晒!
四轮换完位置,开在路上才发现方向盘竟然跑偏了难不成真是有轮子磨偏的?
今天来店里维修保养,顺便问问降四万有无可能,销售们语焉不详的,感觉还是有可能🤔️只是这个二手车是彻底不值钱了,该不该置换个长续航呢?
为什么老有人嚷嚷着动能回收不好用,真开过么?会开么?难以理解
都说xc60油箱小,不经跑,今天北京到山东一个来回700多公里,还剩一格油,妥妥的能跑到900公里往上啊,这还是顶着120+的速度跑的,要是环路上80的速度跑,一千公里也妥妥的没问题。小车真不赖。
昨天说的中控电流声,今天检查是微粒传感器故障造成的,新车三个月就开始更换配件了…4S店也不敢保证不会再出问题沃尔沃的质量啊,这个情况应该挺普遍,维修的师傅也是见惯不怪
这两天正常行驶发现中控区域的电流声音十分明显,在停车怠速的状态下也有,各位车友们有没有类似情况?已联系4S店,明天去检查检查
今天两百公里,高速+市区,基本一路畅通,这个油耗可还行?另外兄弟们首保都是多少公里做的啊?
兄弟们,年前洗车,发现后排座椅左右都有一个长方形的空间,里面还挺深,还有橡胶垫,这是做啥用的地方
之前1500km的超充只用了500lm就过期了,平时都是家里充,这一个礼拜换了住的地方,没桩,图快,40度电花了90,肉疼,肉疼的很想想未来几天每天都要充…
今天路上有两次在刹车介入辅助动能回收时,能听到刹车踏板快速抖动的声音,各位小伙伴们有没有这种情况出现?
在家憋太久,开着开没上牌的车奔了谭王路,刚山上就飘起了雪花,北京的第一场雪,俏喵儿的就来了,之前的森林人开了9年,印象里就没用过全时四驱,今天的雪还着实让我兴奋了一下,不过量实在是不大,小窝的全时四驱也没法儿体验了…新车也不敢太豁,来回一百三十公里,倒是回来的路上给我开困了… 半路停到个观景台,就是老有买咖啡的那个地儿,腿儿着探索了一把黄石港村,似乎已经没啥人了,除了村口的只是大黄冲着我一顿嗷嗷北京冬天山里实在是没有意思,荒凉的不行 小窝除了车机依旧拉胯,味道贼大(不知道是不是兄弟们说的送的脚垫的事儿,我定的3W一个多礼拜了,还没发货呢),其他还不赖,自动启停确实使着挺别扭,以后升级的时候能不能弄个开关
刚提回来的xc60一个礼拜了也没开100公里,光在家多喝水了。昨儿说开出去溜溜,这个腾讯的爱去听就是死活也打不开了,而且这些软件就没有个强制关闭的选项么?停车熄火都不行,什么玩意儿。车都减配了老多了,系统就不能好好做做么。 另外不知道大家仔细观察过主副驾驶座位的下面么,这个装配啊…感觉好随意 还有还有,这个自动启停和自动驻车搞得停车和启动的那一下抖动实在是烦人。 辅助驾驶就提车回来的时候试了一下,该说不说,体验感还是没有我的modely好,y是直观的感受,道路线、车辆位置明明白白,沃尔沃除了个手握方向盘的小标识,啥都木有了…感觉好无安全感 对了,还有车里为啥味道这么大啊…
半个月,跑了半个北京的4s店,白色智远豪华,哪儿都没车啊好不容易等来一辆新出炉的,赶紧下手! 话说开回来这一路,差点儿没熏死我为啥这么大味道啊…北京今天还沙尘暴,也不敢开窗户,接着闷几天吧。 车开起来还好,视野不错,就是关门轻的话似乎总关不严
的原因,各个4S关门中,销售也没啥热情,感觉大家没有什么销售压力,今年就这么过去了?双十二马上就来了,还不来一波年底的疯狂么
兄弟们,智远豪华,裸车优惠8.7w,能入了不?赶上年底的购置税减半,明年不知道啥情况啊。支持过百就下单!
因为突然的封控,车子在地库插着电源已经第四天了不会有什么问题吧…
从塞纳到GLC又到XC60,我发现看车的历程还挺跳跃,XC60刷了几天的圈发现自动启停无法关闭、车门起皮、不保值;但安全、味道小、性价比高,比来比去感觉好难啊兄弟们,23款智远豪华落地多少钱合适,差不多就下手了。
转了两家4S都是六万现金优惠,其他啥也没有,本来想塞那的,但等车时间太长了…还有260烧机油么?毛病多不多?
晚上回家,路口急行,前车忽然刹车,本能的踩下刹车,可能辅助系统觉着距离太近我的刹车力度不够,一把就自动给我刹停了…感觉到了刹车瞬间下沉到底,车子是挫着就停住了,吓得我赶紧看了看后视镜,生怕后车给我追了尾哎,开惯了电车,油车真的是摸都不想摸了…
坐标北京,本来今天是去转塞纳,4S基本没车,订车三个月以上,转道奔驰4S,以前没研究过,只是觉着glc卖的挺好,就拉着媳妇试驾一把。媳妇开,我后座,空间挺大,靠背太直,还不能调节,过减速带减震硬,跟model y差不多了。8个喇叭的音响真的拉胯…发动机哒哒哒的声音很明显,尤其怠速状态,不知是否试驾车的缘故。至于说的内饰,我真没觉着比塞纳的塑料件强到哪儿去,都是三十来万的车,后门板的木纹装饰一按都忽扇忽扇的,尾门两边那两溜应该是焊缝胶吧,看着是真别扭…销售小哥挺耐心,报价不到42,应该还有的谈,果真BBA不是咱的菜
去年11月提车,白色标续,赶上了27.4那一波,看着一年价格起起伏伏,心里确实暗爽了好久开到现在真的是油车完全不想动了…丝滑的脚感、准确的转向、说来就来的加速高潮,哎吗,真真的爽就完了,没上车的小伙伴,趁着价格美丽,赶紧上车吧,别犹豫
以前一天一百公里通勤觉着北京挺大,现在一天两百公里通勤,觉着…还是家呆着舒服延庆啊,没想到过了八达岭还要几十公里啊。每天的高速费要六十块,得亏是个电车,十几块的电费就够了,这要是个油车,邮费➕过路费一个月就要大几千了想想每天这个距离…头疼
9个月1.4万公里,从满电435掉到了428,掉电的速度会不会有点儿太快了
小暑完了接大暑,炎炎夏日可曾放过了哪一家的电车!每天看着250晚上的能耗,200多公里的满电续航,轻抚我的小家桩,心中也是难免一紧呀吐鲁番的Y感觉都比我的能跑啊,5档20度目前基本快不管用了,这个抠搜的出风量,还浪费了我一半的电量,往返个门头沟都已经没有底了
小时候34度感觉都到了极限,现在41度还不到头,按理说这个温度能在家休息了吧,出门就会被热死啊🥵30度的时候还在自我吹嘘特斯拉的能耗,40度以后是啪啪打脸啊
下午四环路中间车道,前面、右后侧均有车辆行驶,向右变线超车,可能是系统检测距离右后方车辆距离较近,生生的自己掰回了原车道,让我顿感神奇,不过猛的来一下确实吓人呀
入伏以来这个能耗一天比一天高啊…空调开到头感觉都没啥用啊…
提问昨天被推送OTA更新,有小伙伴更新了的么?新增了什么功能?
感觉懂车帝这一波湿滑路面刹车测试,阻挡了不少持币待购的群众啊,4S店看了好几回了,要没轮胎这个事儿也就下定了,现在觉着还是等等看,反正不着急用车。
从21年9月份订车,11月提车,到现在已经行驶12000公里,因为都是家充,充电花费共计1000元,平均8分钱一公里,在汽油毫无人性的暴涨后,顿感用电的轻松。 家充用的是380V的电压,是在买通了物业的电工后才给接上的一开始只给装220V的。在哪里都需要money,是一点儿错都没有啊… 提车从蟹岛到家一路上基本就已经适应了动能回收模式,其实一直被各类媒体诟病的单踏板模式,并非是一个踏板管理油门和刹车,只不过这个先入为主的概念,扰乱了很多人开车的思路,觉着特斯拉没刹车不吹不黑,集中精神开车,动能回收使用习惯后,油车松油门还一路前行的状态反而不适应了。 毛胚也是我购车之前被各个自媒体疯狂洗脑后的认知,但现在仔细想一想,我们行车仪表真正用到的其实就是个速度表,在自动挡几乎要吞噬完手动挡的大背景下,转速表基本已经没用了,我们的仪表盘还有什么是值得在你开车时候观察的?哦,对了,还有油表和水温指示…但是电车用不着这两个玩意儿,所以行车仪表真的没有存在的意义。我特别不理解为什么还有人要在特斯拉的方向盘上安装一个山寨的不能再山寨的显示屏,装完了您看么? 还有方向盘加热、前后座椅加热、前排双层玻璃、无线充电、无框的车门、各类的防碰撞预警、辅助驾驶等等,这些让我用起来便利而在其他车上都要一级一级选配,一次一次抬高售价的配置,为什么还是有人在喷?就当他是条鲶鱼,好好激励我们的自主品牌不是挺好么。 说说续航,冬天拉胯,但三百出头还是能跑到的,反正有家充桩,两三天一充足矣。夏天空调5档18度常开,只要别三公里以内反复停车启动,能耗基本也就在135左右,牟个劲儿跑到四百是可以的。 储物空间真的够多,前后备箱,外加后备箱下面的储物格,至少比我的森林人还能装,当然要是拉个冰箱和洗衣机还是差点儿意思,溜背,后备箱关不上 之前还有人说连收音机都没有,人家真有…而且还不少,但我有喜马拉雅和QQ音乐,基本就告别了收音机… 总之车很好开,去年9月份下定的时候价格也还好,同级别相似价格其实就这么几款车,很好对比,现在涨价了,但大家似乎也都在涨价车是个工具,拥有它就让他好好服务于你,别纠结,早晚还是要换的
驾驶位一侧的车门最近在行驶过程中会有咯吱吱的异响,把手按到门板扶手上之后声音就消失了,各位有没有同款异响的
42度这么看…不算什么,烧烤模式才刚刚开始,明儿大雨会不会凉快一点儿
42度啊乖乖,车开着心虚啊…哪儿哪儿都是烫的,感觉空调已经不管用了
今天顶着快四十度的高温跑到了店里试驾,只有一台顶配试驾车,展厅里连展车都没有…销售小哥了解顾客想提塞纳后,展现出的这种迷之自信我也不知道是从哪里来的,我买的是车,不是买你这个人,兄弟,搞得一台车飘了以后,整个4S店都飘了一样…张嘴就是我们塞纳要不是产量不足早就干翻了gl8听得我也是呵呵,好好卖车做销售不行么,为什么现在的4S店还是这种让人吃了苍蝇的态度,学学特斯拉不好么,全国一个价,高了就不买,少点儿套路,大家都不累。 烦归烦,试驾感受: 1.空间没得说,大,尤其二排,躺平是没问题 2.这个天气有个座椅通风还是有必要的 3.二排多媒体、流媒体后视镜和抬头显示是不错,但只有顶配有,不大值 4.转弯半径是真小,掉头只占用两个半车道不到就能掉过来 5.猛踩油门这个发动机噪音是真大…太大了…这还是空调开到最大风速,呼呼吹风的情况下,那个噪音啊 6.后备箱空间满意,7座下依旧能装 7.百公里油耗6-7个,nice的很,不知道后期会不会机油增多… 8.不加价的情况下九月排产,35万这一款落地接近40。 以上,决定再等等,也不着急,有车开,挺好的车全让4二子们给干翻了,垃圾…
中午去4S店转了一圈,一开始还跑到了一汽丰田,但销售小哥听到打听塞纳和汉兰达后毅然决然的告知我走错门了不送,我也只好悻悻换一家店了广丰店里依旧也是没人,销售没什么热情,整个一个店只有一台展车,次顶配,加一万五装饰可提车,要想平价提八九月份见了。本着来都来了就好好看看的原则,本想试驾一把的,但时间紧迫还是静态坐坐感受感受吧。晚上看了太多文章喷塞纳内饰的,但我感觉还可以呀,也搭上没开过啥好车,所以要求不高,不过处处都是塑料到是没跑。二排座椅空间大,是真大,第三排一般般吧,有点小板凳的意思,闺女坐没问题。后备箱在三排打开的情况下也够大,绝对能满足一家人出行需求。看了好久配置,感觉丐版的其实就能接受,在往上就是35万那一版还行,准备再等等,啥时候有个优惠了,再订车对了本来以为能置换有个优惠的,结果混动也不算新能源,排量还大于2.0,这是一点儿羊毛也薅不上啊
提问为什么一直不OTA升级,目前还是2022.8.3版本,是被后台遗忘了么
昨日行车过程有点走神,本想按雨刷喷水的,结果脑子一抽按到了右边的P挡上,而且是长按,瞬间点刹的感觉从脚底下传来,吓了一身冷汗啊…今天再开车的时候,有几次压线变换车道,前轮都会传递抖动到方向盘,不知道是不是昨天误按了P挡造成的
近期已经是第二次了,停好车回到家,接到app通知,后尾门开启,第一次以为是误报,在app里操作了关闭,第二次去地库看,是真的开启了尾门,还是挺危险的,车里东西挺多的。也不知到是什么原因导致的,大家有没有这种情况?
洗车不易,洗过就下雨快一万公里了,翘首期盼的2022.12.1就是不给我推送啊…夏天到了,开车要戴帽子了,遮阳伞也快用上了,兄弟们有没有好办法隔绝一下暴晒的太阳啊🌞
快9000公里了,花了七百多的电费,平均8分钱一公里,除了这会儿开始晒脑袋之外,其他都满意
4月室外20+,车里感觉要到四十度了空调十八度,开一路,能耗也就一百零几,为啥这么省电呢冬天开暖风打死也下不来一百四…
室外温度已经28度了…可怕😱车里感觉可以桑拿了…开空调!三档,17度,本来觉着能耗要涨涨,没想到呀没想到,竟然还不到100,435的表显,跑了126公里竟然还剩336,看来续航上五百也不是不可能呀。
一个礼拜前兴冲冲到手,然后…就没有然后了…静静的吃灰而已现在有货,但…真别买
下山道路能耗为负,一直在充电,感觉电池会被充爆的
提问21款model Y能升级AMD芯片么
油价九块多,车价31万多,让我们这27.6提车的是有多安慰7000km了,600块的电费,1500km的超充还没用过,马上要过期了…电车真的是开完就回不去了,不明白为什么有那么多人还在喷单踏板,你但凡开半天也不能说出为什么不给你个最弱能量回收选项的话呀。当然冬天续航拉胯,夏天晒头皮,车里味道大,这些问题咱不能回避,但终归就是个车,好开,省钱,省心就完事儿了,偏要什么都让咱们满意,这个价钱他也下不来不是?
#你的实际能耗表现如何?在北京感觉温度高于5度,能耗就趋于正常,基本能跑到1:1,当然超短途除外,两三公里油车的油耗也是成倍数的增加。温度一旦低于5度,能耗基本就干到了160-180,拉垮到不至于,一天一冲,缓解焦虑。这两天急加速能听到电机的高频电流声,不知大家有没有听到过
用了三个月自带的辅助驾驶,基本没走过高速,但辅助驾驶确实挺香,犹豫要不要上个3.2万的增强版,各位有升级了的么?
更新现在是什么情况,一周内两次更新,而且都不用链接Wi-Fi了,自己就提示直接更新就行,小伙伴们能给解释解释么?
北方的冬天到了零下能开座椅加热就别开空调,当然家里有充电桩的就随意了。早上送孩子4公里的路程,掉电8公里,总想着随时关注点儿能耗,但升级完了之后跑到了二级菜单,麻烦得很。 吐槽归吐槽,开惯了电车,再开油车,不适应,好几次都是油门踩大了,差点儿撞上…要不就是误打开雨刷器,被人当成了女司机
提问2021.44.30到底更新了啥?鼓捣半个多小时感觉更新了个寂寞
到那个时候油车就彻底完蛋…准备明年电车走新疆,有同去的请报名
新车整一个月,第一次:晚上被猛然出现的外卖小哥怼到了前杠,掉漆+轻微变形,给媳妇还吓得不轻,万幸外卖小哥没啥大问题。第二次:今天路边停车,马路牙子太高了,开门就把门下面给蹭了…咔咔的,这叫一个心疼,瞬间都有了贴车衣的想法 北京这两天白天都零下了,续航终究拉胯,基本18-20以上的能耗,几公里的短途轻松上到30,看来冬天开电车就得天天冲 不过要问电车香不香,我还是觉着香
这个能耗似乎车已经开始自己充电了
自打昨儿升级了系统,感觉能耗降低了不少,今天北京13度,没开空调,环路正常行驶,能耗97,这是不是能跑到500+的续航啊
192白外,9.4订车,11.20提车,天天的等着变态,头发都稀疏了提车挂了三天临牌,约的卡斯基,一天验车上牌,顺道还把膜贴了,特斯拉合作的龙膜,价格肯定是高的,但实在是不想折腾了,一天全办妥,还是很有效率的。 新车的味道够大…不得不又下单买了除甲醛的(估计也没啥用,纯萃心理安慰),内饰个人感觉还好,原来家里一辆福克斯一辆森林人,都是毛坯中的毛坯,所以大屏幕对我来说已经很高科技了除了一开始从蟹岛往家开的那一路老是不自觉的往方向盘上面瞄,再往后也就完全适应了。特斯拉的导航确实没有手机好用,但也不至于说没法用,怎么着也能给导到目的地,据说现在又升级了,能选择三条线路了,但为什么我还没收到升级的通知… 自动驾驶只是基础款,感觉还是很不赖的,减轻驾驶负担,但千万别完全交给他,遇突发情况还是要相信自己。昨天去协和,走在辅路上,两个小姑娘忽然就从车前跑出来,车子因该是检测到了,自己施加了制动,瞬间刹停,给我整的挺懵,以为撞到了什么,反应过来感叹了好一会儿,特斯拉还是挺牛皮的 开了电车回不去油车,我想是因为电车便利的操作模式和及其低廉的使用成本吧,当然杠精要说换电池费钱,那我也无话可说,反正早买早享受,自己happy就好
提问有没有兄弟觉着单踏板模式挺香的,感觉用了以后回不去了啊
提车一百公里,单踏板完美适应,真的不需要刹车了最基础的辅助驾驶环路和快速路完全没有问题,只是有人插队的时候刹车比较猛…后备箱够大,但高度一般般,新车的味道太大了…开了一天到家鼻子里还是车里的味道另外车机系统的信号太次了,听个广播还能老掉线啊。 相比油车确实回不去了,什么时候续航实打实600,充电十分钟,那油车真的就没有希望了。 下次再换,就换个蔚来
求解:卡片钥匙跟磁吸贴放到一起会被消磁吗?另:新车的味道真的好大…
今天一早收到特斯拉保险的短信,问销售告知车辆已出场运输途中,但账户未变态,并要求先缴纳车款,各位现在都是这么个流程吗?
如题,再不变态,我都快憋变态了会不会货运司机没有核酸证明被拦到了检查站
192再不变态都不想要了
对于电动车一开始确实是抵触的根本还是续航,但抵挡不了用车成本的大幅降低(自家能安装充电桩的情况下),还是屈服了…一开始看的是es6,静态体验,跟销售小哥聊的也很好,一直约着试驾,内部空间、做工、人机交互可圈可点,为国产品牌点个赞。结果九月初的某个雨天拉着媳妇个闺女闲来无事的就去了特斯拉展厅,本来没约着试驾,销售小姑娘很热情,安排了个插队,趁着北京的小雨,体验了毛豆y的驾驶感受,说实话跟开油车没太大区别,也有可能动能回收调到的是最温柔那一档,闺女对中控屏上时不时出现的小人和小车倒是很感兴趣主要销售还把模式调成了圣诞模式,闺女觉着更好玩了…回来以后丫头一句喜欢白色,就下单了,开启了漫长的等待过程。定完车第一周就把充电桩安装完了,结果在我装完的当天销售打电话过来告知要延迟四周…心头一万只🦙,没办法,白色闺女选的,20轮毂不换,死等了,上周交付的小哥打电话告知有可能月底或月初就能交付了,挺好,正好感受一下冬天的续航,希望别太掉链子
刚接销售电话,交付到8月中旬的订单了,192最早月底能提车,标续白19,有没有一样的
192白19,能不能月底提车了?这叫一个熬人…
提问yy们有没有19寸轮毂这个月提车的呀?
提问坐标帝都,求192的兄弟,11月能提车么?订车一时爽,等车太漫长…
9.4下定,9.13告知要延期四周,当时就想退订!但当天充电桩已经施工了一百零五米啊…装个充电桩不积极怕以后没容量装不了,太积极连个退订的机会都没有,这要再慎到明年,补贴又少一块儿,这不闹呢么…
销售告知延期四周,我就看最后能延多久