简介：这个人很懒，什么都没写~
三木老错
这么小个车，0-100加速3秒以内，真的不好，三秒以内的是超跑，不是一般人能驾驭的，tsl陶说的不错，三秒的车应该再培训一下驾驶员，但可惜不应该她来说，现在是全网招骂。 Ea1,明显是小型suv，车身会高，如果是后驱，三秒加速，很容易漂移，那是肯定危险的，我是不想要这种危险。 就需要一台城市小suv，空间不一定多大，够用就行了，坐在里面感到舒服，内部要有一定的设计感，看上去还可以，做工好一点点，控制好异响，城市路面减震效果好一点。 续航，续航，续航，开空调后保证400公里以上就好，续航高了车价格也会高，不划算。 电池，电池，电池。我最看重安全，刀片电池感觉安全不错，我很满意。然后就是电池耐久度，不要三五年，10万公里不到，就挂了。 希望byd越来越好，做好一个城市精品小车，一家之言，不满意就放过，谢谢！
大家都觉得，价格应该低，我到认为不一定，这个要等具体配置出来才能评价。 关于续航，个人认为，不能弄那么高，续航高了，现阶段电池能量密度没上去，只能加大电池重量和价格。还是个人认为，标500公里，只要有400公里的实际续航就行，这样价格能够接受。城里转转，几天充一次电。上高速，100公里/小时，跑三个小时，300公里，剩下100公里续航机动，这时进服务区充电一小时，我觉得行。喜欢长途旅行的朋友，目前电动车还是不友好。 关于性能，我觉得0-100加速3秒，这是超跑了，反正我觉得控制不了，一个小车，7-9秒加速就好，性能好，价格就下不来。 关于中控屏幕，可以不要呀！现在都有手机，上车就用手机联电动车，手机上的信息投射在驾驶员屏幕上，省下一个大屏幕的钱。电动车的基本设置也可以用驾驶员屏幕实现。遥控钥匙也不要了，用指纹解锁上车，指纹启动电动车。 然后就是内部做工了，这是一个小型车，价格高了没人要，但是不能因为价格便宜，内部就粗糙，应该是简约，但要有设计感，就像现在买一台2000元左右的国产手机，拿到手后，感觉还可以，不能拿到后，感觉很尴尬。 最后说说自动驾驶，现阶段自动驾驶不成熟，我不想要。加了自动驾驶，就会增加成本，这些就让高端电动车去玩吧。 呵呵，我就想到这么多，希望byd做一个质优价廉的精品电动小车，不要希望越大失望越大，byd加油。
今天说说我对ea1 的外观设计，先说结果，大爱。 从汽车诞生，为了放发动机，车头就长，为了放8缸,12缸，更是长机头，但也固化了汽车的审美，奔驰宝马是真漂亮。 到了现代，即使发动机很小了，但为了美观，还是做长机头，马自达甚至为了美观，甚至固执到牺牲乘坐空间，tsl干脆做一个前备箱，哈哈。 这次真要为byd点赞，ea1的设计很大胆，很圆润，没有短机头那种违和感。城市通勤小电动车就应该是这个样子，把有限的空间用到其他地方。
现在的年轻人喜欢什么？换装，喜欢炫，最好和别人不一样，在游戏里面，就喜欢买皮肤，不是吗？ 那能不能换一个思路，ea1也玩玩换一下皮肤呢？ 以前不明白，以为汽车的蒙皮厚就是安全，其实安全主要是汽车骨架，以及骨架的强度，和蒙皮关系不大。既然保险杠都可以用塑料，为什么蒙皮不能用塑料。 这样王老板，就可以卖ea1 的皮肤了，像乐高一样，自由搭配，自由组合，完了去备一个案，就可以了。 价格控制在，比车衣便宜，动手能力中等，年轻人会把王老板捧上天的，你会成为汽车世界的雷军。
想换一台小电动车，电池安全，小巧灵活，做工精细，续航合理，加速7-9秒的家用就可以了，不要那些花里胡哨的自动驾驶，把价格做到亲民。
我准备买1.5L入门版，不要天窗，不要皮坐椅(后期可以改pu皮，1000多元搞定)。灯，我又看不到，Led就可以了。后排很少坐人，无所谓了。便宜才是硬道理。07年马3入门车主，1.5满载动力真弱，油表哗哗的掉，但满载真少，11年估计就四五次，一两个人时动力很足的。
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