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#提车日记来深圳好几年了，之前是把13年买的丰田汉兰达旧车开过来使用的。车龄较长而且国三不能上深圳牌，使用起来还是🈶不便之处，而且正好2024年年中拍牌价格跳水，置换还有补贴就考虑换车。看车期间试驾了GLS，X5，Q7，Model Y，Mega，XC90。最后当时宝马退出价格战涨价，奔驰品牌溢价较高，Q7只是换壳，XC90机械素质不足，家里没有充电桩，最终选择了途锐。 最早知道途锐是中学时期，从小不爱看晚会，每年过年期间只有达喀尔，NBA和澳网成了不多能看的节目，恰好那是大众和三菱争霸的年代，也算是情怀车。 2024年8月底提车，目前开了3000多公里。分享一下使用感受。 先从外观开始说吧，哑光火山岩的配色我个人认为是从第一代开始到现在最帅的一个配色，虽然配置一样，但是喜欢就没办法，还是多花了2万块选了这个颜色。 再说内饰，能看到的地方都缝得真皮，座椅也比较舒适，后备箱尺寸也够。但是有个打槽点就是储物空间不够，我从旧车汉兰达的储物格，扶手箱取出的物品，途锐有一半没装下，深度不够，而且形状不规整。 第三配置。机械素质优秀，完全是百万级别的。底盘扎实，悬挂调教也很出色。但是第一大槽点是CarPlay，不能全屏，不能蓝牙，有线连接还有可能会连不上，我的老汉兰达2020年1000块改的车机，都可以蓝牙CarPlay还不掉线。还有车机自带导航我提车当天第一次使用，就给我导上一条断头路，我哭笑不得。还有座椅调节的部分功能，比如说边缘的曲度和向前延伸的功能没有物理按键，需要在屏幕上操作，不太方便。还有引擎盖和雨刷器的槽里容易积累大量的树叶，不太好清理。最后就是备胎，备胎的预留槽很大，完全可以装下全尺寸的，为了节省成本只给了一个非全尺寸，甚至现在有卖备胎储物盒，装在备胎多余的空间能增加很多的收纳空间。 第四动力。油门前5度10度基本是空的，相应较慢。后面澎湃动力源源不断，提车以后在封闭场地轻松开到了180，距离要在长点上220也没啥问题。并且高速行驶悬挂会自动降低到最低，180变道依然很稳。2吨多的燃油车非常不错的成绩了。 最后我选择途锐有使用场景，性价比，个人情怀等多重考虑。以上也只是我个人的感受，不喜可以不认同。祝大家生活愉快！
