马自达3 昂克赛拉车友圈

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兄弟们，这个价格可以冲吗？【来自懂车帝车友圈】

兄弟们，这个价格可以冲吗？

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马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年

坐标福州，这个价格还能再少么？ 宝马X1  2022款 2.0T领先型 裸车价：22.9w 精品费：1w 服务费：0.5w 延长质保：0.7w 购置税：2.1w 保险：0.9w 总计：28.1w

宝马X1车友圈

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宝马X1  2022款 

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武汉X1领先版，裸车和落地价分别多少啊，包含哪些东西，那个大佬给指点一下

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韭菜何时能开花

🦹🏻‍♂️�CT4圈主上海丘山哥的推荐 今天，给大家来一篇比较全面的沉浸式测评。从提车到20000公里的用车感受。包含油耗、质量、缺点、建议、保养、车险、改装。 🚗你相信吗。 念念不忘，必有回响。 2020年11月的一天午后，忙完工作准备下楼吃饭，偶然看到一台凯迪拉克停在楼下，走近一看，原来是CT4，来不及欣赏便匆匆离去——干饭。 🙈可想而知。 下午在网上看这款车看得入迷，直接到周末去订车了。等等等一个月，成功在2020年年底12.19提车。黑色2021款精英CT4。成为尊贵的凯迪拉克车主。这也是大学毕业两年半的我的第一台车。全程自己去谈价格，最后24w落地。贷款10w。利息两年是6k。自己去上牌。送了电折耳电尾门。6次保养。还有水杯雨伞什么的。 🍭拥有它。 何尝不是在寻找一种共鸣。 在表达一种自己的态度呢。 任世事纷纷扰扰，我还是我。 我可以随波逐流，但一定不同流合污。 你可以让我默不作声。 但你一定别想让我向谁低头。 兄弟们是不是跟我一样的想法哈哈哈。 📖这车数据。 配置各方面兄弟们估计比我还熟。什么50:50黄金车身配重比，什么RWD后轮驱动系统，全系标配2.0T的发动机，237P马力，350Nm的扭矩，百公里加速6.9s……这些都很立体的给它的年轻运动定位了。也是我选择这车的原因之一。还不了解的兄弟们懂车帝去查哈。下面咱步入正题。  💚为什么买这车 购买CT4。我不是为了拿他飙车。也不是为了拿它玩乐。更不在乎他的缺点。我就是欣赏他的性格在这个轻浮的年代。能有这么一个钢铁知己。我很欣慰，也很满足。作为爱车之人，CT4并不仅仅是我的代步工具，也是一个朝夕相处的兄弟。 💛选择这车，因为年轻，因为运动，也因为它是2.0T后驱，犀利的泪痕大灯，美系豪华品牌加持，试问同级别还有谁。我的用车需求也很简单，跟媳妇两个人在上海工作，整年出行都是两个人，后排基本放东西或者家里的狗子。所以建议日常家庭出行的兄弟看看CT5或者SUV。对于年轻的兄弟，妥妥的建议CT4，百公里加速6.9s，20几W的价格，不香吗。动力很强，指哪打哪，方向盘也不重，听你指挥。还有14个Bose音响，音质杠杠滴。 💙对于大家说的后排空间小，腿伸不开，这问题确实是有，但是这种东西仁者见仁智者见智，我只能说买这车更多的喜欢驾驶感，对于前排两个座位是非常舒服的，我个人是因为近几年对后排空间可能都用不到，所以选择CT4。但这车后排，日常坐两个还是可以的，就中间传动轴的区域，加上隐藏扶手杯架，这个地方就不好坐人了，或者坐个小孩子。所以4个人也刚刚好。谈不上拥挤。5个人就有些不舒服了。买车要根据需求来，当然大家还有更多车型选择，此仅个人观点。  ⛽️油耗方面 驾驶着他。操控的乐趣不是主要的。空间的缺点也无所谓。我只是想表达一种自己的态度，一种坚持做自己绝不妥协绝不同流合污的顽强精神。 ⛽️目前跑了大约20000公里。上海市区日常上下班代步，堵车时常有，遇上车少或者想激情一下时不时大油门踩几脚，百公里是油耗9.5个。我平时出差，或者跑长途，在高速上百公里油耗是5.5个左右。高速是蛮省油的，因为这车有闭缸技术，所以油耗方面对于2.0T的动力来说，我是相当满意的。如果单纯的想省油，我想兄弟们也不会看凯迪拉克了，又想马儿跑，又想马儿不吃草。 ⛽️关键是这车真实油耗并不高，现实生活中提起美系车，第一印象就是费油，但这些观念仅仅是二十年前的事情，现在科技日益革新，不好的地方早就被更新换代了，现在车与车之间的差距已经很小，但是老一辈的观念还是停在他们那个年代。总结就是，这车油耗算中等水平，2.0T发动机八九个油，再正常不过。  💯质量方面 美系车，第一印象就是结实，耐造，肌肉车。CT4也确实如此。前后杠拆开看，防撞梁都是很厚的钢板，身边实际例子的碰撞也印证了这一点，确实结实。驾驶起来，感觉踏实，底盘稳，车身无异响，做工方面也配得上这个价位。 💯但是不得不说，它还是有缺点的。最先吐槽的就是它的轮胎，马牌SSR防爆胎，胎壁硬，雨天容易打滑，噪音又大，最关键是它太容易鼓包，太容易开裂了。很多朋友都躺枪。还有就是发动机怠速有轻微的抖动，不细细感受也不容易察觉。它的变速箱，时不时地会有顿挫感，但这两点是通用老毛病，人无完人嘛。 💯额外说一下它的内饰方面，CT4的内饰，算不上好看，但它的钢琴按键深入我心。手感很好，实用性很强，简洁明了。内饰原料也算中规中矩了。 🚴‍♀️保养方面 这车保养并不贵。平时也就做一些日常的项目，跟别的车没有什么区别。该换机油换机油，该换空滤换空滤。我是有6次4s店保养。加上买保险也有送保养次数。所以近两年我都不需要花费别的吧。 🌞�车险方面 第一次在4s买的保险。价格不等。我们就不说了。第二年续保的时候，车损+三责200，不出险的情况下，兄弟们价格差不多在4.5k左右。我的也是这个价。基本大差不差。仅供参考。 🔧改装方面 简单给兄弟们谈一下我的经验。提车以后，我看大家讨论和身边例子，说轮胎不好，我就在提车一个月的时候，。因为防爆胎太硬，而且雨天轮滑，过坑容易鼓包，把原厂防爆胎卖掉换了四条马牌MC6的轮胎，同样的数据，前235/40R18后235/40R18，基本出厂就把轮胎换掉了。别的轮胎也行，比如倍耐力p0，米其林ps4，这些都不错。  🔧然后参加一次车友聚会，改了布雷博大F50刹车，话说这刹车还帮到我一次。从义乌回上海，我知道前边不远处是 拥堵路段，导航显示还有2公里，我就跟着前车正常，因为我开车时候基本看前边两三个车的情况，突然我前边的前边急刹车，我也立马刹车，我果断刹住，前车直勾勾的追尾，所以这刹车有的时候确实很关键，我现在脚感熟悉，都不敢开别的车了。正常行驶区别不大，关键时刻能帮你才是真的。  🔧氛围灯我也装了，车机控制，多种模式可选。64色，这个就是为了取悦自己吧，晚上开车时候舒服一点。现在的氛围灯好像可以双色了。比我装的时候升级一代。 🔧然后我今年八九月份定制一套18寸锻造轮毂，前后齐平（前235后265），也不是很夸张的款式，就是简简单单，耐看，至今路上还没有见到跟我一样的。  🔧换完轮毂，感觉后轮跟翼子板间距有点大，然后十月份我装了SF避震，经过几次调试，现在前后两指，不是很低，因为我还要满足日常需求的通过性，但是支撑性好很多，同级别的还有博得，dwd，这些也都可以考虑吧。看自己喜欢程度。没有绝对。  🔧出厂时候，4s还送了电折耳，电尾门，逼格拉满了。别的小件就不说了，能上的基本都上了。没上的就是头段和中尾段，个人不太喜欢，太闹腾了。 🔧以上这些，都是陆陆续续改的，没有一次性全做，不断跟车友交流，也少走了不必要的弯路。改装无对错，这也是生活的乐趣所在，我努力赚钱，持续改车。毕竟对于自己喜欢的东西是不需要任何理由的。不吸烟不酗酒唯独喜欢你。花自己钱 去买自己喜欢的东西。哪有什么来日方长 我现在就要快乐。  🇨🇳当然，这车离不开车友会这个大家庭。 上海CT4首聚，是在浦东南汇嘴观海公园。兄弟们一起吃吃烧烤，溜溜车，交流交流经验吹吹牛蛮开心的。相约奉贤海湾，海边吹吹风，几十斤小龙虾搞一搞，巴适。松江橙蓝国际森林营地前几日也留下了我们的身影，钓钓鱼，玩玩游戏，烧烤，晚上篝火晚会嗨皮一下。每次聚会都是繁忙工作间隙的放松方式，跟兄弟们见见面，也逐渐成为每个月必不可少的环节。 🇨🇳日常交流用车经验。该文章可能某些细节方面讲的不够细，或者兄弟们有更多问题想咨询小弟的，尽管问，知无不答。This Is My Big Toy。Cadillac。 🏆分享 身边车友们的车都很帅。分享一波。各位车主自行前来认领。不分先后顺序。                 谢谢🙏

小Q某某

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