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    正能量铅笔U54

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    首先说价格,M3顶配(年后排产)15.58万,原以为P7+会掐在16.88万起售的,没想到跳空3万18.68。中间有3万的价差,M3如果完不成和滴滴的对赌协议,这3万的缝隙还是会继续放大,不说新产品会利用这个缝隙做文章,即便是现在的理想L6或者智己要利用这个缝隙,P7+也就不存在优势。中间零跑C10纯电“智障版”落地15w也是有下探空间。另外试驾时改了内饰,交车延后了(有点不爽)。接下来是全家都不满意的地方,何小鹏的审美真的急需改善,先说那个犬牙交错的轮毂,看着特别扭。尤其和旁边一众停着的G6 X9条幅放射相比,缺乏大气,甚至有点猥琐。将来要洗个车,会不会需要拿把螺丝刀去抠小石子?要不是因为四条米其林轮胎+首付减3000真就不想选。再说内饰,一共就三种,黑色太压抑首先给枪毙了,电话里销售说深空灰不错,就下单了,试驾中发现原来的深空灰几乎接近白色,高冷不说,家里谁没个熊孩子,别说上学途中吃个油条随手蹭蹭,脚贱踹下,这整天搽这擦那都是体力活。万不得已改了个朦胧黄。要是有深卡其色或摩卡红之类就更适合家庭用了。难不成是何小鹏把P7+当行政车卖还是和他好友雷军一样“没有设计就是最好的设计”殊途同归???其他所谓减配如电吸门,前置物箱,液压撑杆…都能忍,62度电池即便再好的电控管理也不至于跑602KM。真要彰显你能耗管理,哪怕多给5度电呢。何小鹏抠门啊。至于亿纬品牌大家倒是不用担心,本人做3C评测的,江苏紫米酷态科ZMI就是这个品牌的大户,电阻效率都没问题,ZMI甚至把原来三星50E电芯全部换成亿纬。当然评测大部分用的是亿纬的三元锂电,它家铁锂没接触。最后说说智驾,虽然小鹏智驾王婆卖瓜说成国内天花板级别。但是在试驾的6KM还是出点状况,NGP 静安寺路口一个红灯,我们是第一辆车,P7+有识别有踩刹车,(当时动能回收关闭状态)但是滑行还是过了斑马线一个车身长度,要不是当时踩了刹车估计还是会向前滑行,窄路掉头必须手动接管(毕竟5米的车长)。预计明年年中,这车会有2-3万的优惠。最后很多评测对于全视觉和激光雷达有横向比对,在提前预判当量和高速加持下。激光更有优势。低速城区中,全视觉反而更适应。

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