简介：这个人很懒，什么都没写~
黑绝父亲之饿猪在天
提问想入手CT6，去试驾了次顶配各方面都挺好的，就是只有顶配带MRC主动电磁悬挂，次顶配的倒是带了ARS后轮转向，顶配的贵2万，想问下不带MRC主动电磁悬挂、360全景、ARS主动后轮转向的好开么，要不就上个最低配拉倒？
凯迪拉克CT6 2021款 购车时间一个月 口碑评价： 选车理由：在选车的时候有对比过奔驰和奥迪几个品牌，不过整体的思路是考虑30万左右的一个价位，所以可选的配置说多也不多，如果考虑奔驰E基本上就真的是啥也不是了，而且还是1.5T的动力，你不要说我觉得了，是个人也会第一反应是考虑这动力带不带得动吧。2.0T的动力的确还可以，不过那车价也是瞬间就上去了，而且优惠幅度还小。家里人不怎么喜欢奥迪品牌，所以也就没有过多的去考虑了。所以最后就选择了凯迪拉克CT6，光是外观和整车尺寸以及造型就可以征服我们了，外观美，动力强，舒适性好，而且配置很厚道，整体表现亮眼。 最满意：最满意的肯定是外观，整个车身看起来很修长，钻石切割的外观以及流线型的线条，整体很有运动感。这款车的确实是非常漂亮的，颜值绝对高，而且动力表现的也是非常出色的。不管哪款车低配车型配置来说肯定不如高配车型，但是驾驶感受来说，在城市出行并没有特别大的区别，而且动力系统是全系标配的2.0T和10AT变速箱，并没有减配。而且整车的无论是隔音还是座椅的舒适度等方面并没有出现糟糕的表现差异。 最不满意 后排中间底盘隆起很高，这样不便于后排乘坐3个人，横向空间是没问题的，就是放脚的影响，其他的没啥。豪华车好像都是这个调调，而且CT6是后驱。 外观：不是因为这个外观我也不会选择，钻石切割的外观，流线型的车身以及星爆进气格栅让它的整体突出了更多的运动气息，同时看着很大气上档次，飞翼尾灯也是凯迪拉克独树一帜的地方，辨识度极高。 内饰：车内能触及到的地方大部分都是真皮包裹，而且车内座椅质感特别好，就是内饰的设计风格其实没什么好说的，但是配置还是比较齐全的，布局便利性还是有的。 空间：空间还是非常宽敞的，毕竟这款车长三米一左右空间是绝对够了，腿部空间很好，一点都不会感觉到紧凑，而且后备箱装载能力也不错。后排座椅坐三个人不会有任何的拥挤感，只是中间隆起的地方有点尴尬。后备箱空间深度足够，放三四个行李箱绝对没问题。 动力操控： 2.0T发动机237匹马力的动力是完全够用了，提速的表现还是比较满意的，起步加速的时候也是非常强劲的，高速行驶的时候后期的动力不会不足。 这款车驾驶感受我觉得还是不错的，比想象中要好很多，原以为灵活性会差一些，驾驶习惯了感觉还是比较容易驾驭的，底盘的做工也特别扎实，开起来的时候话还是很稳。舒适性方面我觉得还是比较不错的，座椅很软，包裹性也很好，后排座椅空间大，就是中间位置的凸起影响了，4个人坐还是非常舒服的;车内带有双层隔音玻璃+主动降噪，美系的隔音营造的一直很优秀！油耗大概百公里10个油左右吧，遇到高峰期的话油耗上升的还是比较明显的，总的来说还是在自己的接受范围内。
第一眼看CT6这个车觉得这个车好看，这是实话，随着深入地去了解这个车以后，我发现这个车真得很适合我的一些要求，还有这个车开起来真的很优秀。 主要是看中凯迪拉克CT6的外观，有棱有角，有豪华感又感觉很硬汉，车身尺寸长达5.2米的确是让人惊叹。前脸很漂亮又很有标志性，反正我是特别喜欢它的外观。星爆进气格栅和锐利的闪电大灯，真的是无可挑剔。轮毂的形状也是很好看，复杂棱形的，看着就觉得这辆车贵。虽然店里摆的JDPower冠军奖杯，不过放的不是冠军版的展车，放的时尚版的车。 内饰这块还是我说的感觉一般，中规中矩，没有什么特别的长处。倒是音响效果牛，隔音成效好。内饰看得出很用心，车辆内部装潢特别细致，皮子的触感很好，很上档次，法式双缝线工艺下所制成座椅，不意外还具备了加热、通风功能，大大满足了我对座椅的需求。只要你见过CT6，绝对不用担心车辆的空间不够用，车内的乘坐空间我感觉还是相当不错的，很多储物空间，方便收纳。储物空间和后备箱空间都挺充足的，所以平时带的东西多也不用担心了。 试驾体验的豪华版试驾车，虽然车体相对来说比较长，但是方向盘转向力度恰到好处，方向盘回拨助力也相当好，变向精确轻松，只要方向盘的手感好，对我来说停车就很简单。底盘结实，车子能够保持很好的稳定性。隔音真的是一级棒，车内车外两个世界，对豪华感的营造和开车心情有帮助；车内音响是BOSE，在开车途中听下音乐可是相当享受放松的了。2.0T可变缸发动机和10AT变速箱的匹配很可以，加减档的动力衔接非常舒服，动力充足，加速时候有明显的推背感。提速、超车都很容易，只要油门踩得好，速度是想来就来；超车提速前半段也不会有半点拖沓感。 我是看中的豪华版，店里给的指导价是429700元，优惠后裸车价、购置税、保险、上牌等，最后落地得将近40万元，大伙帮看看这个价格贵吗？
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