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    Ss-89

    认证:长安之星2车主·车龄11年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    能耗正常吗?图1能耗正常吗?图1
    极越07&成都车展图1极越07&成都车展图1
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    极越07&成都车展图3极越07&成都车展图3
    极越07&成都车展图4极越07&成都车展图4
    极越07&成都车展图5极越07&成都车展图5

    昨天看了后,胜达这车我还能写点儿看法,个人意见,不喜勿喷。 第一,胜达五个配置版本,最便宜的1958的探索家air版本,然后是2188,然后是2358,,再是2458,最贵的是2688,版本汉字懒得打了,配图有的。从配置来看,最便宜的1958的显然就是为了拉低价格出的,就是最基本的外壳和配置,有最基本的安全配置,显示屏只有4.2寸的,实在无语了,连娱乐系统都要拿手机连,连加装都没啥好加装的详见配图最后一张。还有轮胎是18寸的,不行啊。我觉得这个配置真的不行。都这么多钱了,性价比太低。 第二是2188的探索家pro版本,多了个天窗,高速辅助,方向盘加热,副驾驶调节,显示屏12.3寸的了,娱乐系统也算配齐了,加装选择也基本都有了,如果要七座的话,可以加5000块配置升级七座和三排空调啥的,但是显然除非有人数要求,否则这个5000块不划算的,我局的可以加装3000快的360全景影像和盲区显示和侧面后面停车辅助,当然开车倒车水平厉害无所谓,但是3000换这些原厂配置也算差不多,轮胎是20寸的(见我发的配图255/45的那个) 第三个版本是2358的鉴赏家pro版本。这个版本增加了安全辅助(后方交叉啥的)还有装饰件(完全没必要),bose音响(见我的配图,有bose的是试驾车顶配版本,没bose的就是第二个2188的版本,这个bose音响说实话,音色肯定是更好,但是这个是打包在这个价格里的,自己看着办吧,建议两个型号自己都去听听),其他的差不多了。选装的喝上面一个版本一致,哦,轮胎是21寸的了(从这个配置开始都是21寸,见我发的配图245/45的那图。 后面就是245800的鉴赏家pro和268800的鉴赏家ultra顶配版本。最后两个配置都属于有钱无所谓,我看了配置单,和第三个版本鉴赏家pro的比较来说,还是增加了各种安全配置,哦,还增加了第一排的零重力座椅加电动腿托加一些我自己觉得无所谓的小配置,这两个版本真的只适合配置都不想要详细看看的有钱人或者忠实粉丝吧,普通人可以无视。 所以吧,我花了时间大概看了看配置单,如果啊,如果是我的意见,那个第三个版本鉴赏家pro235800的属于可以入手的,因为第一轮胎21寸,娱乐系统全上了,bose音响也有了,价格虽然比第二个版本贵了24000,但是当你选择了相信这个车,那么一方面现在的价格还是贵的,而现代的惯例就是最多贵一年肯定降价,喜欢的就等等吧,现在这个车是15000的让利,过一年至少会35000,那时候出手差不多了吧。

    我对胜达的配置和价格的一点看法图1我对胜达的配置和价格的一点看法图1
    我对胜达的配置和价格的一点看法图2我对胜达的配置和价格的一点看法图2
    我对胜达的配置和价格的一点看法图3我对胜达的配置和价格的一点看法图3
    我对胜达的配置和价格的一点看法图4我对胜达的配置和价格的一点看法图4
    我对胜达的配置和价格的一点看法图5我对胜达的配置和价格的一点看法图5
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    我对胜达的配置和价格的一点看法图8我对胜达的配置和价格的一点看法图8
    2024-12-07
    屹立在喜马拉雅图1屹立在喜马拉雅图1
    哪吒S猎装,各位怎么看图1哪吒S猎装,各位怎么看图1
    哪吒S猎装,各位怎么看图2哪吒S猎装,各位怎么看图2
    哪吒S猎装,各位怎么看图3哪吒S猎装,各位怎么看图3
    哪吒S发动机首保,图1哪吒S发动机首保,图1
    徐其洪536视频1徐其洪536视频1
    远行BH4CZA视频1远行BH4CZA视频1
    成都et车友图1成都et车友图1
    ET增程pro+提车快俩月的油耗图1ET增程pro+提车快俩月的油耗图1
    ET增程pro+提车快俩月的油耗图2ET增程pro+提车快俩月的油耗图2
    ET增程pro+提车快俩月的油耗图3ET增程pro+提车快俩月的油耗图3

    本地目前没星途店(记得以前好像有过),但隔壁城市有,驱车60km前往。门口这辆和展厅展车是主打的绿色,我还以为是灰色,我给我老婆看照片,问她颜色她说灰色,呵呵。 车身侧面显得很修长,确实看图片像大号旅行车的感觉,4米95的车长,3米的轴距,但是车高却不到1米7,本来以为头部空间或许不会太佳,但是实车体验,头部竟然挺好!比我领克01和领克08及瑶光CDM都要好。车身很宽,内部空间着实不错,和瑶光相比,车身宽了5厘米多,内部横向确实能感到更宽敞些。展车棕色内饰看起来一般,摸起来更一般,座椅材质不如瑶光,车顶棚是普通的织布,瑶光是仿翻毛皮,这两点是瑶光比ET好的地方。 但其他方面瑶光几乎都不如ET了,首先我本来对ET前脸并不太感冒,但同时看过瑶光和ET,明显觉得ET好看些(简洁大气),瑶光繁复了一些。车身尺寸和比例(由此呈现的高级别感),ET明显有优势。两车在同一个店,增程和插混的次顶配居然一个价,即使不试驾,光静态体验,我想绝大部分人都会倾向ET吧! 关于内饰,瑶光的中控台T字区太宽太高,影响了前排两个座位的横向腿部空间,并且在驾驶时往右打方向盘,手肘会和T字区打架!这算是设计的槽点了。还有,其后备箱地台太高了!相比ET的低很多和后排放倒明显更平,这对搬运装载货物来说,感受无疑要差很多!实际上我看完瑶光的后备箱都几乎不想试驾瑶光了。对了,ET的后排座椅在后备箱可以电动放倒和收起,这点感受比瑶光(当然还有很多此价位车型)的手动翻折好太多了! ET试驾车是黑色内饰,质感和座椅摸起来竟然比展车棕色的要好,后排出风口周围装饰板仿花岗石纹理看起来有点特别,但是摸上去就是塑料。说到塑料,补一下瑶光,前后排门内侧都有一块仿木塑料饰板,很薄,敲起来很脆,颇为廉价感。另外其前排座椅调节按键是仿奔驰的,真不好用(用不惯)! ET和瑶光都试驾了,路线很短,完全没有烂路,也没有快速路,试驾体验太浅,销售员/试驾员也没有进行任何功能介绍,我在车上简单试了下语音控制,发现很多功能无法操作(如切换驾驶模式、调节悬架软硬等),ET手动调了下悬架,发现也没多大区别,瑶光的双联屏已经out了,语音不太行的情况,手动控制明显不如更近距离且尺寸更大的中控屏。ET的仪表屏离得较远,倒是利于察看,就是左边这多出的黑色边框是何缘故?另外扁的椭圆方向盘在打方向时握感有点别扭。虽然试驾很浅,但是还是能感觉到底盘ET是更有质感些,发动机/前舱噪音也是ET控制得更好,而在后排时,我明显听到ET的胎噪比较大(整体隔音相对比较好,这块就有点突出),下车时拍了张轮胎照片,这是选装的20英寸马牌,不知道19的会不好好点,但是这么大车19寸确实小了点。 整体体验完,这俩车瑶光CDM我肯定pass了,星纪元ET感受还可以,以价格来说,性价比不错,就是本地没有4S店,稍有不便,另外不知道其销量能不能稳定住,还有就是这两天看车友圈发现反馈问题的好多,让人不是很有信心。ET还有个槽点,没有副驾手套箱(为了所谓“女王副驾”吧),然后中控T字区又是隔空的,封闭式储物空间少了些。

    星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图1星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图1
    星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图2星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图2
    星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图3星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图3
    星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图4星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图4
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    星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图6星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图6
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    星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图8星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图8
    星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图9星纪元ET试驾体验及与星途瑶光CDM对比图9
    灵敏海燕ww图1灵敏海燕ww图1
    这个颜色怎么样。图1这个颜色怎么样。图1
    哈弗H5与我的故事图1哈弗H5与我的故事图1
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    不要买增程或者插混,要买就买纯电图1不要买增程或者插混,要买就买纯电图1
    不要买增程或者插混,要买就买纯电图2不要买增程或者插混,要买就买纯电图2
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    改色改色!图1改色改色!图1
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    改色改色!图4改色改色!图4

    本人从疫情之前就开始关注揽月这个车型了,方式一直在懂车帝上面关注车的发现。后面出现疫情了,就把换车计划搁置了。这不疫情过去之后换车的议程又提上来了。期间关注过GS8也关注过星越L,重点是放在了GS8和揽月的对比上,当时揽月还不是AT变速箱的时候,觉得没有竞争力,就重点放到了GS8上,再加上当时星途的服务跟不上,大家觉得问题比较多,所以对购买揽月的欲望就变的小了。 直到23款揽月的出现,让我觉得又有了购买的想法,期间多次去过4S店了解,虽然没有试驾,但是觉得还是很心动。来回多次与 GS8进行对比,感觉两个车有很多相似的地方,很纠结,多次去两个品牌的4S店做功课,去做比对。最终选择星途揽月还是从心底相信奇瑞的技术能力和质量。 当初选车的时候,目标就是买一个7座的车,所以就没有考虑星途的其他车型。国庆节后本来就是想的去看看有没有什么活动,就是看活动期间觉得合适就立即定了车。当时告诉我差不多需要半个月吧,到月底的时候就打电话来提车了,随后就提车,然后交车,办理一系列手续,终于提到车了,很高兴。说说驾驶感受,由于第一辆车,没有什么质感,所以一开上揽月觉得各种好,首先是过减速带质感很好,弹跳没有一点拖沓。一开始怀挡使用不习惯,老是按错。另外就是刹车点头比较严重,停下来的时候档位还在2挡。还有使用不习惯的就是全是屏幕上操作,没有物理按键例如空调调整,都比较麻烦。最不能忍受的是双闪按键无法及时的按住,真是太麻烦了。希望这些厂家能做一些改进。由于开的比较少,其他的暂时没有发现。

    揽月值得拥有图1揽月值得拥有图1
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