简介：做一个优秀的VLOG
微笑光束mYy
动力表现 星海S7的动力十分出色，电动机总功率可达200kW，百公里加速最快5.9秒。电门调校灵敏，舒适模式下动力响应温和且不拖沓，运动模式则瞬间活泼，推背感强，“运动+”模式更是暴躁如性能车，但日常驾驶运动模式就足够刺激。 操控性能 转向精准，基本没有虚位，驾驶起来轻松自如。最小转弯半径仅5.45m，在城市道路掉头、进出停车场都很便捷。高速过弯时，车身侧倾抑制较好，后五连杆式独立悬架让车辆循迹能力和抓地力强，底盘扎实有韧性，不过快速变道时车尾随动性稍显一般。 舒适性 底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，调校偏软，能有效过滤路面细小颠簸，在起伏路段也不会有过多弹跳，乘坐舒适性高，后排感受尤其明显。同时车内噪音控制良好，厚车窗玻璃有效隔绝胎噪，乘坐环境较为安静。 续航与充电 CLTC纯电续航里程有550km和650km两个版本可选，满足日常出行和短途旅行需求。支持快充，26分钟可将电量从30%充到80%，十分便捷。 外观与空间 外观设计时尚，溜背造型、无框车门和隐藏式门把手等元素，既美观又实用，降低风阻的同时提升了车辆的整体质感。车内空间宽敞，后备箱和储物空间丰富，后排座椅还支持一键放倒，方便装载大件物品，实用性强。 总的来说，东风风行星海S7是一款性价比极高的中大型纯电轿车，动力、操控、舒适等各方面表现都较为出色，很适合家庭使用和年轻消费者追求驾驶乐趣的需求。
我驾驶星海 S7 已经有一段时间了，它给我带来了许多惊喜。 外观方面，星海 S7 极具吸引力。流线型车身搭配犀利的 LED 大灯，时尚且动感，开在路上回头率超高。3.65 米的无拐点全玻璃穹顶，不仅美观还提升了车身抗扭性能，0.191Cd 的超低风阻系数，减少了能耗和噪音。 内饰也相当出色。座椅采用高级皮质材料，舒适且有包裹感，长途驾驶也不累。中控台简洁，功能都集中在大尺寸中控屏上，操作流畅，支持多种功能，提升了驾驶乐趣。车内大面积软性材质包裹，手感佳。1.9 平方米的全景天窗，让车内光线充足，通透感强。 动力强劲，搭载的永磁同步电机最大功率 160kW，最大扭矩 310Nm，0-100km/h 加速仅需 6.67 秒。在运动+模式下，加速响应极快，推背感明显。电耗表现也不错，百公里电耗约 11.9kWh，续航里程可达 555km，能满足日常出行。 智能配置丰富。星海 OS 系统支持连续语音识别和可见即可说功能，方便操作。L2 级智能驾驶辅助系统，提高了驾驶的安全性和便利性。还支持手机远程控制，可远程启动、解锁车门、开启空调等。 当然，它也并非完美无缺。比如后排座椅不能按比例放倒，只能整体放倒，使用上有些不便；后排座椅宽度稍显不足，长时间乘坐可能会不舒服。但总体而言，星海 S7 是一款非常出色的车，给我带来了愉快的用车体验。
我成为风行星海 S7 的车主已经有一段时间了，这辆车给我带来了许多惊喜和满意的体验。 首先，星海 S7 的外观颜值绝对是一大亮点。它拥有时尚且运动的流线型车身，独特的设计让它在路上回头率超高。记得第一天开车回家，家人都以为我买了一辆 30 万价位的车，那种自豪感油然而生。全景大天窗不仅增加了车内的采光，也让整个车看起来更加大气。 驾驶感受方面也相当不错。在市区行驶时，提速非常快，面对那些龟速行驶的车辆，超车变得轻而易举。底盘的软硬适中，虽然我平时大多开着省电模式，但也能感受到车辆良好的操控性能。后驱车的优势在驾驶过程中有所体现，等以后有机会我还想尝试一下其他驾驶模式，相信会有更不一样的体验。 电耗表现也让我很满意。在省电模式下，高速行驶时电耗基本在 14 度左右，市区有时甚至能达到 11 度，而且空调正常使用的情况下能有这样的电耗，真的很实用。续航方面，满打满算差不多能跑 370 公里左右，对于日常使用来说基本足够，况且我基本都是在家充电，电费成本也比较低，完全没有续航焦虑。 车内空间的设计也很贴心。全车配备了众多储物空间，像 50L 的前备箱和 11.5L 超大下沉储物空间，非常实用。后备箱能装下不少东西，满足日常出行的储物需求。车内的座椅材质和舒适度都不错，不过白色内饰相对容易显脏，需要多加注意清洁。简洁大气的中控台搭配怀挡设计，刚开始可能需要一点时间适应，但习惯之后会觉得很方便。车机前面的无线充电板也很实用，支持无线充电的手机一放上去就能充电。 总的来说，风行星海 S7 给我的生活带来了很多便利和快乐。它不仅外观漂亮，驾驶性能出色，而且电耗和续航表现都能满足我的日常需求。无论是平时的通勤还是偶尔带着家人自驾游，它都能出色地完成任务，我非常满意自己的选择。
《星海S7车主用车体验》 作为一名星海S7的车主，这款车给我带来了许多独特的体验。 外观方面，星海S7的设计相当引人注目。它的车身线条流畅而富有动感，整体造型既不失现代汽车的时尚感，又带有一种独特的大气。前脸的设计独特，犀利的大灯造型犹如一双锐利的眼睛，在夜间行驶时不仅提供了良好的照明效果，还为车辆增添了几分霸气。车身的漆面质感也很不错，在阳光下能够反射出迷人的光泽，而且日常使用中也比较耐磨，不易出现划痕。 进入车内，内饰的舒适度给我留下了深刻的印象。座椅的材质柔软且具有良好的包裹性，无论是长途驾驶还是短途出行，都能让我感觉很舒适。车内的空间布局十分合理，驾驶位的视野非常开阔，不会有任何压抑的感觉。后排乘客也有足够的腿部和头部空间，即使满载出行也不会觉得拥挤。车内的中控布局简洁明了，各种操作按钮触手可及，而且车载多媒体系统操作方便，响应迅速，能够轻松连接手机蓝牙，播放自己喜爱的音乐。 在驾驶性能上，星海S7的动力表现相当出色。发动机的动力输出强劲且稳定，加速时的推背感明显，在高速公路上超车也非常轻松。变速器换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感，这使得整个驾驶过程非常流畅。车辆的悬挂系统调校得恰到好处，对于路面颠簸的过滤效果很好，即使行驶在一些不太好的路面上，车内也不会有太强烈的颠簸感，保证了乘坐的舒适性。 安全性方面，星海S7也给了我足够的信心。它配备了一系列先进的安全系统，例如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等，这些系统在日常驾驶中默默地发挥着作用，为行车安全保驾护航。而且车身结构设计合理，在遇到碰撞时能够有效地吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。 此外，星海S7的油耗表现也在可接受的范围内。在城市综合路况下，油耗相对比较稳定，不会因为频繁的启停而出现过高的油耗。在长途行驶时，油耗还会有所降低，这对于日常使用来说，是一个比较经济实惠的选择。 总的来说，作为星海S7的车主，我对这款车非常满意。它在外观、内饰、驾驶性能、安全性和油耗等方面都有着不错的表现，是一款性价比很高的汽车。
我是一位东风风行星海 S7 的车主，这辆车已经陪伴我一段时间了，我想分享一下我的真实用车体验。 首先，星海 S7 的外观设计非常吸引人。它的正面具有新能源汽车的独特风范，大灯组飞流直下，气势十足，大溜背的设计将整车的流线感展现得淋漓尽致。无框侧门的设计更是增添了时尚感，让人眼前一亮。 车内的设计也非常精致，质感不错。后排座椅的风向风量控制很到位，乘坐起来非常舒适。简单便捷的大屏搭载运动式的多功能方向盘，操作起来非常方便。全景玻璃大顶让驾驶过程仿佛融入大自然，给人一种身临其境的感觉。 在动力方面，星海 S7 的表现也非常出色。最高时速可达到 165，续航里程高达 550KM。它采用的是经久耐用充放电比较好的磷酸铁锂电池，快充仅需 26 分钟，家庭式慢充也能更稳定地保护电池。 驾驶体验方面，星海 S7 的操控手感非常好，转弯半径小，驾驶起来非常灵活。百公里加速 6.67s，风阻 0.19cd，同级别最低百公里电耗 11.9kwh，这些数据都表明了它的优秀性能。 此外，星海 S7 的空间也非常宽敞，轴距达到了 2915mm，无论是乘坐还是储物都非常方便。 总的来说，我对东风风行星海 S7 非常满意。它不仅是一款交通工具，更是一种生活姿态。如果你也在考虑购买一款新能源汽车，我强烈推荐你考虑东风风行星海 S7。
我觉得啊，星海 S7 简直就是一款性价比超高的新能源轿车。它不仅具备了高颜值、高能效，还有着高性价比。相比于其他同级别的车型，它真的是物超所值！ 星海 S7 的外观设计简直帅到没朋友！它采用了“行云流水”的东方美学理念，车身线条流畅自然，给人一种优雅大气的感觉。内饰方面，“云游四海”的设计风格简约雅致，流云环绕式的设计让人感觉仿佛置身于云端。 在驾驶体验方面，星海 S7 也表现得非常出色。它的电机效率高，起步轻快，动力响应直接，超车时没有拖拽感。而且，它的转弯半径小，在市区掉头、转弯都非常方便。 星海 S7 的续航能力也非常不错。在实际使用中，它的百公里电耗非常低，这意味着你可以在日常使用中享受到更长的续航里程。而且，它的充电速度也比较快，这在一定程度上缓解了用户的续航焦虑。 总的来说，星海 S7 是一款非常不错的新能源轿车。它的外观设计时尚大气，内饰简约雅致，驾驶体验出色，续航能力也比较强。如果你正在考虑购买一款新能源轿车，那么星海 S7 绝对是一个不错的选择。
我觉得啊，星海 S7 简直就是一款性价比超高的新能源轿车。它不仅具备了高颜值、高能效，还有着高性价比。相比于其他同级别的车型，它真的是物超所值! 星海 S7 的外观设计非常时尚，线条流畅，给人一种非常大气的感觉。车头部分采用了封闭式格栅设计，搭配上犀利的大灯组，让整个车头看起来非常有攻击性。车身侧面采用了溜背式设计，搭配上大尺寸的轮毂，让整个车身看起来非常运动。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，搭配上双边共两出的排气布局，让整个车尾看起来非常有层次感。 星海 S7 的内饰设计也非常豪华，采用了大量的高档材质和精细的工艺，让人仿佛置身于豪华游艇之中。超大尺寸的中控屏幕如同家中的影院屏幕，让驾驶者在行驶过程中也能享受到影院般的视觉体验。座椅采用了真皮材质，并且支持电动调节和加热通风功能，让驾驶者在行驶过程中能够享受到更加舒适的驾驶体验。 星海 S7 的动力表现也非常出色，它搭载了一台永磁同步电机，最大功率为 150kW，最大扭矩为 310N·m。官方数据显示，星海 S7 的百公里加速时间为 7.9s，最高车速为 170km/h。在续航方面，星海 S7 搭载了一块容量为 83.9kWh 的三元锂电池，NEDC 工况下的续航里程为 660km。此外，星海 S7 还支持快充和慢充两种充电方式，快充模式下，30 分钟可以将电量从 30%充至 80%；慢充模式下，10.5 小时可以将电量充满。 在实际驾驶过程中，星海 S7 的表现也非常出色。它的动力输出非常线性，加速非常迅猛，让人感受到了强烈的推背感。悬挂系统调校得也非常舒适，能够有效地过滤路面的颠簸，让驾驶者在行驶过程中感受到更加舒适的驾驶体验。此外，星海 S7 的噪音控制也非常出色，车内非常安静，让人感受到了高品质的驾驶体验。 总的来说，星海 S7 是一款非常出色的新能源轿车。它的外观设计时尚、内饰豪华、动力表现出色、续航里程长，是一款非常值得购买的车型。如果你正在考虑购买一款新能源轿车，那么星海 S7 绝对是一个不错的选择。
我是一位风行雷霆 410 的车主，这款车给我带来了非常不错的驾驶体验。首先，它的续航里程让我很满意，410 公里的续航在日常通勤和短途旅行中完全够用，而且在高速上的表现也还不错，基本能达到 300 公里左右。这让我减少了对续航的焦虑，出行更加方便。 其次，这款车的动力也很充沛。它搭载了风行汽车自主研发的三电系统，动力强劲，加速迅猛，驾驶起来非常过瘾。而且，车辆的悬挂和底盘调校也很舒适，过弯和颠簸路面的处理都很到位，让我在驾驶过程中感到很稳定。 车内空间也很宽敞，我身高 180cm，坐在后排依然能保证 2 拳的腿部空间，这对于家庭出行来说非常重要。而且，车内的储物空间也很丰富，能够满足我的日常需求。 在配置方面，风行雷霆 410 也很厚道。它配备了一系列实用的配置，如大屏幕信息娱乐系统、倒车雷达、倒车影像、自动空调等，让我的驾驶更加便捷和舒适。 此外，这款车的外观设计也很时尚，线条流畅，造型动感，很符合我的审美。而且，车辆的质量和做工也很不错，细节处理得很到位。 总的来说，风行雷霆 410 是一款性价比非常高的纯电 SUV。它不仅价格亲民，而且在续航、动力、空间、配置等方面都表现出色，让我非常满意。如果你正在考虑购买一款纯电 SUV，我强烈推荐风行雷霆 410。
以下是一位风行雷霆车主的实际用车体验： - 外观：采用了锋动力学设计语言，有着浓烈的机甲风，很符合车主的审美。车辆的前45°可以看到，刚硬而流线的轮廓线，突出了车辆的动感和未来感。凹凸有致的线条更是巧妙地给车身增添了立体感，使它从不同角度看都十分吸睛。跨次元机甲风设计也很棒，六边形元素的运用和两边醒目的大灯设计，显得霸气十足。 - 内饰：偏向于简洁、实用的风格，没有过分地砍掉物理按键，空调、灯光调节等都保留了物理按键，日常驾驶的时候操作起来很方便，安全性大大提升。连在一起的两个10.25英寸的屏幕显示效果也相当炸裂。大屏的功能也很多，车机系统是东风风行和腾讯联合开发的，可以看看腾讯提供的在线音频视频资源，还能用车机来回微信，科技感满满。 - 空间：长宽高尺寸是4600/1860/1680mm，轴距是2715mm。第二排空间表现非常宽敞，头顶、膝部甚至横向距离也都很OK。车主的孩子也很喜欢在后排座位上玩耍。 - 续航：购买的是风行雷霆430 Pro的版本，续航能力不错。曾经有一次为了测试车辆的满电续航能力，特意来了一次超长距离的出行，差不多300公里的距离一口气就跑完了，到了目的地也还剩了不少。 - 充电：支持快充，基本上充15分钟就能增加100km以上，日常出门代步完全没问题。而且快充晚上的价格更便宜，用车成本还能再降。 总的来说，对风行雷霆的整体表现非常满意，认为它的外观、内饰、空间、续航等方面都表现出色，让全家的出行幸福指数高了不少。
近年来，随着电动汽车市场的迅速发展，越来越多的消费者开始关注和选择电动汽车。东风风行雷霆作为一款备受瞩目的纯电 SUV，以其独特的设计、出色的性能和丰富的配置，为用户带来了全新的驾驶体验。 外观方面，东风风行雷霆整体造型时尚、动感，线条流畅自然。前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯组和独特的雾灯造型，营造出强烈的科技感和未来感。车身侧面线条简洁有力，凸显出车辆的稳重与力量感。尾部设计简洁大气，贯穿式尾灯组在夜间具有较高的辨识度。 内饰方面，风行雷霆采用了时尚简约的设计风格，中控台布局合理，各项功能操作便捷。车内使用了大量软性材质和皮质包裹，提升了内饰的质感和舒适性。同时，该车还配备了大尺寸中控屏、全液晶仪表盘等科技配置，为用户提供了更加智能化的驾驶体验。 在动力性能方面，风行雷霆表现出色。它搭载了高效的电动机，动力输出平顺强劲，加速响应迅速。同时，车辆还配备了先进的电池技术，续航里程长，满足日常出行需求。此外，风行雷霆还支持快速充电，大大缩短了用户的充电时间。 在驾驶体验方面，风行雷霆的底盘调校扎实，悬挂系统表现出色，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘感受。车辆的操控性能也较为优秀，转向精准，制动灵敏，让驾驶者在行驶过程中充满信心。 总的来说，东风风行雷霆在外观、内饰、动力性能和驾驶体验等方面都有着不错的表现。它不仅为用户提供了舒适、便捷的出行方式，同时也展现了东风风行在电动汽车领域的技术实力和创新能力。如果你正在寻找一款纯电 SUV，那么风行雷霆或许是一个值得考虑的选择。
东风风行星海V9是一款MPV车型 外观：前脸设计有区别，侧面及尾部的设计一致，车身侧面整体采用传统MPV车型的常规设计手法，流畅的车身线条和平直的车顶可以为车内提供充裕的头部空间。尾部采用贯穿式尾灯设计，且两侧尾灯的造型采用双层式，整体点亮后有较强的辨识度。 空间：采用2+2+3七座布局，第二排独立座椅前后滑移的空间大，且具备横向滑动功能，第三排的乘坐空间宽裕，甚至可以翘二郎腿。 内饰：由12.3英寸全液晶仪表及12.3英寸中控大屏组成的双联屏设计，搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，并内置高通骁龙8155芯片，可支持4G网络、四区域语音识别唤醒、WI-FI热点、手机APP远程控制以及OTA升级等功能，屏幕操作流畅。 动力：搭载东风旗下最新的插混技术“马赫”双擎混动系统，由一台1.5T四缸发动机+电动机组成，其中发动机最大功率为113kW，峰值扭矩为230牛米；电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛米；系统综合功率为228kW，综合扭矩为540牛米。 总的来说，东风风行星海V9在外观、空间、内饰和动力方面都表现不错，是一款值得推荐的MPV车型。
星海V9是一款插混中大型MPV 外观：星海V9的大小与别克GL8相近，轴距也基本处于同一级别，能够满足家庭用车对大气和稳重感的需求。前进气格栅有中国结系列和青云梯系列两种，中国结系列车型的十条竖条格栅编织成传统中国节的样式，寓意十全十美。青云梯横向格栅意向取自故宫，寓意步步高升、青云直上。并且星海V9的外观细节非常用力，侧面底部的镀铬饰条周围有纵向的装饰纹路，这种纹路又和D柱的纹路相呼应。 内饰：星海V9内饰的配置比较丰富，官方宣传的高大上内饰配置像三联屏、水晶挡把、航空座椅、扶手屏、小桌板等可以让人眼前一亮，可惜只有在顶配或次顶配才有搭载 动力：星海V9搭载的是一套由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，CLTC纯电续航达到了200km，综合续航为1300km，就算是馈电状态下，百公里综合油耗也只有5.27L。同时，它支持220V内外双放电，车内配备220V座舱电源插座，可以给电子产品充电，车外支持3.3kW大功率放电，露营或野炊时，可以给电热水壶、电烧烤架、空气炸锅等。
先简单说一下自己的购车背景。本人90后，因为市区上班，路程较远，还非常堵车，没有车的话打车更贵，更不方便，于决定还是买一台电车更经济实惠一点，反正我觉得以后电车会是一个发展趋势，干脆加点钱，再加上我上班这些年的存款，就干脆把这事定了。其实刚开始的第一选择还不是风行雷霆，毕竟现在电车品牌很多，国产合资的都不少。只是后面听到身边的朋友和同事，都说风行有一款车，外观和价格都不错，才决定看看的，果然一眼就被吸引了，，而且开起来的体验也非常不错，这才作罢把目光投向了雷霆，至于选车的过程就省略一万字吧，毕竟同级别市场上比较热门的一些电车几乎都看了个遍，仁者见仁，智者见智吧，自己喜欢才最重要！
今天跟家里人去看了这个东风新上市的星海V9，首先第一眼就被这个外观所吸引了，尤其是这个飞瀑式的大前脸，看着就大气，车身线条也还不错，车虽然大，但是看起来不闷，其其次就是这个车的空间，因为我想买车的主要原因就是家里出游，开一个小车还有点挤，出门旅行啥的，东西都没地方放，这个车的后排座椅可以下沉折叠，这就增加了一个不错的储物空间，平时基本就是我跟爱人开，中排的舒适性就不用说了，航空座椅，确实舒服，而且前排副驾还配备了多媒体屏幕，可以看看电影，旅途上也不会无聊，再就是续航，1.5的发动机加上200公里续航，也不用担心这个续航问题，即使在高速，估计800到1000公里还是可以跑到的。提速的话，混动就不用再多说了，等试驾车到了，我在实际试驾一一下，后续再给大家分享用车体验！
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