8月15号第一批预定据销售所说，我是昆山第一个下定，8月17号中午预约试驾试驾报告如下：（个人主观感受） 首先先说缺点：1. HUD尺寸太小，显示内容不是很多；2:内饰部分确实不是很精致，走的简约风门板下方和B柱下方都是塑料中控氛围灯包围那部分材质也是塑料，显得有点廉价，豪华感不够；3.没有前备箱算是一个小缺点；4.虽然后备箱很深但由于不是掀背式后备箱再放大件的时候存在局限性；5.前排座椅高度很低，对于我身高183来说不是很友好，后排座椅的角度和坐姿对于我这个身高来说更不友好，后排的腿部空间充足，但是头顶空间非常不足，对180以上的乘客不友好，后排的脚部空间由于前排座椅很低，导致后排的脚尖不能放到前排座椅下方；6.后排座椅不能角度调节； 以上都是一些静态感受的缺点，再说一下动态感受的缺点 1.动态驾驶最明显的缺点就是胎噪可能由于试驾车是21寸轮毂再过颠簸路段 时胎噪特别明显，胎噪大是一点，最重要的一点是低频噪声，引起耳膜共振很难受，销售在开的时候也感受到这一点，在连续小的颠簸路段时特别明显，相反风噪的控制非常好，在平滑柏油路面驾驶胎噪也比较明显但不会有低频共振，开启音乐之后会好很多。 明显缺点说完再说一下整体感受，由于是城区模拟日常驾驶整体驾驶感受非常好，加速起步不是很冲很顺滑转向精准，非常跟手悬挂舒适，但不是软也不是很硬，只能说领课的底盘调教确实相当不错，说到方向盘形状的问题，我感觉还好，对于老司机单手操作来说不是很奇怪。 特别想说的是我刚上试驾车倒车的时候没有注意，后面来了一个快递三轮车，z10自动踩下刹车刹停了，我还以为撞到东西了，吓我一跳，结果仔细一看是后面窜过去了一个三轮车，安全这一点确实很好。 以上观点仅代表个人，本人不是一个专业说车只是作为一个正常普通的驾驶者来感受这辆车，总结一下这辆车的操控非常好，底盘调教也非常好一点没毛病，这是一辆非常有驾驶乐趣的车，至于这辆车的外观仁者见仁智者见智。 最后猜测一下，价格最低配，估计18,19是绝对不可能，最低配我预计20左右，800伏后驱我预计在25以内，800伏四区不低于27，800伏后区的价格我猜测24.58或者24.99，800伏市区的价格我猜测27.58或者27.99

领克Z10车友圈

领克z10真实试驾感受，以及价格预估

追光的影子1549

优点：1.首先第一眼，外观没问题，但是不知道是不是黑色的原因，看上去很小，不大； 2.我是正常城区驾驶，完全模拟日常开车的开法，开起来的动态没毛病，舒适模式过坑震动有减缓，但同时保留路感； 3.屏幕显示效果好评，屏幕没有图片看上去那么高，不阻挡视野，半幅方向盘和转向电子后视镜好评。 4.没开运动模式，用的舒适模式，但是动力也是绝对充沛，随采随到没毛病； 正戏来了 缺点：1.试驾车黑外灰内不好看，建议不要选，软包只包一半，门板下部没包，B柱下部没包，中控台靠近玻璃那一侧也没包，是塑料，A柱小三角塑料，顶部织物，廉价感拉满，我刚上去坐的副驾，顺手一摸好像没储物箱？？？？ 2.转到驾驶位，手动方向盘？？？！（试驾车可是超级性能版）车门解锁键和主驾开门键在一起，真不怕误触么？中间那个屏幕外圈一个带弧度的软包有点太大了占了主驾副驾很大的空间，我觉得完全没必要，这个设计使得主驾副驾腿部空间很一般； 3.扶手箱很小，手套箱没有，前机舱储物箱，我建议不要看，看了来气； 4.后备箱空间，一打开后备箱我有点震惊了，左右两边那么大的空间用来干嘛了？试驾员和我说是放后轮转向系统，但是我想说的是，首先后轮转向的需求真的不大，其次这后轮转向效果也不明显啊，牺牲那么大空间只为了增加一个可有可无感受不明显的功能？ 5.后排座椅虽然可调，但是是手动的，后排放倒也是卡扣式手动的，这都2024年了喂！ 6.所以这车是全系没有电吸门？空悬倒是有； 总结：什么灵犀底盘后轮转向，有必要？从这车可以了解，上汽现在完全是闷头设计闷头造车，大方向上为了炫技，体现自己技术多么牛逼，（实际体验也没多牛逼啊）但是在产品细节上则完全没有考虑，再结合发布会现在就是脱离群众，在设计车时，就像是没做市场调查，没考虑消费者需求，产品细节设计怎么考虑的？ 技术上来说，这辆车没毛病，但是产品设计思路和细节上来说，这车问题大了！想想上汽是国企，也就理解了。端着，不深入群众，不从消费者角度考虑。 智己现在拉了，也是没毛病哈。

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刚试驾完智己L6，谈谈感受