时光荏苒，2.18提车，已经开了6000+km了，在此记录一下这段时间的一点体会，最后以保养裙底照片收尾。 首先来一个综合油耗展示如下。验证下来丰田的油表还是准的，电脑计算的油耗偏保守的 今天是去4s保养，最近雷车的保养可见下图，虽然是免费的，但4s还是很欢迎我们去保养的，甚至还要抢别家店的客人去自己店保养。 先交代一下，今天的保养其实我车子还没有到5个月，但是我考虑到马上要入夏了，还是稳定35度高温+空调常开之前，把机油空调滤雨刮等能换的都换了。下次等11月底或12月入冬前再保养一次。我是这么想的，给大家参考，顺带一提，没到4.8个月来4s店保养，他们依旧很欢迎，看来的确是保养价钱折算进车价里了，他们找厂家结算。 在这里插一段4个多月来的架势感受，整体动力那是非常满意的，这个满意体现在3方面，1. 动力不像涡轮增压有延迟，随踩随有的感觉，类似自吸发动机；2. 整体动静相比较之前驾驶的汉兰达2.5至尊，有明显改善，体现在常规行车隔音比汉兰达要安静很多，急加速普通模式也是更安静的呜呜声，运动模式下是虚拟声浪，比常规THS有质感很多；3. direct4电四驱+avs电磁避震+实时姿态控制，实测对刹车点头，急加速抬头改善很大，对比之前试驾过的X5尊享40Li。顺带一提高速出匝道和环形路侧倾也很小。 小总结，核心是：这是一部开着非常舒服的车，舒服是核心，同时即适合日常驾驶代步，也适合高速巡航，山路还没试过，应该也不差，以后有机会去浙江跑山再试试。 接下来是裙底探查 底盘看了一遍，唯一的感觉就是精致，以前开过的2代汉兰达在保养时候我也一直在看，不过没有拍照分享的想法，就一个普通底盘，现在的感觉就是雷克萨斯的确是精致，丰田的戏很多，一个减震弹簧都给穿上了衣服不知道有什么设计，avs的电线，动力回收的电线，后轮转向机构的布线，都极为规整，有束的，有扎的，都整齐排列，看着就很舒服。 保养加的是0w-20机油，直接油枪加注没有桶，最后底盘盖板盖上一切恢复原状。 小总结，RX跟着师傅看一下底盘，作为老多年的汉兰达车主，就怕货比货，感叹丰田的确是用了大心了，底盘的平整覆盖件都和汉兰达不一样，我不懂材料说不清楚，但是摸起来感觉都和丰田牌的车子不一样，明显更贵的样子，机油放口处盖板居然还设计了一个通风机构。 以上就是首保记录，给大家汇报如上。根据免费保养的政策，6年12次的保养基本都带了，但是没有带变速箱油的更换，大家买车请留意，雷车4s对大保养的定义是刹车皮+燃油滤芯+火花塞+忘记了。应该会发生在第6次保养也就是3年左右的时候。并且不能跳过，也就是说到了第6次，必然大保养该换全换，不能自己觉得车况还行就想跳过这次大保养，先做做小保养，大保养留到后面几年做或出保前做，这是不行的。顺带一提，保养全国4s均可做，他们要抢这种和厂家结算的生意，态度好的不得了，只要你下次还来我们这。 最后薅了2条雨刷胶条，这个价格惊到我了，仅仅2根胶条一共240+。虽然也是免费不问我收钱，但我还是问了为啥这么贵，售后保养小哥说很正常因为是日本进口的。我表示认可，然后我看着结算工单陷入了沉思，感情更重要的部件比如机油机滤空调滤都不是进口而是国产的啊，我车子本来加的和自带的应该都是进口的油水和机滤空调滤。也就是说一次保养，把贵的部件换成便宜的了。 既然如此以后每次都必须薅一副雨刷条了。 以上就是全部内容，希望能给到各位参考。 核心是：车子开着很舒服，各种很喜欢很满意。

雷克萨斯RX车友圈

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蔡佩诗