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#一万公里打卡银河E5，提车4个月行驶里程10000公里，最不满意的地方就是它的中控按钮、水杯位、手机位设计不合理，水杯槽只能装下小瓶矿泉水，茶杯根本装不下，手机位对于没有无线充的手机来说真的是一点不友好。 虽然说有槽点，但是整体还是感觉很好的，在学校门...查看全文
#我和我的银河E5🙋🏻 情况介绍 2024年10月28日提530KM续航的探索+版银河E5，电池容量官方数据60.22度。从提车到现在，陪伴了我差不多4个月，一起走过8651公里的路程。做为一款家用纯电SUV，银河E5表现出色，不管是我自己，还是家人乘坐，都感觉舒适，70高龄老人和7岁小孩都没有晕车。 🗒 真实感受 🌟外观 👍 家族式无栅栏前脸，一体式LED尾灯，隐藏式门把手，让整车线条流畅又不失美观，一眼看去就是纯电新能源。 🌟乘坐感受 👍 简约而又不失科技时尚感的内饰，纯平的地板，宽敞的后排乘坐空间，再加上棉花糖座椅，乘坐时感觉豪华而又不失舒适。 🌟音响系统 👍 全车16音响的Flyme Auto无界之声是加分项，配合场景助手设置，每次上车，都能听到自己喜欢的音乐，音乐与科技的融合让每天的行驶乐趣从打开车门开始。 🌟综合续航 👍 在节能驾驶模式和高动能回收下，城市综合续航（上车空调+音乐）9折左右，平均百公里电耗11.5kwh左右，如果不开空调电耗降低1kwh/100km，一半高速（时速100-110）一半省县道综合续航8折左右，整体续航和电耗比较满意。 🌟充电 👍 在120kw快充电桩充电，从10%到100%耗时一小时左右，整体不算快，但是从20%到80%只需要20分钟左右，相当于20分钟补充约300公里续航，这个速度比较满意，绕海南一圈都不会有续航焦虑。 🔎 槽点反馈 二个槽点，一是中控设计是槽点，按键、水杯架、手机位置设计不合理，水杯架放不下水杯，希望新款能优化。二是车机带的高德地图既然没有车道级导航，希望能升级。 ✏️ 独家秘籍 在熟悉了车的习性后，建议使用节能模式+高回收+刹车灵敏模式，不但能增加续航，更是能有效减少晕车和减少前碰撞几率，既节能又安全。
#我和我的银河E5【提车篇】 1、购车原因 9月了解国家汽车置换补贴政策和工作调整上班通勤路程增加，就萌生了换车的念头。 2、选车过程 9月海南最大台风“摩羯”过后开始了选车和看车，这次换车的目的很明确只看纯电车，原本是想着预算控制在10W左右，所以先看的是五菱星光和星光S，试驾后是真心喜欢星光S的底盘和空间，但因为试驾后老大老二没有表现明显的喜欢和家中老板不喜欢星光S的内饰黑顶，所以没有下单，然后看了比亚迪元PLUS、零跑C10，被元plus的奇特内饰折服，实在是无法苟同元PLUS内饰设计师的想法，直接PASS，零跑c10。后在懂车帝和汽车之家无意中看到了吉利银河E5，除了价格稍高于自已的预算，其他真的很符合自已的要求。9月15日在车展静态感受银河E5后就超级喜欢它的棉花糖座椅、16音响FlySound无界之声和智能座舱，静态的感受到设计师的用心。二次带着家人试驾和试乘后，决定下订440探索版。总结选车过程，自已喜欢和家人喜欢才是最重要的，其次才是品牌配置。 3、购车过程 9月23日下订440探索版，但是销售说大概要45天，24日星光S销售来电，说有现车，可以现场提车，有点心动，又再次试驾了一下星光S，差一点就当场下了订单，最终还是因为家里老板的不喜欢没提车。等车二周后，销售告知440版本等车时间可能会很久，如果升级530探索+很快就可以提车，无奈升级530的探索+。在等车期间，试驾了零跑C10，盲订了深蓝S05，在试驾S05后，感觉深蓝S05外观是真的好看，所以试驾后果断退了S05盲订。终于在10月25日收到了我的爱车已到店，当天去验车付款，28日提车。这里吐槽一下整个购车过程中，去过三家吉利银河店，没有一家的销售会主动告诉你老带新6000积分的事，每个销售说的交付时间也不同，体验感极差。 4、购车攻略/建议 （1）购车时，多看几家店，了解每个店的回家时间，下订时要跟销售说清楚，如果在约定时间内不到车，可以选择退订，避免后续想退订销售各种为难。 （2）选择保险时，一定要注意，不要被坑，不懂就先加车主群，多问多了解再买。 （3）开票时一定要注意开票价格，不要让经营商低开发票，不然万一有车损最高只能按发票价格赔付。 5、价格分享 我的购车价格（落地价）：135800+500 购车时间：2024.09.28 购车城市：海南海口 裸车价：135800 保险价格：4200 购置税：0 其他手续费：无 其他(选装、赠品等)：买车的巴不得销售多送点赠品，提车时巴不得早点把赠品扔了。 6、用车体验 【外观内饰】流光银外观和薄暮蓝内饰，选择升级530探索+，其中也就是想着该有的配置都有了，避免后期再自已改装。 【静态感受】 （1）中控扶手和后排座位抽屉是亮点，家有老二，玩具可以完美收纳，上车就可以玩，下车收好，太爱了。 （2）喜欢E5的棉花糖坐椅和音响效果，用车快一个月，家人没有感觉到有晕车。 （3）中控下实体按键、手杯架、手机的位置有点不合理，每次拿手机很不方便，有优化空间。每次启动车辆都要等系统启动，有点慢，希望优化。 【动态感受】 （1） 驾驶模式舒适，动能回收低驾驶最舒适，驾驶感受最好但续航也打折最多。用一段时间后，我驾驶模式节能，动能回收自动，市区续航（标准续航）9折左右。各位老铁如果续航虚可以适当跟根据个人习惯调整一下驾驶模式和动能回收模式可能会有帮助。 （2）刹车线性，比较适合习惯油门的司机，但是我个人更喜欢使用动能回收缓慢减速。 （3）隔音方面，在有些路况车速60-70之间，会有明显的嗡嗡声，得靠无界之音镇压。 （4）辅助驾驶也仅仅是辅助，拐弯不会识别，所以使用L2时一定记住L2只是辅助驾驶，不是智能驾驶。 （5）电耗情况，目前840公里，每天上下班和接送小孩上下学，城市综合路况，最高速70，百公里耗时11.6左右。驾驶模式节能，动能回收自动，续航达成率约9折。 7、总结 经过20天840多公里的驾驶，续航达到预期效果，后续会继续测试高速续般达成率。 ~~感谢圈主 遇见两只老虎 推荐~~
