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    Aning静

    认证:新大洲本田 PCX160车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    Aning静PCX160 2个月使用感受 #摩托车用车感受2023年6月中旬提车,刚提车没几天就降购置税了,目前骑行使用共三千余公里。就使用感受做以下总结: 护杠未装 1.坐姿坐高 PCX160为小日子设计,参数790mm的坐高坐着还是稍微有点压力,164的身高,对女性来说座偏高了。于是改了减震,目前座高降低了4公分,双脚落地。但是手把设计高度又偏低,导致骑行姿势会稍微前倾,长时间骑行导致肩膀和腰酸痛,所以加装手把增高码还是很有必要的,改装后骑行姿势比较舒服,有很大改善。手把向前又推了一下,整个姿势舒展了。 2.乘坐感受 乘坐感受,PCX对后排很友好,首先宽大的折叠脚踏设计很合理,既美观又实用。我加了铝合金尾箱。自己又加装了后排靠背,带孩子坐在后面舒服。自己没有乘坐过后排,但是后排带上人后,也没有很明显的感受到别的车友反应的震动变大,带人就谨慎驾驶了,爬坡压力大,平路没问题,速度80很轻松 3.储物能力 PCX的储物能力在同等级别踏板中,算比较大的。 正常可以放进一顶全盔加上护膝手套等护具,雨衣,车衣,帐篷,骑行服都放进去没问题。本田偷空间造诣颇高。日常使用很方便,又加了尾箱,买菜,还是摩旅都不用担心,完全够用 4.驾驶感受 自己之前骑125踏板将近4000公里,也算是骑行经验比较丰富了。PCX160上手很轻松,骑了两周就很快适应了,40码之前低速提速比较慢,如果大油门提速,发动机声音比较吃力。但是速度上来后,60-80码的区间,加速很顺畅,发动机声音浑厚,很舒服。速度80以上加速就比较慢了,最高速度只跑到过110,还是安全第一!前后碟刹也比125的前碟后鼓强太多,使用前七后三的刹车力度分配,刹车能够游刃有余,前轮ABS,后轮tcs。安全性还是很高的。已经急刹过几次,起到了很大作用。 5.使用成本 PCX使用成本无非维修保养及日常加油费用。目前只保养了两次,首保免费,二保自己换的机油,网购的魔圣全合成机油和空滤,成本不高,如果店内保养的话,800公里第一次保养,2000公里2次保养。换本田全合成机油价格大概120左右。至于油耗方面,平均表显油耗2.2L/100公里,油表开始闪灯后加满一箱油基本五六十块钱,能够跑300公里左右,不得不说本田还是很省油的! 6.做工用料 PCX160国产后,据车友们反馈,用料没有PCX150厚道,传动部分减配明显,但是做工来说,在国产里也算一流了,外壳缝隙比较严丝合缝,但是车漆较薄,不注意的话很容易造成划痕。原地倒车过一次,直接漆磕破了,不知道怎么修复。还有一个槽点,右侧把手位置开关部分固定不牢靠,可以上下晃动,这个是通病。整体来说整车做工质感还是不错。 跑山 总体来说,PCX160省油耐用稳定储物空间很赞,操控性也很强。这些都是它的长处,但是,车无完车,手把较低导致骑行姿势不舒服,驾驶位脚踏宽度较窄,裸把不够美观,挡泥板较短容易甩泥,后轮没有abs,这些小瑕疵也不影响PCX成为一辆好车! 摩旅 这个月12号去了一趟草原天路,高速骑到110不飘,几天下来省油,就是后轮容易抱死 建议多向女性使用改进

    PCX160 2个月使用感受 #摩托车用车感受2023年6月中旬提车,刚提车没几天就降购置税了,目前骑行使用共三千余公里。就使用感受做以下总结: 护杠未装 1.坐姿坐高 PCX160为小日子设计,参数790mm的坐高坐着还是稍微有点压力,164的身高,对女性来说座偏高了。于是改了减震,目前座高降低了4公分,双脚落地。但是手把设计高度又偏低,导致骑行姿势会稍微前倾,长时间骑行导致肩膀和腰酸痛,所以加装手把增高码还是很有必要的,改装后骑行姿势比较舒服,有很大改善。手把向前又推了一下,整个姿势舒展了。 2.乘坐感受 乘坐感受,PCX对后排很友好,首先宽大的折叠脚踏设计很合理,既美观又实用。我加了铝合金尾箱。自己又加装了后排靠背,带孩子坐在后面舒服。自己没有乘坐过后排,但是后排带上人后,也没有很明显的感受到别的车友反应的震动变大,带人就谨慎驾驶了,爬坡压力大,平路没问题,速度80很轻松 3.储物能力 PCX的储物能力在同等级别踏板中,算比较大的。 正常可以放进一顶全盔加上护膝手套等护具,雨衣,车衣,帐篷,骑行服都放进去没问题。本田偷空间造诣颇高。日常使用很方便,又加了尾箱,买菜,还是摩旅都不用担心,完全够用 4.驾驶感受 自己之前骑125踏板将近4000公里,也算是骑行经验比较丰富了。PCX160上手很轻松,骑了两周就很快适应了,40码之前低速提速比较慢,如果大油门提速,发动机声音比较吃力。但是速度上来后,60-80码的区间,加速很顺畅,发动机声音浑厚,很舒服。速度80以上加速就比较慢了,最高速度只跑到过110,还是安全第一!前后碟刹也比125的前碟后鼓强太多,使用前七后三的刹车力度分配,刹车能够游刃有余,前轮ABS,后轮tcs。安全性还是很高的。已经急刹过几次,起到了很大作用。 5.使用成本 PCX使用成本无非维修保养及日常加油费用。目前只保养了两次,首保免费,二保自己换的机油,网购的魔圣全合成机油和空滤,成本不高,如果店内保养的话,800公里第一次保养,2000公里2次保养。换本田全合成机油价格大概120左右。至于油耗方面,平均表显油耗2.2L/100公里,油表开始闪灯后加满一箱油基本五六十块钱,能够跑300公里左右,不得不说本田还是很省油的! 6.做工用料 PCX160国产后,据车友们反馈,用料没有PCX150厚道,传动部分减配明显,但是做工来说,在国产里也算一流了,外壳缝隙比较严丝合缝,但是车漆较薄,不注意的话很容易造成划痕。原地倒车过一次,直接漆磕破了,不知道怎么修复。还有一个槽点,右侧把手位置开关部分固定不牢靠,可以上下晃动,这个是通病。整体来说整车做工质感还是不错。 跑山 总体来说,PCX160省油耐用稳定储物空间很赞,操控性也很强。这些都是它的长处,但是,车无完车,手把较低导致骑行姿势不舒服,驾驶位脚踏宽度较窄,裸把不够美观,挡泥板较短容易甩泥,后轮没有abs,这些小瑕疵也不影响PCX成为一辆好车! 摩旅 这个月12号去了一趟草原天路,高速骑到110不飘,几天下来省油,就是后轮容易抱死 建议多向女性使用改进

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    pcx160 使用 2个月骑行感受图4pcx160 使用 2个月骑行感受图4
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