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    JUARAR

    认证:马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

    简介:21款次世代马自达3昂克赛拉质炫车主

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    #昂克赛拉1⃣️选车。我可能是为数不多其他品牌车都不看2%的那类人吧,之前有听说过马自达品牌,那时候是看到一汽马自达CX4轿跑SUV,一下子被外观吸引了,果断去4S店看车,可能没缘分吧,快签合同时因为销售不送膜我转头就去长安马自达定了昂克赛拉,好看、好开,安全,看了很多配置,选择了2.0质炫➕明选包,白色,总共落地下来1439米,销售比较真诚我也不再继续砍价下去,半小时搞定;厂家订车,生产日期是7月份的,等了一个多月,8月4号就开开心心的提车回来了。 2⃣️外观。魂动2.0外观是马自达家族的设计语言,因为我加了明选包,多了(BSM盲区监测、倒车预警、日间行车灯、圆形尾灯)个人强烈建议买低配一定要花3k让厂家去加装这些,个人感觉非常实用。我觉得外观要再犀利点,又不想太大的改动,在网上买了碳纤维运动前铲和尾翼,装上去更加运动了,这两个配件花了400多还是蛮便宜的,有喜欢的马粉可以自己捣鼓下。 3⃣️底盘。昂克赛拉的底盘真的不像所谓的日系车那样,下面采用了非常多的塑料件包裹起来,用料很良心,很平整,很像法系车的底盘。买车回来,我自己还不放心喷了好几瓶底盘装甲,还在排气管镀了一层膜,这样也更加大保护了整个底盘,虽然后面采用了非独立式扭力梁,网上说是减配,但我觉得马自达设计师肯定有自己的设计初衷吧,坐在车内确实感觉底盘滤震不是很友好,舒适感确实没那么好吧。 4⃣️油耗。第一次提车加了95号油,加了346元,第一箱油跑了380公里,现在第二箱油了,预计总的可以跑到800公里,油耗怎么说呢,市区2.0跑肯定费油,按照目前来算,正常油耗7-8左右,第一箱油一直在11下不来,加第二箱油好多了,在这期间有剧烈行驶过,特别跑上路,油耗就比较高了,但这样算下基本也还好了,哎,第三箱油准备加92试下,毕竟1000公里不到要花600块有钱,还是伤不起呀 5⃣️内饰。很高级,我朋友看了内饰感觉这车应该得上20几万车了,内饰的确做的很简洁,又很大气,镀铬装饰做的很好,皮质摸起来很有质感,因为我是选择2.0质炫,所以座椅是织布座椅,我在网上自己买了一套红色的皮座椅套,套上去,感觉更加运动了。悦联系统很好用,特别是连接苹果的CarPlay,非常实用。内饰不像现在大部分车做的琳琅满目什么功能都有,马3功能只有实用的那几个在方向盘上,还有挂挡位置后面,有的人说马3内饰太老气了,没什么新鲜东西,但我觉得马自达对减法美学做的真可以哦,最主要还是适合自己了。音响是BOSS调试了,低中高频都还可以,平时听音乐这音质也是够了,最主要还有驾驶座和全车两个位置可以切换选择,如果是1到2个人坐在车内,选择驾驶座模式,音乐环绕的感觉真的不错 6⃣️操控。2.0L自吸➕6AT变速箱,给我的感受,加速很线性,很顺滑,油门给多少立马就加速多少,变速箱很聪明,很快;走山路弯道真的是非常爽,坐在驾驶座里面很稳,没有推头的感觉,挂挡也很顺,没有像CVT有顿挫感,但是如果在低速行驶时,有那么一点小顿挫而且,总之,开起来加速个方面虽然不是很强,但给油门加速响应快,变速箱很轻易就会升降档位,开虽然不是那种爆发性那种快,而是你开起来是快乐的快,特别是你尝试了踩了“鸡血模式”,发动机会发出Zoom zoom的声音,这一点我觉得自然吸气这是这样,光转速高,速度没很快走上来,我觉得这个设计就是给驾驶者听的,营造出跑车的感觉,但是基本没有高转速去踩油门。 7⃣️空间。后排空间真的不大,马3是给驾驶者设计座椅空间的,但也还好,座椅包裹性还算可以的,后备箱很大,确实能满足平时的需求,反正就是买前排座椅送后排座椅的吧,自己在驾驶座调位置做空间那是真舒服,座椅调低点,就感觉在开跑车,比较低趴 总结了好多,因为自己也是做汽车类相关工作,买车一定要买自己喜欢的,适合自己的吧,我主要是看马自达外观好看,发动机变速箱好,而且中保研撞击还安全,就果断选了马3,人生第一台车不后悔,关键真在于自己喜欢吧,下次喂92狗粮了看下油耗会不会低点。你真正喜欢一个东西时,会看上他的优点,它的缺点就会在心中慢慢告诉自己都是小事,我觉得这就是马自达造车的魅力吧!

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