你好七月le

小波波LB：国产X5（2.0顶配）和发现5se这两款车要选哪个？家人们评评理，买第一辆车的时候也没有这么难

别人考清华我烤红薯：1 国产X5L，核心就是加长了轴距，进口X5我最不满意的就是后排座椅的舒适性，短板凳，偏硬，后面腿部空间小。X5L优化了后排座椅的舒适性，以及腿部空间。 2 关于价格，不管怎么说在美国，属于美国的国产车，3.0T的起售价算上优惠也就37万左右。国产后，实际人工原因，国内造车成本是低于美国的。但是商人肯定追求最大利润，预测起码2.0T定价65万， 和现在进口版本，少5万，已经很良心了。刚上市优惠不要想了，不加价订车就蛮好了。这个级别品牌附加值相当的，无碍乎卡宴（品牌附加值更高）GLE（相当）Q7（略低），还有几个品牌附加值，口碑产品力更低，XC90等等。X5国产后，竞争力非常强，厂家规划产能12万台，实际上，要看厂家利润均衡点了。到底多卖划算，还是高利润划算了。如果宝马想多卖车，后期优惠6-20个点都不是个事，不会比进口 利润少。如果被动降价，就要看主要竞争对手GLE了，早点国产。不过就算GLE国产，按宝马和奔驰的竞争态度，价格也别想多大幅度优惠，产品力也不要想太多。卡宴其实蛮失败的，虽然品牌附加值高，产品力也强。问题，今年全系无法选装ACC，劝退了好多人，比方我。因为ACC自驾游实在是个神器 几乎等于换了一个车。进口X5讲真，从后排座椅，停车方便，还不如X3。 其实蛮喜欢电动车的，特斯拉蛮不错的，特别喜欢它目前最强的辅助驾驶。我说的是辅助驾驶，不是自动驾驶。不过整体品控还不行，核心对于我这种开车主要自驾游的来说，毛豆Y长续航，实际高速400公里，充电1小时，还是不行，等到高速续航600公里，充电半小时时候，才是真正考虑时候。 现在还是油车是理智的，反正估计后半辈子都是开新能源车了，不着急啊，等新能源继续发展再换。 我现在开的是保时捷macan，快6年了。大小其实蛮合适的，只是值钱买车时候，还没有ACC和车道保持，当中开过几天沃尔沃自驾游，真香啊。所以很关注辅助驾驶。本来125万选配了卡宴，但是销售说ACC全系取消了，就放弃了。本来琢磨93万平价提X5进口3.0T尊享版，其实我对2.0 3.0真没啥需求，我开车很佛系，但是只有3.0T尊享有5AU辅助驾驶配置啊。希望国产2.0T顶配和3.0T顶配配置一样。哈哈。估计不太可能，按宝马的套路。 个人希望X5顶配就是大五座版本，因为我对七座没有需求。前段时间由于芯片原因，宝马出货量比较少，现在据说正常了，琢磨等价格下来点，先提一辆X3尊享顶配开着，然后等待X5L上市，一预测刚上市是没有优惠的，估计到9-10月可能会有优惠，大概率是后年3月份时候有优惠，到时候用X3置换X5。 我预测宝马会出3个车型 2.0T 乞丐 65万 3.0T 乞丐 70万 高配78万 大概率不会出7座，没必要和自家的进口X7厮杀。 明天春季车展发布，5月份公布价格开售，初期没折扣，可能要加价，到十月份可能有5个点左右优惠，到后年3月份优惠6-12个点。

迈檬汇：大指挥官，探险者，XT6，途昂，哪款车好点，省油，小毛病少，后期维保费用低点，谢谢朋友主要家用7坐其它的也能接受