家里有一台13年顶配的菲翔，开了8年，没什么大毛病，不过意大利车小毛病不少。例如方向盘多功能按键按下去有时候会不响应，理赔了。比如前轮轴承坏了有异响，也理赔了。还有被召回过一次油箱泵。18年蓝牙模块坏了，连带语音识别也不行了。其他大毛病是没有的，也没什么异响，开了11万公里，就是小众品牌不保值。不过我买车比较实在，三大件可靠的前提下，舒适性配置好我就买，不是很在意品牌。比如领克。 扯远了，回到正题。本来是没有增购需求的，不过家主婆在4月的时候换了工作。班车点离家里比较远。然后电瓶车不会开囧（人比较矮，水平也菜）然后就想着再买一辆。于是就开始了选车路？因为家里菲翔是轿车，就想买个suv。然后开了8年多的小排量1.4t发动机，我决定不会再碰。怎么的也要1.8t起步，变速箱不要双离合，至少不要干式的。预算放在20万，毕竟是工薪阶层，再往高了走一是我觉得没必要，二来省下的钱提升下生活质量，给小孩做点教育投资更值得。其实主要还是因为穷。。 看车没看几辆。首先跟第一辆选车那会一样，大众不考虑。这里并不是说大众不好，只是从当年的速腾悬架，到后来的召回措施，然后到途观和帕萨特的A柱。就大众给我一种很不重视国内市场的感觉，明明我们贡献了将近一半的全球营收，但是给我们的却是简配，不仅仅是单纯配置的减，连安全这块也减。幸好在看到事情的严重性后马上进行了改正，比如增加了材料强度等。这点至少比某些日系车和韭菜车的态度更“端正”。希望大众能正视国内市场，收起轻视的态度，我想可能以后换车会考虑的。 然后去看了下合资第一suv——crv。老实说，本田经历了机油门之后，对他的销量基本没什么影响。随随便便一个月卖个2万多。试驾了一下，平顺性没的说，就是加速的噪音的确有点嘈杂。动力够用，没有以前小排量的感觉，毕竟买发动机送车。不过配置实在寒酸，预算的配置基本要啥没啥。都2021年了，配置相比菲翔甚至有点倒退。接受不了。机油增多好像也没完全解决。所以pass。 然后去看了锐际。老实说，这车各方面很均衡。是福特的诚意之作（相比其他合资）价格也合适，是我的备选。 本来打算去看魏派的。但是看了下vv7好像很多年没有改动了。新出的坦克300不错。就是不怎么适合日常通勤和我这30岁的年龄，稍微有点张扬，而且要等很久。 最后去看了领克。这个品牌很早就知道了，记得刚上市的时候在高速上偶遇还拍了照片发朋友圈。没想到从此结下不解之缘。 去了4s店，人还挺多的。不过多数去看的03。我是直奔01过去。参数什么的网上了解的很清楚，就静态体验后直接试驾。试驾过程中还有个小插曲。车速到了120左右会有比较嘈杂的声音，感觉不是风噪。到了130更厉害，心里凉了半截。然后店里的经理也很重视，他马上问了售后经理，看有没有收到过类似投诉，答复没有。然后我的意思是，这个情况肯定要解决，买的巧就算了，买的不巧也有这个问题，那我开高速岂不是吵死？你只有解决了，那我就算买的不巧，但是你能搞定，那我也能接受。 店里效率挺高，回家吃了个饭就回电话了。发现原因是试驾车前后门框处的拉花没有裁干净，高速下被风吹出了声音。果然再次试驾就没声音了。。 谈价过程不表。交完订金正好有一台灰色到店，第二天就提走了。 接下来说说车子本身。 外观，仁者见仁。我还是蛮喜欢的，就是觉得车身有点短胖短胖，跟老款途观在车身长度差不多的基础上，就感觉01看着没那么大。不是特别修长。数据上是比较标准的紧凑型suv。 行驶质感，没开过什么好车。得益于这不大不小轮胎扁平比和偏硬的避震，过个减速带很干脆。转弯的话，如果速度快，侧倾还是有点厉害，毕竟不能和轿车比。总体个人挺满意。 动力，我买的是21款的型，用的t4evo，动力完全够用，油门稍微点下就走，感觉很轻快（其实并不轻，要1.71吨。。）就是前段加速稍肉，转速上去后爆发力还是不错的，匹配的8at平顺性不错，低速顿挫比双离合好，但是有一说一，整体正常加速的换挡体验没有双离合好，还是能感受到他在换挡，但是很轻微。至于多轻微就需要自己去试驾感受下。毕竟at相对于双离合在可靠性，耐用性上还是完胜的。这需要自己取舍。 油耗，目前将近1000，油耗不到9，城郊路况，据说过2000公里还会降点，能接受。不过也看驾驶习惯。不过一年就开个1万公里，真的差不多几个钱。开的多就另当别论，具体看路况和习惯。 配置，这个是真香，该有的都有，不该有的有些也有，哈哈。就是无线充电我觉得鸡肋了，功率低，发热还明显。夏天如果用的话，估计手机会很烫。然后中央档位这块有点大，所以腿部空间有点小，特别是副驾，左腿会有干涉。我老婆比较矮，不存在这问题。 空间，后排完全OK，我174，前面调整好位置，后面2拳有余，中间几乎纯平，好评。 总之这车目前为止我还是满意的，没有明显的短板，个人觉得对的起这个价格。也希望领克越做越强，国产越来越强！

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