Aning静

Aning静：PCX160 2个月使用感受 #摩托车用车感受2023年6月中旬提车，刚提车没几天就降购置税了，目前骑行使用共三千余公里。就使用感受做以下总结： 护杠未装 1.坐姿坐高 PCX160为小日子设计，参数790mm的坐高坐着还是稍微有点压力，164的身高，对女性来说座偏高了。于是改了减震，目前座高降低了4公分，双脚落地。但是手把设计高度又偏低，导致骑行姿势会稍微前倾，长时间骑行导致肩膀和腰酸痛，所以加装手把增高码还是很有必要的，改装后骑行姿势比较舒服，有很大改善。手把向前又推了一下，整个姿势舒展了。 2.乘坐感受 乘坐感受，PCX对后排很友好，首先宽大的折叠脚踏设计很合理，既美观又实用。我加了铝合金尾箱。自己又加装了后排靠背，带孩子坐在后面舒服。自己没有乘坐过后排，但是后排带上人后，也没有很明显的感受到别的车友反应的震动变大，带人就谨慎驾驶了，爬坡压力大，平路没问题，速度80很轻松 3.储物能力 PCX的储物能力在同等级别踏板中，算比较大的。 正常可以放进一顶全盔加上护膝手套等护具，雨衣，车衣，帐篷，骑行服都放进去没问题。本田偷空间造诣颇高。日常使用很方便，又加了尾箱，买菜，还是摩旅都不用担心，完全够用 4.驾驶感受 自己之前骑125踏板将近4000公里，也算是骑行经验比较丰富了。PCX160上手很轻松，骑了两周就很快适应了，40码之前低速提速比较慢，如果大油门提速，发动机声音比较吃力。但是速度上来后，60-80码的区间，加速很顺畅，发动机声音浑厚，很舒服。速度80以上加速就比较慢了，最高速度只跑到过110，还是安全第一！前后碟刹也比125的前碟后鼓强太多，使用前七后三的刹车力度分配，刹车能够游刃有余，前轮ABS，后轮tcs。安全性还是很高的。已经急刹过几次，起到了很大作用。 5.使用成本 PCX使用成本无非维修保养及日常加油费用。目前只保养了两次，首保免费，二保自己换的机油，网购的魔圣全合成机油和空滤，成本不高，如果店内保养的话，800公里第一次保养，2000公里2次保养。换本田全合成机油价格大概120左右。至于油耗方面，平均表显油耗2.2L/100公里，油表开始闪灯后加满一箱油基本五六十块钱，能够跑300公里左右，不得不说本田还是很省油的！ 6.做工用料 PCX160国产后，据车友们反馈，用料没有PCX150厚道，传动部分减配明显，但是做工来说，在国产里也算一流了，外壳缝隙比较严丝合缝，但是车漆较薄，不注意的话很容易造成划痕。原地倒车过一次，直接漆磕破了，不知道怎么修复。还有一个槽点，右侧把手位置开关部分固定不牢靠，可以上下晃动，这个是通病。整体来说整车做工质感还是不错。 跑山 总体来说，PCX160省油耐用稳定储物空间很赞，操控性也很强。这些都是它的长处，但是，车无完车，手把较低导致骑行姿势不舒服，驾驶位脚踏宽度较窄，裸把不够美观，挡泥板较短容易甩泥，后轮没有abs，这些小瑕疵也不影响PCX成为一辆好车！ 摩旅 这个月12号去了一趟草原天路，高速骑到110不飘，几天下来省油，就是后轮容易抱死 建议多向女性使用改进