简介：这个人很懒，什么都没写~
云雨腾龙
用当下流行的观点来看，我也可以算是马自达的粉丝了。马自达3、马自达6、再到这次4月刚刚置换的阿特兹尊崇，前后十四年已经购买了三辆马自达汽车，就算心里偶尔想想梦中情人BMW，但迎娶的是Mazda却是无可争议的事实。下边简单聊聊这几天驾驶阿特兹和老马6的对比感受。 静态感受，虽然阿特兹也已经上市几年，但外形目前看起来仍不过时，特别是混蛋红的车漆，真是亮。黑中网、枪灰色轮毂配车身镀铬条，又透漏着一点精致。其实个人觉得阿特兹配18寸的轮毂应该更接地气一点，225/45/R19的规格和马自达这个品牌一样有点小众了。阿特兹宣传中多次用到“小奢”这个词，特别是21款的奥斯维NU皮、北海道栓木等，据4S店销售说价值1万多元，但个人感觉效果并没有想象中的好。如果把这些钱直接让利，或者用在其他细节上可能更好。比如驾驶位左脚位置的塑料装配件，仍和老马6一样很单薄，手指一摁就变形；后备箱上盖内侧没有覆盖隔音棉，直接裸露钢板，目前晴天开着没有影响不大，不知道下雨时会不会感受更深刻。 相对于老款马6，阿特兹更多科技装备加持对于新手应该很有帮助，对于老司机意义不是太大，但使用自适应巡航跑长途应该很轻松，美中不足的是阿特兹的自适应巡航不是全速域，而且没有车道保持（也可能是我没有找到在哪里）； 舒适性方面座椅通风是大爱，特别是对于男士，爽不爽谁用谁知道； 21款阿特兹的静音较老马6有明显进步，在去郊区的高速路上120时速没有感觉吵； 阿特兹变速箱换挡很利落，能很好的理解驾驶意图。但闯动该有的还是有，特别是开了空调后受压缩机负载变化影响，感受更深刻。老马6就是这种情况，阿特兹虽然升级了6档变速箱，但没有忘本，在这方面和老款的5档变速箱一脉相承。 目前不适应主要有两个方面：一是车头视线没有老款马6好，这也是老车开到现在才置换的原因。置换前去多个品牌的4S店里都摸了摸车才明白原来现在的车基本都是这种感觉，可能是为了安全考虑吧；另一个不适应是低速转向太轻了，还不能调节力度，刚提车就让我这超十年无事故的老司机破了戒。 短期对比小结：舒适性、静谧性、科技装备阿特兹好，老马6强在灵活性，超车变道更轻松。老马6感觉重心都在底盘上，阿特兹是在车身上，这可能就是悬挂改变造成的差异吧。最后说一句，老马6轿跑外观真是经典，奈何廉颇老矣。
用当下流行的观点来看，我也可以算是马自达的粉丝了。马自达3、马自达6、再到这次4月刚刚置换的阿特兹尊崇，前后十四年已经购买了三辆马自达汽车，就算心里偶尔想想梦中情人BMW，但迎娶的是Mazda却是无可争议的事实。下边简单聊聊这几天驾驶阿特兹...查看全文
提问当下阿特兹优惠力度比较大，想拿老马6置换，关于异响问题向大家请教一下。 1、网上反应的阿特兹异响只是2020款，还是以前年款同样严重？媒体上说2020款阿特兹异响是因为生产线加工精度不够，电泳程序存在瑕疵引起，所以今年2021款还调整了生产线。但如果以前年款车型异响不明显，只有2020款异响严重，生产线背这个锅有点冤啊？！ 2、如果不是生产线和工艺问题，那么是什么原因造成了车辆异响？是工艺改良不成熟翻车，还是材料简配？如果前者算是无心之失，如果是后者就有点不地道了。 3、2021款是怎么解决异响的？如果是生产工艺问题换生产线应该能解决，如果是材料问题呢怎么办？打个比方，一家烧烤店为降低成本将鲜肉换成了库存冻肉口感变差，为解决乘客差评店里有两个弥补方案，一个是换回鲜肉，一个是多加调料改善口感。阿特兹异响也是同理，他是换回原有材料，还是加调料打补丁呢？请知情者解惑！
个人觉得外观不如VV7大气、好看；内饰用料、车身用钢都很好，发动机技术已经成熟，科技装备一流；底盘和变速箱有待检验，作者下一步重点检验一下。
莲石路车神：WEY摩卡实车体验 第2集 内饰看细节#摩卡 #好车抖一抖 #厉害了我的车 @抖音汽车
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