认证:荣威D7 DMH车主·新提车
简介:车不过是代步工具,没有太多地去了解,更没有多少兴趣,对市面的车,到底有什么优势或特点,知之甚少,无脑选择实力车企,更相信对安全专注的制造商。
汽车突击队长
新车已开三个月,越来越喜欢这车了。省油省钱就不说了,更重要的是省心安心。在高速上开起来随心所欲,只要你想怎么走,车儿就能做到,那个稳,那个达。三个月了,天天都想着开着车去遛达,已经开了一万公里了。以前油车,一年才开一万公里。开吧,使劲地开,反正整车有6年15万公里的质保,三电终身质保。不努力开,真对不起上汽这么有诚意的质保。
2024年因国家实施刺激消费政策,报废旧车购新能源车可获得补贴2万元。国产车毫不犹豫选上汽荣威了。上汽合资制造乘用车几十年,产品技术、车辆安全及零部件品质等方面肯定是许多国内车企无法比的。来到4S店看车,最惊喜地发现荣威换新车标了。老车标虽然不错,但一直感觉缺点灵动。新车标成功地让我下定决心拿下荣威D7DMH这款车。125公里的续航里程非常适合上下班使用,油电混动适合郊游及长途旅行。
2个月跑了7千多公里。挺废车的。
新车上路满2个月,跑了7千多公里了。今天收到国家的购车补贴。
今天到4S店做完了首保。开了一个月,感觉非常不错。不过底盘有点低,开车时过坑或马路牙子一定要当心点。有次在高速上遇到一个东西,黑乎乎的,太近无法避让,只好直接碾压过去,只听到咔嚓一声,不知道是我底盘坏了还是那个障碍物碎了。心痛我的新车30分钟。今天还特意叮嘱师傅帮我查查底盘。说是没事。但不知道是否真查过了。
应该是胎压不足导致油耗高。不过达到八个油,你驾驶的习惯要改改了。我从未超过5个油耗。
运筹帷幄河流Ale:荣威,价格背刺不说,这车真的不行,连空调都不用开,这么高的能耗,还不如买油车,跟比亚迪比还是差远了,别说秦L了,连秦plus都比不过
开了两周,跑了1300么里,感觉越来越好。现在上、下班都用纯电模式。在单位充电非常方便,基本不用油了。
昨天提的新车,今天赶紧上牌。然后就开出去玩了。买车就图个开心。什么油耗、省钱,这都是制造商应该考虑的问题。我只管使劲地开,开到报废。
新车拿到手,就向南京进发。新车与老车的驾驶差别还是很大的,驾驶习惯还没有适应,总想着去拉手刹,一不小心就按到雨刮,怀挡的转换也总是搞错,需要大脑的反应才能正确操作,还无法下意识地进行切换。动力方面还是很给力的。只要你敢踩油门,提速和平顺性都非常不错。最高跑到150km/h,听不到什么发动机的声音。一对比,感觉我以前的老车几乎是在开飞机。不过速度高了,风噪和胎噪还是有的。不过这个价格还是压制了我的吐槽(没点声音,总感觉不到自己是在开车吧)。驾驶舒适性还是很好的。一路开了330公里到了南京,最大的感受是动力性还是可以,超车没有抖呵过。
#提车日记12月6日终于是提车了。我们一车人乘着经销商的车子,经过四十分钟才晃到新车停车场。一下车就看到远远地停了一排车。根据车型和车身颜色,我很快就锁定了我的车辆。交提车单和临牌单,等待拿钥匙。交车员略略介绍一下车况,然后交钥匙,开着车就到最近的加油给去加油了油。
开了近15年的荣威350,在国家旧换新政策一再刺激下,还是选择换车了。很早就有人劝我换车了,但我一直不舍得换。不是舍不得钱,而是舍不得车。虽然荣威350开了很多年,算是这款车的首批车主,也是我的首辆车。除了换过几次玻璃升降器和雨刮器外,就没换过什么零部件,正常保养,从没大修过,十几年的配合,驾驶感已经人车合一了。这样的车,这样的品质,这样的感情,犹如养了一只宠物,叫我如何舍得?!换车还换荣威车,相信上汽的品质,更相信上汽车的安全性能。下一款车将选择荣威D7DMH。
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