认证：领克09 EM-P车主·车龄2年
简介：80后，三胎奶爸，摄影爱好者，喜欢徒步，登山，旅游，汽车
妙艺居
总结下，从驾驶来说09各方面略胜一筹，做工材质驾驶，从空间，车机来说差一点。我是带空悬的版本，非常好
底盘是个系统工程，也是一个矛盾问题，路感就是当你压过一个小石头甚至小钉子你能感受的到，但你没感受到身体有抖动。看了你的评论，我认为你以前开硬派越野车的，带大梁的路感基本没有，你开习惯了带大梁的，遇到有路感的你就说滤震不好
09phev顶配，目前满意，功能基本全有，除了电吸门。30万级别的七座suv，个人认为没有更适合我的车了。操控好，动力跟刹车线性流畅，每天都想去开一开。市区都喜欢使用动力底盘，个性化模式改用动力底盘。30多万要我选L8？汉兰达？途昂？探险者？现在再一次看我还是选09
领克09空悬车主试驾小鹏G9 今天做首保，顺便试驾了一下小鹏G9。进店，是个帅哥接待，应该也是个有经验的销售了，流程到位，讲解比较规范。坐车上给我试了语音，按摩通风音响，然后主动邀请试驾。上面2家是提前预约的，小鹏是临时进店的。试驾时本来想秀一下遥控出车位，没成功，后面上车才知道没有登陆帐号，关闭了遥控功能。也是先试乘，讲解换档，展示了语音，还有城市的辅助驾驶。 静态体验上来说，满意，空间不小，比我的领克第二排空间大。网上都说G9小，我感觉第二排已经不小了，比理想L8这些二排还要大，当然比不上L7，但以国人的身高来说没问题。 从驾驶感来说，最跟脚的还是小鹏，双腔空悬也比我的单腔空悬更柔和，试的是40万的次顶配，3.9S加速，四驱，除了没激光雷达别的到顶，音响是丹拿比09的boss更纯静好听，18个喇叭5D音乐厅。从做工，操控，材质，智能，超充等方面来说小鹏G9还是一辆好车。最后还试了自动泊车，本来我想选二边都没有车的位置，试驾员要定要我选二边都是车的位置，然后稳稳的停进去了，一把进不了，中间还停了然后又打方向前进了一点再倒进去。就是限位器没感应到，是压到限位器停住的。 从静态感受到试驾感受，我可以说是G9辆非常好的车，从做工，材质，底盘，功能，科技等各方面都算是国产的诚意之作。 但是，定价非常不靠谱，首先30多万的有4个配置，但都没有四驱，也没有空悬，宣传的双腔空悬，要到40万的价格，第一拉低了价位，第二四驱无法选择，我可以不用速3.9S，但要四驱。另外后驱6S多，跟四驱3S多，差距有点大。感觉30多万买个6S多加速，没有四区没有空腔的车不太合适，没有亮点。但要有空悬要四驱就得40万，要激光雷达要42万。这又是另外一个区价的价格了。这一点让人不好选择，有点不痛快。另外800V高压充电的还要单独选配。宣传很好，但这套路就跟传统油车一样了。 个人能接受的：假如28万出个低配5.9S加速后驱版，35万出个四驱4.9S带激光雷达，40万出个双腔空悬四驱3.9S带激光雷达。如果这样的配置我认为有点竞争力。也可以选择，起码28W，低于30有个5S多加速。没毛病吧。35万有四驱有激光雷达，也有卖点，4S多加速在电车 里属于合格。顶配上空悬没毛病，钱花的也舒服，比低配多了空悬多了加速。 定价方面，要每一个价格都跟竞品有优势才行，要么便宜，要么有优势。现在30多跟理想对比，价格一样，没空悬没激光雷达，加速还慢，没四驱。怎么打。当然可以打材质可以打底盘，但这一般人感知不明显。28万能打，因为便宜，35万能打，起码加速快点，底盘好点，别的配置也不差。这样才有竞争力。 总结一句，G9是好车，配置跟定价不太合适。如果有个合适的配置跟价格我相信可以成功。
2014款2.5自动四驱领先版 2015年9月底上牌，实表9.8万公里，全程4S保养，喷过4个面油漆。4S里更换过刹车油，变速箱油，后减震一个，电瓶一个，后刹车一对。途虎换过米其林轮胎4条。 个人一手车，有没有车友想要的。 国四排放，车况没得说，就是那几次小事故，保险记录可查。 更换配件全部是4S，保养也是4S，都是全合成机油保养。 换了新车了，准备打奇骏出掉。喜欢的可以私信。
上次刚提车的时候发了一篇，上个链接：https://www.dongchedi.com/ugc/article/7120505839139471879-5 大家以为我是水军。当时刚提车，等了一年的新车，当然也有一份偏爱，再加...查看全文
刚提车时已经写好文字了，但没上牌无法进行认证，所以一直没发。 时光荏苒，从2021年5月20号的99元舰长登舰活动，再到10.9号预订，再到4S大订，一直到2022年6月27号提车，时间已经过去了一年有余。 ...查看全文
首先说明一点，这是一个月前写的，理想L9还没发布，在下篇会具体说明为什么也没有选择理想L9。 从订车到等车已经有8个月的时间了，更早一点从意向金开始算满满一年了。在这等车的一年之中，选车的目标还没有变化，甚至更坚定了自己的目...查看全文
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