�23年11月份提车，电池续航较差。11月底第一次车辆发生异常是电动尾门按键全部失灵，咨询4S店说是要升级系统。      12月出现在车辆静止状态下发电机强制发电无法关闭，当时电量显示39%，去4S电脑检测未发现有故障，上周一满电状态上高速约40公里处车辆突然失速，当时电量应该显示的是41%。，到4S店电脑检测车辆无故障代码。当时要求4s测试电池花了三天时间，结论是没有太大的问题，解释为新车时放车库时间长，建议多用几次慢充，此时已经在4s慢充充电了3次，外面充了2次。取车回来在家放置一天上高速在约30公里处发电机强行发电，当时电量显示是在40%多，周六在家充电功率显示在5-7KW情况下20分钟满电。用电5度多点，周末上午上高速发生轻微失速，从100迈降到60左右无法提速，同时HEV模式强制启动，无法取消。再次反馈4S店是被告知电池有问题，要更换电池，当晚在家充电2分钟时间从28%快速跳到100%，用电4度多。今日到提车的4S店放完电充电问题在现，从15%-100%充电约10分钟左右，用电约5度。 现从4s回家等待4S点处理结果，说是一周内回复。

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比亚迪唐Dmi尊享版高速失与电池相关吗？

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