一、买车过程：今年9月底，家里有一辆车即将报废，需重新购置一辆。本人平时上班距离比较近，再加上家里还有两辆油车，所以家里人一直让我买电车。由于几乎每周都需要经过梅村服务区、江阴大桥这种没事堵一堵的路段，要是碰上节假日，那就更加堵了，里程焦虑就成了我买电车的最大阻碍，所以增程车成了我选择的重点考虑对象。 8月中旬，无意中在某音上看到很多问界的“民间视频”，华为强大的安全、智能驾驶系统深深的吸引了我。试驾完M5，恰逢M7预售上市，差不多的价格，能买到更大空间，更加舒适的乘坐体验，就下定了M7智驾版！  二、使用感受：（个人买车优先级：安全&gt;空间&gt;智能&gt;性能&gt;内饰&gt;外观&gt;功耗） 1、安全性:华为深度赋能的主动安全方案，真正的遥遥领先，用大嘴的话来说，安全是最大的豪华。搭载的华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，首发了全向主动安全，不仅有正向，还有侧向及后向倒车主动安全，全车10个位置8个气囊，无死角的保护乘客；笼式车身结构，全车潜艇级热成型钢、高强度钢和铝合金占比80.6%，具有超高超强的承重压能力。 各种“民间视频”测试AEB：50公里起步，75公里行人鬼探头稳稳刹停，75公里非机动车鬼探头稳稳刹停，85公里侧卧行人稳稳刹停，85公里水马稳稳刹停，90公里异物碰撞测试稳稳刹停……以及各个车友的避险视频，真的遥遥领先[赞]。 2、空间：由于家里有老人、小孩，空间也成为我选择的重点，大五座空间真的大[赞]。 3、智能：手机操作逻辑下放车机系统，完全的降维打击！华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，华为技术不多言，遥遥领先！ 智能辅助驾驶11月10日推送更新的，11号、12号两次高速（各130km），全程无接管。 4、性能：四驱，4.8秒破百，加速反映积极，提速平顺，对于我这种偶尔激烈驾驶的人来说，足够！ 5、内饰：相对于外观，我更看重内饰，毕竟开车时自己在车内。内饰保持了油车的使用习惯，个人不太喜欢某些电车的“毛坯风”。颜色选的琥珀棕，耐脏、大气。 6、外观：M7问世以来，被喷的最多的应该就是外观了，不过各花入各眼，个人觉得前脸成熟、稳重，屁股过于平庸，甚至丑，大灯的开启与关闭倒是挺有仪式感。另外总感觉大车配深色会好看点，所以选择了深空灰。（好多车友选的银色和天蓝色，改个悬浮顶，是真的帅[赞][赞][赞]） 7、功耗：没怎么过多关注过，反正比我原来油车省，直接上图（有两次亏电跑高速，油耗8-9L/100km）。     三、人无完人，车也一样，下面说说使用中碰到的问题： 1、11号智驾过程中，碰到一段堵车路段，无视野盲区，但是系统并没有提前判定并减速，而是采用的急刹才刹停。 2、12号智驾过程中，京沪高速转常台高速时，会有连续分叉路口，当时小艺给我的感觉就是慌不择道。 3、12号自动泊车，正常车位，后方也无移动物体，但突然触发AEB，紧急刹停。 4、天窗四角露胶：虽说不影响使用，平时也看不到，但是知道了，总归有点不爽。后续交付车辆均整改。对于我们已经提车的车主，建议提供整改服务，由车主自行决定是否整改。 5、空调打开扫风，就有异响，平时我基本都是关闭扫风。用户中心说这是正常现场，个人觉得这个问题往小了说无伤大雅，往大了说还是品控问题，建议厂家后期有改善吧。 6、蓝牙感应：这一点我不得不吐槽一下，刚提车时，真的感觉这个功能特别香，但是后面慢慢就变味了，车停在公司广场上，离我办公室10米左右，但是有时我拿着手机在办公室走动下，车就自动解锁，异常灵敏。可有的时候带着手机走到主驾车门处，还需要等1——2秒才解锁，又异常迟钝。所以没办法只能选择关闭该功能。 四、总结： 虽然M7有缺点，部分功能使用体验仍需优化，但瑕不掩瑜，他的优点太多太多，无法一一列举，总之物超所值，用大嘴的话说，这车最大的缺点就是太便宜了。

问界M7车友圈

问界M7,使用二十天真实感受

Phoebuscj

车友们 我新提的m7 就是后排坐人安全带会一直提示响声 要怎么关闭呀

快来懂车帝看 @吉卜力711 发的精彩内容

车友们
我新提的m7 就是后排坐人安全带会一直提示响声


车友们 有个安全带提示问题

车友们
我新提的m7 就是后排坐人安全带会一直提示响声
要怎么关闭呀

吉卜力711

五座 绿杏 21轮毂 把交付叼了一顿才告诉我预计出库时间11-12[发怒]但是我估计有点悬

快来懂车帝看 @偏执的大猫熊 发的精彩内容

008接森邦德

问界M7,使用二十天真实感受

车友们有个安全带提示问题

遥遥无期😂😂😂

问界M7,使用二十天真实感受

车友们 有个安全带提示问题

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车友们有个安全带提示问题