简介:这个人很懒,什么都没写~
大飙车
这辆吉利银河L6的底盘情况如何呢?今天我们就拆开看看!底盘平整这辆车采用沃尔沃领克的CMA平台,因此底盘平整度没有问题。虽然是插电混动车,但底盘没有凸出在外的部分。车头配有塑料护板,起到防尘和扰流作用。...查看全文
这辆吉利银河L6值不值得买呢?如果你对整车品质有要求,对驾驶性能、底盘素质有追求,那么这辆银河L6在10万元这个级别中,算得上是一款出色的产品,性能不是那些更便宜的增程和单档插混能比的。...查看全文
从这辆银河L6的前后防撞梁能看出,这就是一辆中规中矩的城市代步车。毕竟车便宜,所以没有毫米波雷达,没有主动进气格栅,前后防撞梁也都是钢板材质。不过,引擎盖的双锁扣设计比较亮眼,一般欧洲的豪华车才会有这样的设计,能够更好的防止引擎盖掀起发生危...查看全文
EVATabris
今天车机弹窗提示,刚刚试了下,可以用了。
懂车帝原创
企业宣传,自媒体恰饭,云云尔尔,如何让真正的消费者看清车辆产品的本质。简单拆本着求真求实,将最新车辆第一时间拆解,比亚迪秦L DM-i,两千公里的续航靠的到底是大油箱,还是新技术?和同级银河L6横向对比,到底谁真材实料的做好了基础建设,用更...查看全文
这辆吉利星瑞的防撞梁与领克03基本相当,前防撞梁是铝合金材质,吸能盒也是铝合金材质,厚度还比领克03更厚一些;后防撞梁也和领克相同,都是单层冲压钢板。从防撞梁的整体设计能看出,这辆星瑞大概率就是使用了沃尔沃领克的CMA平台,当然明天的底盘环...查看全文
原以为秦Plus就已经天下无敌了,由秦100的铝合金独立悬架变成了钢板扭力梁。没想到这辆驱逐舰05的底盘几乎和秦Plus没太大区别,除了多一些底盘树脂喷涂之外,我们并没有发现更多差别。从此,“天下无敌”的秦系列又多了一个搭档,和驱逐舰一起,...查看全文
原本以为这辆比亚迪驱逐舰05,海洋系列车型,肯定要比陆地上的王朝好一些。结果从前后防撞梁部分看到,两者在结构设计上并没有太大差别,甚至在某些地方还要弱一些。不过呢,好在驱逐舰售价并没有贵太多,差的钱应该更多的用在了外观、配置上了吧。...查看全文
这辆秦L的前后防撞梁都是钢板材质,前面是双层辊压钢板,后面是单层钢板,和秦Plus相比,有了一些进步。虽然结构设计没太大区别,但前后防撞梁的厚度都增加了一些,同时还增加了副防撞梁,而且前防撞梁两侧增加了碰撞诱导块,能更好的应对25%偏置碰撞...查看全文
比亚迪确实对这款秦L下了功夫,下决心要脱离“老破小”的标签!从最早的秦100,再到后来的秦Pro、秦PLUS,到如今的秦L,我们拆过的每一辆比亚迪车都见证了比亚迪这几年的变化,确实在一步一步的优化和改进!哪怕之前走过一些弯路,但最终还是回归...查看全文
大卫的车价
吉利星瑞的底盘对比艾瑞泽8,谁的底盘更有优势
Whaifan
#海豹06DM提车日记💡背景介绍 今年24岁人生第一辆车,家里决定买台车给我自己一个人开,刚开始预算款只有8w块钱,自己对车这个东西没有太多的要求,能开就行。 👀车型选择 24年下半年看的是驱逐舰05的798的,秦的设计对于我来讲真是...查看全文
山石1017
Q05现金优惠33000还是有什么套路?
HECHE嘻车
这辆五菱星光的底盘完全出乎意料,一开始我们以为7万多的车,也就是最基本的底盘结构,前麦弗逊后扭力梁,其他10万以下的车基本都是这样。结果拆开一看,后悬居然用了10几万的车才会有的四连杆独立悬架,而且前后连接盘然还都是铝合金材质,十几万的大众...查看全文
这辆长安启源A05的底盘设计和布局,与我们之前拆过的长安UNI-V基本相似。当然,由于A05的价格更低,所以把多连杆后悬简化成了扭力梁。从底盘结构就能看出,这辆车能如此低价是因为从原先燃油车演出来的,大量使用了通用零部件,利用长安集团的规模...查看全文
这辆吉利银河L6毕竟是沃尔沃领克的CMA平台产物,所以底盘基础素质没问题。无论是油路管线,还是底盘排气,都处理得很专业。前麦弗逊、后四连杆悬架在结构,用料方面也很扎实,而且前后连接盘居然还用了铝合金材质。要知道很多同级车还都在用扭力梁或“筷...查看全文
这辆奇瑞风云A8的底盘并没有超出我们的预期。前悬下摆臂使用双层冲压钢板,一体式前副车架,拖曳臂扭力梁后悬,比较符合这辆车的定价。不过,铝合金的前轮连接盘确实有点小惊喜,而且高压油箱、FTIV油箱隔离阀都没有缺失。一辆10万的插电混动,也就能...查看全文
这辆比亚迪秦L的底盘比秦PLUS有了明显的进步,增加了电池端子保护横梁,增加了油路管线护板,换装了全框式前副车架和主流的四连杆后悬架,以前饱受诟病的三根“柱状”悬架终于没有了。...查看全文
勇敢的铅笔1Pg
好喝滴哇哈哈
智驾版,尊享型129800,落地价14w,连保险6300和延保4300 跑高速基本纯油,约4.5油耗 210+320=530公里全程智驾 进入主路后开启智驾(需开启导航) 全程两段路程期间只有两次接管,一次是死猫避障变道比较快,不放心踩了刹车接管;第二次是车祸,有工作人员指挥变道,也是取消智驾接管了。除了这两个,全程无接管,但必须手持方向盘。 智驾时中控平台会显示智驾领航中,仪表盘上会显示车道,没拍照,胆小,中控照片也是朋友帮忙拍的; 可以在中控平台设置智驾灯显示,左右后视镜有蓝色点状灯显示,车尾有没有不清楚,看不到 智驾车速默认导航时限速车速,可以在方向盘下调速度,达不到目标速度后车会找机会变道超车,有后车来会取消变道; 会自动下闸道,下高速闸道,可以语音让导航目的地改为服务区,也会自动下服务区闸道,进闸道后会提醒接管; 切换高速路会自己上下闸道,会自己降速限速,部分收费站那种切换会提醒接管要自己人工切换,切换后可以继续智驾(不晓得是不是bug,人工切换高速路段后蓝色的智驾灯不亮了,退出智驾重新开启也没亮,不晓得啥原因,没啥影响) 总体来说比较聪明 后面说说不稳定的地方: 1,有隔壁忽然压线行驶的会吓得它减速甚至急刹, 左右车在车道内乱晃也会使它减速, 2,锯齿状道路标线它会压着齿跑,不乐意居中(建议优化) 整车偏向车道左边,车轮距离左车道线约35cm的样子 3,绿化带有较大异物的会使它减速刹车,甚至变道避让,绿化带影子照在车道线上会有判断不稳车身左右晃的情况(三目式可以理解嘛) 4,绿化带左边的车道(对面车辆)有时候大货车会被三目拍到也有可能是影子,会误判成障碍物,会急刹,靠近后可能识别出来不是障碍物又会重新提速,全程出现过三次,最后一次才琢磨出来为啥急刹 5,大货车外面包的那层布帘子,有的没有束紧,风吹的乱晃,也会使智驾刹车躲避(宁可信其有,不可信其无嘛)安全第一 总体体验感不错,一般家庭能用,够用,性价比可以,还需持续优化, 另外!!!没有行车记录仪!!!没有行车记录仪!!!没有行车记录仪!!!目前全系都没有!!!有硬件没软件!!要后续ota升级才有!!!不知道要等多久!!! 另外补充,雨天和晚上不要用智驾,影子都有可能误判,最好不要用,安全第一
北海全屋定制家具
提问非智驾的优惠1W智驾的没有优惠买哪个好呢
亲切鲸鱼loP
比亚迪秦L