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#别克E5用车体验用车第二个星期，今天是2024年12月20日，今天脚发比较温柔，没开空调，没开音乐，没开加热，啥都没开，为了降低电耗我已经尽力了，大概一半限速80的快速路，剩下的为城市道路，车外温度5度，车内显示8度，电耗12.6，出发时表显剩205公里，剩49％的电量，驾车到公司21公里，还剩余191公里，46％的电量，相当驾车21公里于表显掉只掉了14公里、3%的电量。女司机，不急加速，没有单踏板，偶尔车少直接用拨片刹车的，这么开的话续航还是可以的。打算下午下班回家把座椅加热和方向盘加热打开试试电耗和续航水平。 昨天我老公开车的，只开了音乐，上班20公里表里面掉了30公里，他的脚法不温柔，明显续航减少很多，比我开着空调的电耗还高，所以电车的续航能力真的跟脚法有很大关系。 另外说说动能回收，经过测试，单踏板模式确实要省电一些些，但是我还不敢完全使用，一来单踏板模式拨片刹车车尾刹车灯不会亮，对后车司机很不友好，容易造成后车追尾。二来担心用习惯了会忘了刹车的存在，好多案例用单踏板把电门当刹车用的造成事故，所以单踏板慎用。但是在车少时，看后方没有跟车的情况下我会试着拨片降速刹车，就算没有调成单踏板模式，也是可以动能回收的。保持车距，直接松开电门让车减速缓慢停下来也可以动能回收增加续航，还能降低电耗。
2024-12-20
2024-12-16
没有更多了～