“奥迪双钻，我的伙伴”，这样一句经典的广告语伴随着我们这一代人的童年，或是耳濡目染或是少年情怀，还有四个圈的闪亮标志，奥迪这个品牌在很多人心底总有一种特殊的地位。 我记事起认识的第一台车就是奥迪，当年应该是A6的初代吧，不怒自威，气场全开，同时也产生了一个少年对它向往的萌芽。 时光荏苒，白驹过隙，到了自己选车的环节。再回头，奥迪也不负当年的沉稳之风，越来越向年轻和运动妥协，但也为了了却那个少年心中的梦想，还是毅然决然选了这四个圈。 一、[心]情况介绍[心] 2022款奥迪A4l40豪华动感型，3月份购入。 由于需要家庭第二辆车，媳妇对我的软磨硬泡实在不耐烦[呆无辜]，决定认真跟我一起选车，排除了她不喜欢的蓝天白云，三叉星徽也没有达到我们满意的点，从动力到优惠，最终还是被我劝到了四个圈这里。 当时我们俩都很喜欢店里那个溜背的A5，但是拉上两边父母来看，后排空间属实拉胯，就选了A4l。 有人问为什么有A5的预算为什么没买A6l和45A4？问就是媳妇不喜欢，A6l她嫌长，45得等车而且她觉得动力用不到，40燃速我们都不喜欢那个颜色，我只能说，媳妇是真会过日子呀[委屈] 二、[心]提车价格[心] 每每想到这下半年有购置税减半，都后悔死。因为我们是去年芯片短缺就有所关注，觉得上半年在芯片不缺的情况下，价格还算合理，就赶紧入手了，谁曾想[石化] 裸车价格谈到28万，送了5年10次保养，买了店里的车衣送了脚垫和行车记录仪，想想下半年车友们的又360又电尾门，真是羡慕，由于现车是加了方向盘加热的，又加了500元。 保险8000多，购置税就正常，没减半[红脸]上牌最开始收了500元，但后来上牌完完全全是我们自己跑的，包括临牌，所以闹得不太愉快，把钱给我们退了，我们自己出去花了120元上的牌。 三、[心]用车体会[心] 1.外观是真的帅，我们没有屈服于大众白（虽然白色很耐看），果断选了天云灰，尤其洗完车，原车都够帅。 2.内饰用料 “不够简陋，足够简单”，这是我给予内饰评价，塑料感还是有的，这是不争的事实，只能说是比大众强了一点点，但没有强太多。和三叉星徽对比，四个圈显得暗淡无光，和现在百舸争流的国产品牌，也是相差甚远。但是，如果细品，看也算耐看，毕竟很多花里胡哨看久了总会有审美疲劳，这难道是奥迪设计师的高瞻远瞩？[擦汗]但请把A6l的内饰下放[鄙视] 座椅我觉得很硬，腰部调节怎么都调不到满意的位置，头部必须放一个头枕才能舒服一点。而我媳妇恰恰相反，她还觉得这个座椅硬度正好[听歌]等以后有机会，肯定给它改了。 车内味道，这是真的大，不仅仅是新车的皮质味，更有呛鼻的味道。刚提车回来不开窗都有眩晕感，尤其在车库放了一宿后，上车首先就得放味，现在半年多了，虽然小了很多，但还是能闻到些许的味道。以后媳妇怀孕的话，还是开别的车吧[雾霾] 这个飞机档把真是YYDS，这也算是奥迪的特色的，希望不要像蓝天白云一样，创新到最后把标志性的东西搞没。[思考] 3.空间感受 我之前的车是有“空间魔术师”之名的本田雅阁，应该是B级车的空间标杆了，所以A4l的空间也只能说大差不差，都是那么回事。 后排腿部空间有两拳多吧，我媳妇及我们的双方父母都没有我高，我觉得后排也够用=都够用[灵光一闪]但父母都有车，所以后排大部分还是沦落成媳妇的杂货铺[鼾睡]但后排座椅角度太直，长途来说，肯定是不太友好。 后备箱空间还可以吧，深度也还行，我们目前的东西基本也都能放下。 中控空间这点还是可以可圈可点的，优点是各种卡都能放下，小首饰、手机之类的都有地方放，缺点是水杯架有点靠前了，太靠近中控台，放一些粗的高的奶茶杯有点挡空调调节。 4.动力感受 双离合变速箱被很多人诟病，目前我是没有遇到换挡异响，但不可否认“没有遇到不代表它本身没有这个问题”，有问题就得反馈，就得寻求解决办法，这是毋庸置疑的，但是还是建议正在看车和准备买车的人，所有车都有你喜欢的和你纠结的方面，就看你能否接受，既然选择接受就要正面面对自己的选择。 目前感觉变速箱换挡很快，但是！但是低速换挡有顿挫，特别是在城市拥堵路段，有点难受，这点真不如蓝天白云的采埃孚8AT和爱信的8AT，甚至在拥堵路面不如日系cvt丝滑。再但是！但是路况好、高速情况，变速箱换挡逻辑还是特别好的，升档很快，推背感十足。 动力方面，40由于是前驱，而且我抽到的是倍耐力P7轮胎，起步地板油有打滑现象，我觉得以后换轮胎可以改善，但现阶段可以先用着。我相信45爆发力会更高，但没办法，既买之则安之，媳妇的话还是得认真听的[泣不成声] 我的建议，有预算就直接45，即使是电子夸戳，也比很多四驱强了，而且254匹马力，素车加速就能6秒以内，发动机潜力很大。预算不足就老老实实40前驱吧，个人建议，40四驱有点鸡肋，如果你杠就代表你赢了。[困] 5.驾驶感受 底盘得夸一下，前5连杆后5连杆，底盘开起来感觉很紧致很有韧性，给我最直接的感受就是过坑过坎很干脆，高速转弯侧倾感较小，我只能对比我自己拥有过的和家里的还有我试驾过的车，如果有人非得拿它价格以上的车去杠，那就是奥迪赢了。[偷笑] 刹车脚感有点硬，刚开的时候有点不适应，毕竟我原来的车刹车较软且需要提前滑行刹车，但A4l慢慢带来的是刹车上的自信，以后有机会可以考虑再升级一下刹车，让它更跟脚一些。 A4l是这一代34c里唯一坚持运动属性的了，宝马已经向舒适妥协，而且一去不复返了，不知道奥迪未来的路会怎么走，但从销量上来看，不可否认，舒适性的确是出路也的确是销量答案，我们愿它不忘初心，但也只能默默祝福它越来越好。 6.油耗感受 目前稳定在11个油，基本以城市路段为主，也有一部分跑外环的时间，在外环及高速路况，还是很省油的，最低跑过5.5个油，匀速在8个油以内，城市拥堵基本在13左右，现在冬天冷，开完空调和座椅加热方向盘加热，也在14个左右。在2.0t的范围，大差不差都是这些油了，毕竟我有机会就踩油加速了，原来2.0l自吸的车我也能开10个油[汗] 7.功能配置 可以说，它的配置那是“你想要的它不一定有，它有的你还不一定想要”[偷笑] 三区空调：自动空调挺好用的，冬夏的风量都很给力，制热制冷效果明显，但分区空调也算是有点鸡肋吧，食之无味，弃之可惜，只能说是能满足各个位置各取所需吧。 360：没选配，我也一直没加装，但雷达预警还是挺敏感的，有东西离的近就一直滴滴滴的叫。 方向盘加热：很好用，加热速度比较快，制热效果不错，像暖手宝一样，北方的朋友可以考虑。但是！划重点，如果选装方向盘加热，就是圆底方向盘了，因为22款原车可以免费选装平底方向盘，鱼和熊掌不可兼得吧，这点希望奥迪能推陈出新，出一款平底带加热的方向盘。 座椅加热：效果不错，加热速度快，在冬天，方向盘加热和座椅加热同时开启甚至都可以不开暖风。 座椅通风：没有选装，可以参考其他车友的反馈。 辅助驾驶：我没有选装自适应巡航，由于我们工作原因，跑高速机会不多，特别近年来，因为一些因素，已经好久没出过市了[雾霾]定速巡航在外环试过，省了一些脚力。所以对于高速多的车友，可以考虑选装自适应巡航，期待其他车友的反馈。 音响：这个始终是遗憾，我很喜欢奥迪的BO音响，人声效果应该算是排在前列。由于现车，没有选装，后期4s店加装带升降的要价1万9[哈欠]等以后有机会再说吧。但原车8音响我觉得也不错，不听无损音质的音乐，大差不差吧，如果是木耳，就是原车吧，也挺好。 大灯：灯厂名不虚传，尤其夜间，帅炸！ 车机系统：奥迪的语音可以说十分拉胯，几乎没有用，车机可下载软件也有限，中控屏幕也就那么大，上车就直接carplay，carplay还是不错的，只是音乐和播放语音有点延迟。车机出现过两次加载卡住，熄火重新打火也恢复了。 虚拟座舱：这个还是不错的，也算是奥迪的特色吧，而且22款就可以用厂字仪表盘了，挺好的。但是用carplay导航没法在虚拟座舱同步，希望以后改进吧。 四、[心]最不满意[心] 1.交车没有提车仪式，这点就特别不满意，看见抖音那么多交车视频是真的羡慕，我们交车那天还是我主动提出照个相，才有的一张记忆。我虽然觉得花里胡哨的可能效果不一定好，但有总会比没有强，毕竟一台车也会陪伴一个人好几年。 2.异味！异味！异味！长点心吧，灯厂，好好管理一下自身用料。现在人买车越来越注重健康了，很多买车的家庭都有宝宝，不要让一己私利影响车主的身体安全，听听消费者的心声。 3.座椅硬，角度直，上面已经说了，不多阐述了。 4.内饰过素，21世纪了，后来居上的国产品牌都越做越好了，在越来越卷的当下，都在比谁屏幕多，屏幕大，连蓝天白云都用上大连屏了，希望奥迪能够居安思危，奋起追赶，迎头赶上，及时调整造车理念，不要被其他品牌越拉越远。 5.及时回馈车主反馈，正视问题，很多车友反应的变速箱异响这些问题，希望厂家能看到，直面问题，只有心中有车主的企业才会走的长远。 [比心]总结：路漫漫其修远兮，当下34C里A4l只能靠优惠和性价比来打开市场局面，多年不改款的内饰和越来越多的小问题让新老车主操碎了心，不论是为情怀买单还是为颜值消费或是为了操控与运动亦或者就图个便宜，车主们都用真金白银去支持了，谁不希望自己选择的车企越做越好，希望能把车主们的殷切希望看在眼里，记在心里，将产品越做越好，保持初心，坚守底线。 最后将你的广告语送回给你：突破科技，启迪未来。加油吧[比心]

奥迪A4L车友圈

My  Audi A4l | 用车感受

永远的旋风冲锋

全新一代雅阁同样的价格，同样的动力配方。但我一直很喜欢雅阁所给我带来的质感与驾驶感受，而换上了这套看着更年轻更运动化的前脸后，会不会让你直接选择它呢？

哈哈驰骋沙场

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你会喜欢这套换新前脸的全新雅阁不？