不知不觉ID4 X提车整整一周年，行驶1.1万公里，有必要记录一下一年来的用车感受。       当初选车的时候只看了比亚迪宋PLUS DM-i和大众ID4 X，也只试驾了ID4 X一款车。被ID4 X的转弯半径和抬头显示所吸引，便没再继续试驾其他车型，果断决定拿下ID4。如今经过一年的使用（几乎每天都开），感叹当初选择ID4是正确的，这款车总体感觉没有让我失望、到处充满惊喜。          主要功能城市上下班代步、接送孩子上下学。寒暑假期间跑过几次高速。谈谈驾驶感受和实用心得。 1.    驾驶感受     1.1  舒适性       自从提车，一直使用B挡（动能回收挡），很习惯。由于有动能回收，所以比D挡滑行距离近一些。D挡临近路口时要踩刹车，而B挡滑行距离刚好，不用离路口很远就松开电门，比较实用。       无论是动能回收还是踩刹车或是加速，也无论驾驶员还是乘坐人员都没有眩晕的感觉，和油车感觉无异。       后排座椅的角度也比较舒服，腿部空间也很大。后排坐3个人不觉得拥挤。顶棚高度够用。       整车开起来底盘很稳，比较厚重，加速、匀速都十分丝滑。最值得夸赞的是它的转弯半径，实测基本2.5车道就可以一把调头，比大多数油车的转弯半径都要小。    1.2  智能化       提车刚上路，发现外反光镜内侧有黄灯时而会亮，以为是有什么故障，查询后得知这是并线辅助系统（说明书称之为变道辅助系统）。雷达传感器监控车辆后方区域。系统探测与相邻车道车辆的车距和车速差并通过车外后视镜中的可视信号通知驾驶员。瞬间感觉很贴心，也确实很方便，提高了驾驶的安全性。       L2级的辅助驾驶，在高速或城市快速路上开启ACC功能确实能缓解驾驶疲劳，跟车过程中无论加速、减速都很丝滑，没有那种急刹或是顿挫。拥堵路段跟车开启自适应巡航，避免了一脚电门、一脚刹车的劳累操作。        当外面温度比较舒适的时候，我们可以把空调开成通风模式，这样可以节约能耗，又能把新鲜空气换到车内，避免开车窗增加风阻，非常人性化。       AR-HUD功能也很实用，包含了时速、导航、限速、驾驶辅助等信息。车道识别、前车识别、转弯都能以较大的彩色信息显示出来，驾驶过程中完全不用低头看仪表盘，非常实用而且富有科技感。        开门预警功能也比较贴心，在开门的时候检测到后方有人或车经过时，短拉开门拉手不开门，长拉开门拉手车门会延迟800ms再开门，并且提供声光报警，有效避免“开门杀”。        相信很多车友不知道什么时候开远光，怕开了远光影响前车或对面车辆，ID4的自动远光功能就很实用，11颗矩阵灯珠会随着车行驶方向自动关闭直射前车和对面车的几颗，前车和对向车完全感觉不到你开了远光。跑高速的时候体验了自动远光功能，开启自动远光，车速超过30km/h的时候会有矩阵远光，类似剧场拉幕的效果，很有仪式感。          另外大灯随动也十分友好，打方向盘的时候大灯就跟随方向盘的方向照亮预转向前进方向。这给夜间开车又多了一道安全保障。 2.    充电        提车之后发现以前没注意过的地方都隐藏着充电桩，最近的莫过于公司楼下，而且还是交流充，对电池很友好。按照延长电池寿命的原则，建议充放电区间在20%—80%之间，7kW的交流充，充到80%大概6小时，上班车停楼下开始充电，很方便。如果哪天着急的话用app也可以搜到许多附近的直流快充。国家电网的120kW直流充到80%大概0.5小时左右，如果充到100%，那么在90%以后是涓流充电，速度会慢下来。到100%大概需要1小时左右。跑过几次高速，实际感受是没为充电焦虑过。   3.    电耗        关于车辆的电量显示还是比较准确的，打开空调，显示的可行驶里程马上就会下降，真实的反馈续航情况。春秋天不开空调，温度＞15℃的时候，从80%开到20%的电量，可以跑340km。也就是60%的电量可以行驶340km，换算成100%电量则可以行驶566km，基本符合预期。冬天的时候温度＜10℃，开空调，60%的电量可以行驶238km，换算成100%电量则可以行驶396km。（坐标上海）   4.    缺点和不足      4.1 车机系统确实没有造车新势力那些品牌那么智能和友好。偶尔导航会断网，断了以后大部分是在下次启动车辆的时候就恢复网络了。少数需要把车机重启，比较繁琐。      4.2 车外雷达检测比较慢，倒车过程中人已经走过去了，雷达才滴滴滴的报警。自动刹车系统刹停太突然，很吓人。      4.3 最大的遗憾是就Autohold键没有实体按键，需要在车机里面下拉菜单才能找到。这个功能其实是比较实用的，等红灯的时候非常方便。倒车的时候又需要把它关掉，所以需要来回切换。        缺点呢都还可以接受的。总体来说，大众ID.4 X是一款非常出色的纯电动SUV。它不仅继承了大众品牌的传统工艺和驾驶特性，同时也融入了先进的电动技术和智能科技。在实际使用中，它展现出了良好的驾驶感受、操控性能、噪音控制以及续航表现。这款车城市代步很不错了，一年时间的使用也比较满意。 请ID4X圈主推荐加精。

ID.4 X车友圈

#ID.4X更好开#提车一周年驾驶感受

foxhardway

我们驾车去一个不常去的地方，当然就没有加入过车机导航的收藏夹啦。用语音助手来告诉车机位置呢，有些路名可能识别的不是很准确，手动打字输入呢又太慢，那么今天给大家分享一个超好用的小技巧——手机微信推送位置信息给大众ID4车机。 1.	在车机上账号详情里面，添加微信小程序。用微信扫码，实现微信绑定车机。  2.	当微信内接收到位置信息时，长按信息，点击打开  3.	点击其他设备  4.	如果已经绑定了车机，这里就会出来大众汽车的图标，点击它。  5.	点击发送 6.	来到车内，车机联网后就会收到一条来自微信的位置信息。  7.	点击车机的路线，就会开启导航。

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大众ID4车机接收手机微信推送的位置信息