风烛一盏沐清雨

comer3000：介绍说新车每8小时自动开启新风系统。因车启动后行车记录仪会自动运行，查看了最近的记录录像，在当天未开车的情况下，只有一次是凌晨，一次是下午，各启动了五分钟左右 其他时间都没启动新风。不知道各位车的情况怎样？

风烛一盏沐清雨：车开了快三个月了，大毛病没有，小问题开始冒头了因为车子总是会报警，今天就去店里让师傅看一下，回来发现左侧日行灯不亮了，于是又开回去让师傅继续看，一个小时后告诉我没彻底解决，时好时坏已经上报厂家，等消息换模块，虽说不是什么大问题，总归很影响美观，希望早点解决。 还发现右后大灯里有水气，等天晴了要是还有，就去四儿子店蹭吃蹭喝，总不能让我白跑几次吧

风烛一盏沐清雨：前几天我发了个购车时的心里想法，就有人提出了，航海家性价比低，不保值，确实每个买车的人都会考虑性价比，这很大程度上代表了一辆车的可购买性，可不少人对性价比的认知我不苟同，我的理解是，花一样的钱能买到更好更多我想要的东西，性价比才高，性在前面，我想要的性能，配置有了，然后才去看价格，在比的时候也是在同价位，同定位的车型中对比，当初我看的ⅩT5，XC60，X3，GLB，C，航海家价格高吗？配置低吗？那些键盘侠的性价比低从哪做出的结论？ 再说保值率，大家可以看看什么样的车保值率高，除了一些限量车型（超跑），特定车型（普拉多，酷路泽，）其它基本都是30万左右就可以落地的大众车（不是指品牌）更有一些高保值的车十几万，甚至不到十万，这些保值车的特点是什么，受众群体大保有量高（这也是为什么二手车商喜欢宣传保值率），研发成本和配件成本被最大化分摊，价格低，维修便宜，更多的人买的起用的起，而买这些车人，更注重车的经济性和使用成本，当然也会在以后卖车时希望有一个更好的价格，所以要买经济型家用车的话，保值率很重要 但是当车价格越高，保值率就越不重要，因为多了豪华两个字，品牌的溢价在二手车上是会大幅度贬值，真想买豪华车的人，不是有特殊需要，不会买二手的，那些买的人也会因为使用成本的原因犹豫，所以二手豪华车不好卖，没人买肯定就不保值，说句很多人不爱听的：买X5 X7 GLE Q7那些人，根本就不会考虑以后自己的车能不能多卖个三万五万多卖的钱可能都不够他新车的购置税（我是希望航海家保值点，因为确实低，我想多卖个购置税出来） 最后再讲两个准航海家车友关心的问题，第一个后排座椅短，480㎜还短吗？不是最长也不能说太短吧，肯定比同级别大多数长还有人说450㎜，我呵呵了，你量了么，并夕夕买的尺？第二个底盘离地高度240，过一般的坑洼，上普通道沿没问题

百万英镑唰唰唰：打算最近换车，35左右落地，试驾了Q5L40，GLB，锐界，航海家等，淘汰了GLB，现在很纠结，我需要一台空间稍大点的但不用像汉兰达，探险者那么大的，驾乘舒适感强点的，车内比较安静，滤震静音方面做的优秀，动力稍微好一点，不过也不在意零百加速，短期内不再换车，开个十年，老司机推荐一下呗

达不六88：6缸航海家懂车帝百公里测速要7.2秒？比4缸奔驰奥迪都慢，那6缸还有什么意义？