业务合作发布作品
    热情沙滩BBdE6头像热情沙滩BBdE6头像

    热情沙滩BBdE6

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    38粉丝7关注224获赞2精华关注
    开起来i8如何图1开起来i8如何图1

    提车两个多月,开了2000多公里,我分享一下真实感受。 本人驾龄9年,从来没有扣分违章,也没有出过自己的保险。第一辆车,是2.0t帕萨特,还换过魏派vv7。目前两口子两辆车是3.0x5,理想L7。 04年底想把X5换了,搞一台运动性能车爽爽,老婆给的预算是70内落地。 我开始了看车试驾之旅,首先目标m2,a45s,718。 先说718,方向盘最重,动力一般。最接受不了的是中置发动机,就在屁股后面,噪音巨大,震的脑壳痛。 跑车是真帅,奈何缺点明显第一个pass。 然后a45s,pass原因就是不好看。 m2,比较中意的一台车,从转向到底盘动力,都很满意。犹豫的原因就是我平常都是早晚高峰通勤,堵车难受。 这时候路特斯降价了,去看路特斯了,繁花前后试驾了三次次。很满意,带后轮转向的s+落地68。 准备订车时候朋友告诉我等半个月Ultra上市,我说超预算,他说不会80万起售的。 我不着急,有车开,等到发售,52.99,超出了预期,小订了。第二天试驾大定,本来选的挖孔,后来觉得没什么用就转了提现车。 全款落地57。 主要还是和繁花比较。 繁花的优势,就是内饰质感很高级,外观我也认为比Ultra帅。 我认为的操控,开起来其实和Ultra感觉很相似。两台车重量差不多,用料调教差不多。 后轮转向这个吧,快速变道和转弯感知并不明显,掉头窄路行驶和倒车感知是非常明显的。 说说选Ultra的点,舒适,繁花舒适模式也很硬,并不如Ultra舒适,不过座椅比小米舒服一些。 然后就是车机系统,繁花不好,逻辑差,菜单不好找,卡顿,语音不好用。 动力,s+600多匹,我是够用。都说电动车马力廉价。但1500匹很难拒绝。 繁花油门和刹车的调教,在各种模式下都比较紧绷,基本没有虚位,容易加速和刹车顿挫,需要控制的很精细。这点Ultra做的就很好,毕竟我不下赛道,是用来代步的。 繁花降价了,是没有保养送的,众所周知电车第一年就是换空调滤芯。销售告诉我换滤芯2800,可以预见各种维修保养都是超豪华的价格了。 最重要一点,繁花销量不好,后期车型很容易停产。 中间我也试驾了models,舒适取向,不够运动,pass。 普版taycan,续航200多,开起来普普通通,是这四辆车综合最差的。 以上都是我反复试驾对比的主观感受。最后在我这里,Ultra完胜了。 说说2000公里体验。 续航,不像网上大家说的那么不堪。 我长续航轮胎,我开车比较暴力,混合路况400公里轻松。我老婆开电耗能控制在百公里17度,理论上可以跑500公里了。 充电速度,我一般家冲。外面只用过理想的2c,10分钟就到百分之80。 毕竟800v,用的麒麟二代,这个跑满应该会非常快。 驾驶体验,转向准,底盘支撑足,动力爆表。140码过扎道,都是基本操作。Ultra国内赛道成绩出色,懂得都懂,不是单纯大马力可以实现的。是我想要的感觉,我是非常满意的。 不过大车感觉还是有的,和m2这种肯定比不了。不过横向对比繁花,taycan其实都差不多。 电控,保守安全,不推不甩。哈哈,我老婆都可以轻松驾驭,只要不斗气,不飙车,宽胎稳如老狗。 智驾,我没用过,我喜欢自己开。 说下不足,哨兵开一天掉电30km,需要优化,现在我已经把哨兵关了。 内饰,比max提升一些,不过也还是普普通通,质感20多万的很多国产车都可以做到。 Ultra是我反复对比,精心挑选的一台车,自然十分满意。 最近Ultra深陷锁马力和挖孔风波,不过真正自己静心挑选的群里车主都在正常提车,挖孔也有很多车友提了。 只有一些试图靠Ultra赚钱的黄牛和投机者,以为可以像max一样,开一阵原价甚至加价,在推波助澜。 买车不是小事,新车落地打折避免不了的。 多试驾,多对比,选一台适合自己的车。 看移动媒体,看网友各抒己见,不如自己亲自去试驾两圈。

    2000km用车分享图12000km用车分享图1
    2000km用车分享图22000km用车分享图2
    没有更多了~