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零跑C10车主·车龄1年

零跑C10 ACC+LCC上海下班高峰拥堵路况体验还不错的

零跑C10 ACC+LCC上海下班高峰拥堵路况体验还不错的 #我的零跑生活...查看全文

零跑C10 ACC+LCC上海下班高峰拥堵路况体验还不错的视频1

零跑C10 ACC+LCC上海下班高峰拥堵路况体验还不错的视频1

17小时前

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零跑C10车主·车龄1年

零跑C10增程210智驾版提车一年

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受外观与设计 • 外观时尚：零跑C10的外观设计充满未来感，封闭式前脸搭配贯穿灯带，简洁大气，车顶激光雷达巧妙融入线条，整体造型时尚前卫，辨识度高。内饰与空间 • 内饰质感...查看全文

零跑C10增程210智驾版提车一年图1

零跑C10增程210智驾版提车一年图1

零跑C10增程210智驾版提车一年图2

零跑C10增程210智驾版提车一年图2

零跑C10增程210智驾版提车一年图3

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零跑C10增程210智驾版提车一年图4

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零跑C10增程210智驾版提车一年图5

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零跑C10增程210智驾版提车一年图6

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零跑C10增程210智驾版提车一年图7

零跑C10增程210智驾版提车一年图7

03-19

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零跑C10车主·车龄1年

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受外观与设计• 外观时尚：零跑C10的外观设计充满未来感，封闭式前脸搭配贯穿灯带，简洁大气，车顶激光雷达巧妙融入线条，整体造型时尚前卫，辨识度高。...查看全文

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受图1

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受图1

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受图2

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受图2

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受图3

零跑C10增程210智驾版提车一年，行驶了33000公里使用感受图3

03-19

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零跑C10车主·车龄1年

零跑C10 OTA后大雨状态下的ACC+LCC

零跑C10 OTA后大雨状态下的ACC+LCC 上海华夏高架路大到暴雨情况下ACC和LCC还是可以稳定使用的。#我的零跑生活...查看全文

零跑C10 OTA后大雨状态下的ACC+LCC视频1

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03-14

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零跑C10车主·车龄1年

零跑C10 OTA后上海北横通道中体验ACC+LCC

零跑C10 OTA后上海北横通道中体验ACC+LCC 北横通道的车道比较窄还是能很好的保持居中行驶，用起来还是挺顺畅的。#我的零跑生活...查看全文

零跑C10 OTA后上海北横通道中体验ACC+LCC视频1

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03-05

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零跑C10 2月OTA后体验高速智驾

零跑C10 2月OTA后体验高速智驾感觉比更新前是有优化，判断更果断了，特别是碰到隔壁车道有大车原来会突然急刹，现在急刹的次数少很多了，而且也没有那么冲了。#我的零跑生活...查看全文

零跑C10 2月OTA后体验高速智驾视频1

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02-28

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零跑C10车主·车龄1年

零跑C10，11个月3万公里保养

零跑C10，11个月3万公里保养提车不知不觉已经11个月开了3万1千公里了，算上首保这是第4次保养了，一共花费了300元因为买车时候活动100一次买了5次，现在合计下来还是挺划算的，5月马上増程器要保养了零跑商城有用积分购买果断买了2次，积分购买的价格和实际用RMB购买，尽然用积分更便宜一点哈哈。这次保养给补了一些冷却液还有刹车油全部都补到了最高上限。大家需要注意的是轮胎偏磨的情况如果看到需要及时找4s做四轮定位，要不偏磨的轮胎估计3万公里就得换了这个费用还是挺高的，四轮定位价格可以自己找4s商量，如果直接做就比较贵了。做好以后还需要做下轮胎换位以减少磨损的程度，后驱的后轮磨损的会比较厉害。 #我的零跑生活 #

零跑C10，11个月3万公里保养图1

零跑C10，11个月3万公里保养图1

零跑C10，11个月3万公里保养图2

零跑C10，11个月3万公里保养图2

零跑C10，11个月3万公里保养图3

零跑C10，11个月3万公里保养图3

零跑C10，11个月3万公里保养图4

零跑C10，11个月3万公里保养图4

零跑C10，11个月3万公里保养图5

零跑C10，11个月3万公里保养图5

零跑C10，11个月3万公里保养图6

零跑C10，11个月3万公里保养图6

02-24

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零跑C10车主·车龄1年

零跑C10，11个月3万公里保养

零跑C10，11个月3万公里保养提车不知不觉已经11个月开了3万1千公里了，算上首保这是第4次保养了，一共花费了300元因为买车时候活动100一次买了5次，现在合计下来还是挺划算的，5月马上増程器要保养了零跑商城有用积分购买果断买了2次，...查看全文

零跑C10，11个月3万公里保养图7

零跑C10，11个月3万公里保养图7

零跑C10，11个月3万公里保养图8

零跑C10，11个月3万公里保养图8

零跑C10，11个月3万公里保养图9

零跑C10，11个月3万公里保养图9

02-24

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零跑C10车主·车龄1年

零跑C10 侧方自动泊车体验#我的零跑生活

零跑C10 侧方自动泊车体验#我的零跑生活视频1

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02-18

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零跑C10更新OTA后地下车库自动泊车体验#我的零跑生活

零跑C10更新OTA后地下车库自动泊车体验#我的零跑生活视频1

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01-23

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10月底迎来零跑C10第三次OTA

我的零跑生活，10月底迎来C10第三次OTA，C10的OTA频率差不多3个月一次。这次OTA个人感觉比较好用的功能是以下这些。增加了零部件的保养信息，这样可以比较直观的了解自己车辆何时需要保养什么部件。增加了浏览器有了更多的应用软件可以用了。盲区辅助取消了30km的限制这个非常好，任何速度变道都没有盲区了比原来好用多了。智驾方面的更新等更新后全不都测试一下再来反馈。增加了音效大师应该会使得音响效果会更好。增加了无麦K歌使得娱乐性更强了。感觉OTA对于高配车型还是比较有用的，所以买车还得买配置高点的提升空间更高。

10月底迎来零跑C10第三次OTA图1

10月底迎来零跑C10第三次OTA图1

10月底迎来零跑C10第三次OTA图2

10月底迎来零跑C10第三次OTA图2

10月底迎来零跑C10第三次OTA图3

10月底迎来零跑C10第三次OTA图3

10月底迎来零跑C10第三次OTA图4

10月底迎来零跑C10第三次OTA图4

10月底迎来零跑C10第三次OTA图5

10月底迎来零跑C10第三次OTA图5

10月底迎来零跑C10第三次OTA图6

10月底迎来零跑C10第三次OTA图6

10月底迎来零跑C10第三次OTA图7

10月底迎来零跑C10第三次OTA图7

2024-10-31

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

我的零跑生活，3月提车到现在一转眼提车已经7个多月了，行驶了2万1000公里了，总体来说零跑C10还是不错的，虽然一开始有点小问题但是OTA以后基本都解决了，油箱盖锁死和无线充面板掉漆都解决了换了新的配件，每天上下班都要120公里左右但是家里能充电所以成本还是很低的，满意的是座椅和音响还有空间，车机如果自带软件可以多一些就好了，底盘方面感觉也还可以过减速带和起伏路面的时候悬挂可以拉的住，不会弹跳的很厉害。10月底又要OTA了看了介绍更新了些挺实用的功能，基本3个月能有一次OTA升级。不太满意的就是储物空间有点少除了门板和中央扶手上的其他基本可以忽略了。虽然没有特别突出的方面，但是价格摆在那边总体来说零跑的车性价不错，家用和上下班代步都很合适。让售后查了下电池的衰减目前SOH值还剩97.6%。

全春旭433图1

全春旭433图1

全春旭433图2

全春旭433图2

全春旭433图3

全春旭433图3

全春旭433图4

全春旭433图4

全春旭433图5

全春旭433图5

2024-10-28

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

我的零跑生活，我和小零的第二个10000

我的零跑生活，我和小零的第二个10000公里一转眼提车已经7个月了，行驶了2万公里了，总体来说零跑C10还是不错的，虽然一开始有点小问题但是OTA以后基本都解决了，油箱盖锁死和无线充面板掉漆都解决了换了新的配件，我每天上下班都要100多公里但是家里能充电所以成本还是很低的，最满意的是座椅和音响还有空间，车机如果自带软件可以多一些就好了，底盘方面感觉也还可以过减速带和起伏路面的时候悬挂可以拉的住，不会弹跳的很厉害。如果后期OTA智驾方面可以再优化好点那就更好了。就是储物空间有点少除了门板和中央扶手上的其他基本可以忽略了。虽然没有特别突出的方面，但是价格摆在那边总体来说零跑的车性价不错，家用很合适。

我的零跑生活，我和小零的第二个10000图1

我的零跑生活，我和小零的第二个10000图1

我的零跑生活，我和小零的第二个10000图2

我的零跑生活，我和小零的第二个10000图2

我的零跑生活，我和小零的第二个10000图3

我的零跑生活，我和小零的第二个10000图3

我的零跑生活，我和小零的第二个10000图4

我的零跑生活，我和小零的第二个10000图4

2024-10-20

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

零跑C10巴黎车展全球首发

零跑C10巴黎车展全球首发 B10的具体尺寸现在还没公布，不过看上去尺寸要小于C10和C11应该定位是紧凑型的SUV，预计应该明年初会再国内上市，该车采用了最新的LAEP3.5技术架构，超级集成，超级智能。作为B系列的首款车型采用了全新的设计语言，最明显的就是大灯采用了分体式的，和以往的零跑系列都不一样。以零跑的性价比B10明年国内上市肯定又会是一个强有力的走量车型。希望零跑做出更多亲民的车型！！！

零跑C10巴黎车展全球首发图1

零跑C10巴黎车展全球首发图1

零跑C10巴黎车展全球首发图2

零跑C10巴黎车展全球首发图2

零跑C10巴黎车展全球首发图3

零跑C10巴黎车展全球首发图3

零跑C10巴黎车展全球首发图4

零跑C10巴黎车展全球首发图4

零跑C10巴黎车展全球首发图5

零跑C10巴黎车展全球首发图5

零跑C10巴黎车展全球首发图6

零跑C10巴黎车展全球首发图6

零跑C10巴黎车展全球首发图7

零跑C10巴黎车展全球首发图7

零跑C10巴黎车展全球首发图8

零跑C10巴黎车展全球首发图8

2024-10-15

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

#向上之旅零跑同行# 线上参观了成都车展感觉还是不错的，没有线下参观车展那么累，想了解的车也都能了解到，感觉零跑的车很不错的性价比很高，希望可以越做越好。

全春旭433图6

全春旭433图6

全春旭433图7

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全春旭433图8

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全春旭433图9

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2024-09-08

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

C10升级OTA后又有新惊喜

C10升级OTA后又有新惊喜我买的是增程智驾版，7/17号升级完OTA后跑了个600公里的长途感觉NAP挺好用的，90%都是高速开的挺稳的碰到旁边有大型车也不会一下子减速了，出匝道再也不会错过了，都会提前变好道很省心。舒适刹车也比以前好用很多不会低速刹不住的感觉了，以前都是关掉的。导航分屏功能也挺好用的，可以边导航边给家里人放电影了。就是升级好以后实时胎压监测说需要付费升级，当时还在考虑要不要去升级，没想到才过2天朱总就给了C10用户一个惊喜，免费升级了，给朱总点赞！！！！以上是我用的最多的几个功能，现在都挺满意的。这次跑高速全程空调110-120公里，差不多85折。续航也很满意当时还有点后悔应该买中配的，现在不后悔了硬件在软件可以后期不断更新的，希望零跑的工程师们越做越好，加油！！！！！

C10升级OTA后又有新惊喜图1

C10升级OTA后又有新惊喜图1

C10升级OTA后又有新惊喜图2

C10升级OTA后又有新惊喜图2

C10升级OTA后又有新惊喜图3

C10升级OTA后又有新惊喜图3

C10升级OTA后又有新惊喜图4

C10升级OTA后又有新惊喜图4

C10升级OTA后又有新惊喜图5

C10升级OTA后又有新惊喜图5

2024-07-19

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

C10，7月OTA重磅更新

C10，7月OTA重磅更新昨天下午收到OTA升级消息一直到今天早上才弹出升级框，立马就点更新了，但是更新失败了可能是更新期间开了下门，又重新点击了一次更新终于完成了用时20多分。更新好以后明显界面感觉有变化的，360和地图的图标都变了，还增加了前后风挡除霜按钮，驾驶位屏幕上终于有时间显示了再也不用往中控远端看时间了方便多了，还有一个就是主副驾座椅都可以在屏幕上控制了，再也不用爬到副驾调节座椅角度了，感觉这次更新的都是便利为主的。大家最关心的实时胎压监测更新好以后还是没有显示，因为更新失败售后正好电话我说后台有报故障是否车辆有问题就顺便问了下售后说已经收到稍后可以加装的，但是是有费用的差不多700左右各个地区会略有差异。强制保电这个功能可以根据用户的需求自己设定保电比例比原来系统固定的保电要灵活多了。对动力要求高的就直接选动力优先就好了简单粗暴。导航分屏这个感觉挺好用的，导航的同时不耽误乘员看电影哈哈，新版导航的红绿灯读秒还是挺准的。舒适刹车这回更新后用起来舒服多了，目前没有低速快停下刹不住往前冲的感觉了。总体感觉零跑对广大用户提的意见还是很愿意听的，都会尽快进行升级，感觉体验感还是不错的。给零跑点赞希望后期产品越做越好。

C10，7月OTA重磅更新图1

C10，7月OTA重磅更新图1

C10，7月OTA重磅更新图2

C10，7月OTA重磅更新图2

C10，7月OTA重磅更新图3

C10，7月OTA重磅更新图3

C10，7月OTA重磅更新图4

C10，7月OTA重磅更新图4

C10，7月OTA重磅更新图5

C10，7月OTA重磅更新图5

C10，7月OTA重磅更新图6

C10，7月OTA重磅更新图6

C10，7月OTA重磅更新图7

C10，7月OTA重磅更新图7

2024-07-16

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

零跑C16二胎家庭的福音

零跑C16二胎家庭的福音今天去保养我的C10顺便看了下C16下面我来说下我对C16的看法外观:感觉前脸和C10没有什么太大的区别，侧面车身拉长了，尾部变的更方正了，后档玻璃更垂直了这样应该是为了在有限的尺寸里可以尽可能扩大点后备箱空间吧。内饰:前排不用说了和C10基本完全一样的，傻傻分不清楚，第二排一眼就看出来了，中间出风口变成了液晶屏，头顶还有个小电视，空调出风口放到了门框上面，我还是比较喜欢这样的出风方式，因为大部分热的时候都感觉头部热，放中央扶手那块头还得低下来去吹不方便。第二排的2个独立座椅挺舒服的如果需要办公还有个小桌边，建议官方可以出个C10的小桌板改装方案，二排中间过道宽度也不小进出还是挺方便的，坐到第三排后充电扶手都有，开始可能座椅角度太直调整了下就有躺的感觉了，而且座椅挺软的没有做小板凳的感觉，坐小孩和女士腿部空间完全没问题，个人感觉坐个3小时问题不大。音响:特地试了下感觉全是喇叭，头顶的二侧也都有360度环绕效果杠杠地，充个影视会员感觉都不用去电影院了。唯一的遗憾就是3排全部升起来后备箱空间还是小了点，要是可以再多出个10-15厘米就好了，可以竖着放3-4个登机箱，那样出去玩也够用了。总体来说这个价位这个配置目前还没有敌手，介意买个增程中配加选装包就可以了，性价比绝对拉满。纯电续航还是有点短。

零跑C16二胎家庭的福音图1

零跑C16二胎家庭的福音图1

零跑C16二胎家庭的福音图2

零跑C16二胎家庭的福音图2

零跑C16二胎家庭的福音图3

零跑C16二胎家庭的福音图3

零跑C16二胎家庭的福音图4

零跑C16二胎家庭的福音图4

零跑C16二胎家庭的福音图5

零跑C16二胎家庭的福音图5

零跑C16二胎家庭的福音图6

零跑C16二胎家庭的福音图6

2024-07-14

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖一转眼C10已经提车4个月了，公里数也已经突破1万大关了需要进行二保了，不换机油单电器检查和换空调滤芯价格是358元感觉还是有点小贵的。如果再加上更换机油就需要800多块这个妥妥的比油车保养贵啊。在10000公里的时候油箱盖突然报警显示没有关闭，而且怎么也打不开，然后就联系了售后，拍了2张图给售后，售后就说是油箱盖故障需要更换因为没有现货，预定需要4-7天，这个因为是质量原因所以是免费的，昨天到货就联系我了，约的今天一早就去更换，因为不换每次起步都会有报警声挺烦的。我是在上海江杨南路店保养，门店刚升级完毕还挺不错的展厅和维修在一起了，不用像原来展厅和维修是面对面的如果下雨还得撑伞不太方便。我是第一个到店的所以不用等一进店就直接可以保养了，服务也挺好的提供饮料茶水还有儿童娱乐区，正个保养加更换油箱盖用时2小时不到一点，还有提供一个免费的引擎仓检查说是有可能会有异响，但因为我赶时间而且也没有异响所以就没做，售后说以后有空了可以来做下。保养的时候没事顺便去做了一次C16感觉实用性还是C10比较好，坐4人时候肯定是C16好，但是坐6人后腿部空间就很小了毕竟尺寸就那么点能做到这个舒适度这个空间已经算不错了，后备箱也很小只能短途用，不过3排的座椅还都挺舒服的，如果6人或者7人场景多的还是选mpv的好。如果是3人用车的比较多那都可以。最后希望C10尽快升级OTA把实时胎压监测显示出来。

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图1

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图1

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图2

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图2

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图3

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图3

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图4

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图4

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图5

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图5

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图6

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图6

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图7

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图7

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图8

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图8

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图9

C10突破一万公里大关，二保加升级油箱盖图9

2024-07-13

全春旭433

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零跑C16试驾体验

零跑C16试驾体验试驾车辆:C16纯电智驾版外观:我是C10的车主感觉头部和C10区别不大长的很像，就尾部比C10更加方正了，感觉就是为了3排全部起来后可以更好放行李。内饰:坐进驾驶座后就是熟悉的感觉感觉和C10无异，但是到了第二排就完全不一样了感觉比C10高级多了，后排有电视有冰箱还能控制座椅通风按摩和温度，感觉出风口比C10的好是在车窗上方的，第三排进出也挺方便的，虽然三排全部翻起来二三排的腿部空间没有C10的宽敞，但是4.9米的尺寸，第三排和第二排都能有1拳的腿部空间已经很不错了，而且第三排坐着完全不像坐小板凳上还是挺舒服的，还有个小桌板这个挺好用的还能在车上办公，用料方便感觉和C10无异都用的挺好的，硅胶皮清洗起来很方便用湿纸巾一擦就干净了很好搭理。车机音响方面:车机不用多说了和C10的配置一样8295用起来很流畅，这个21个喇叭的扬声器真的是挺好的，我个人觉得C10的12个已经效果挺好了，21个就更不用说了，应该是这个价位的天花板了没有之一。不单是因为扬声器多，虽然扬声器不是什么大牌的但因为调教的好，所以效果感觉很不错。驾驶感受:驾驶感受和C10差不多，但是隔音比C10好毕竟都是双层夹胶玻璃，电耗感觉也和C10差不多的应该也就高一点点百公里15kw左右吧，完全可以接受毕竟车重多了100多公斤，转弯半径也和C10差不多。因为试驾时间不长所以智驾没有体验只能粗略的谈一下我的感受，如果可以原价用C10置换肯定会置换成C16的。

零跑C16试驾体验图1

零跑C16试驾体验图1

零跑C16试驾体验图2

零跑C16试驾体验图2

零跑C16试驾体验图3

零跑C16试驾体验图3

零跑C16试驾体验图4

零跑C16试驾体验图4

零跑C16试驾体验图5

零跑C16试驾体验图5

2024-06-27

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

选车之路，最终定了零跑C10增程版

3月15日提车到现在已经3个多月了，行驶里程也马上要9000公里了，其实我上一辆吉利嘉际轻混的油车才开了3年半7万公里，一直在犹豫要不要换混动的车，但是因为平时上下班路程要100多公里如果换插混的纯电续航肯定不够，换纯电有担心节假日出去续航的问题。偶尔得知小区可以不用物业敲章也可以安装充电桩，所以决定换车，在C10还没上市前看过启源A07（因为轿车被Pass了），还看了深蓝S7但因为外形和顶棚内饰颜色是黑色的关系感觉有点压抑所以也Pass了，最后就是领克08了，都挺好但是因为245续航版本的价格超出了预算所以也Pass了，最后综合下来感觉零跑C10的性价比最高，各方面虽然没有特别突出的，但好在都很均衡，所以最后决定试下零跑C10。提车以后基本除了休息天都在开，每天都要110-130公里的样子，续航我用的是WLTC，充满显示180公里，基本每天回家还有50-60公里的续航，现在天气热了全程开着空调差不多也就是95折左右，续航还是挺扎实的，还有过显示180开到182公里的估计是因为动能回收的原因吧。目前开下来对续航还是挺满意的。比我以前的油车省多了，因为有家充的关系一个月电费也就180左右，行驶2500公里左右，折合下来差不多也就7分钱多一点一公里。希望后续会出300续航版本的这样就个纯电车差不多了。现在感觉选择零跑C10没错，续航够用，做着舒服，空间也大，音响也很不错，智能驾驶方面硬件可以了，就等后续工程师不断优化了，希望零跑越做越好，给广大车友带来更好更有性价比的汽车。

选车之路，最终定了零跑C10增程版图1

选车之路，最终定了零跑C10增程版图1

选车之路，最终定了零跑C10增程版图2

选车之路，最终定了零跑C10增程版图2

选车之路，最终定了零跑C10增程版图3

选车之路，最终定了零跑C10增程版图3

选车之路，最终定了零跑C10增程版图4

选车之路，最终定了零跑C10增程版图4

选车之路，最终定了零跑C10增程版图5

选车之路，最终定了零跑C10增程版图5

选车之路，最终定了零跑C10增程版图6

选车之路，最终定了零跑C10增程版图6

选车之路，最终定了零跑C10增程版图7

选车之路，最终定了零跑C10增程版图7

选车之路，最终定了零跑C10增程版图8

选车之路，最终定了零跑C10增程版图8

2024-06-20

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

零跑C10能耗分享

提车2个多月开了6000多公里了，基本全是纯电使用每天都需要充充一次电，现在给大家分享下C10增程的能耗。车型:C10增程210智驾使用场景:上海虹口-浦东机场，上下班高峰时段，高架90%地面10%，一天来回基本在110公里左右平均电耗:14.5左右，满电180公里，基本可以开到174公里左右，差不多就是96折的样子，电还是很扎实的。平时开车习惯不是急加速急停的那种比较柔和，驾驶模式设定的是舒适加动能回收强。这样开起来加速不是太猛，刹车也可以少踩不太会晕车，不会有一冲一冲的感觉，比较接近油车的感觉。上了高架以后只要路况还不错就会开启Acc+Lcc这个就足够了，可以解放双脚没有必要打开NAP，现在天气热了20多度，所以一上车就开启自动空调全程都开着，感觉冷空调不怎么费电制冷也挺好的，听着歌开着空调和没开空调没听歌的时候可能就差了几公里的续航。总体来说对C10的续航还是很满意的，感觉零跑的电控还是很给力的，暂时还没有冬天的数据，所以就分享到这边，希望对后面准备买车的小伙伴有帮助！！

零跑C10能耗分享图1

零跑C10能耗分享图1

零跑C10能耗分享图2

零跑C10能耗分享图2

零跑C10能耗分享图3

零跑C10能耗分享图3

零跑C10能耗分享图4

零跑C10能耗分享图4

零跑C10能耗分享图5

零跑C10能耗分享图5

零跑C10能耗分享图6

零跑C10能耗分享图6

零跑C10能耗分享图7

零跑C10能耗分享图7

零跑C10能耗分享图8

零跑C10能耗分享图8

2024-05-24

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

C10增程首保作业提车2个月跑了5000公里了，今天去零跑店里做了首保，首保是免费的小保养加油水检查加上洗车差不多用了1个半小时还算比较快的，进店有售后人员出来接待，然后做好登记以后就会把车开到车间去做保养了，维修小哥速度算比较快的，一会保养就做完了，増程器只需要加3升机油，每次发动机的放机油螺丝都会换新的，售后说第一次和第二次都是5000公里来保养，以后就都是1万公里保养一次，増程器保养按増程器使用公里数来的1万公里或者1年保养一次，不需要按照总里程来做保养，玻璃水还是免费加满的，保养完以后洗车需要排队。总体来说还可以的，给零跑点个赞。

全春旭433图10

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全春旭433图11

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全春旭433图12

全春旭433图12

全春旭433图13

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2024-05-12

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

C10提车马上2个月用车真实感受

C10提车马上2个月用车真实感受提车马上要2个月了行驶了4700公里了，总体还是挺满意的。先来说说乘坐感受，座椅挺舒服的软硬适中，音响效果也挺不错的这个价位里算上游水平了吧。车机用的8295芯片确实挺流畅的，基本都可以用喊话来实现操作，就是指令需要研究下怎么说，只要说对的都能执体验行的，总体还是挺方便的。再来说说智驾，买的是210增程智驾版，刚提车那会感觉很生气，智驾一点不好用感觉白瞎了那些硬件了，过了一个月OTA升级后立马就好用了，每天基本都是在高架行驶所以用到LCC和ACC的时候非常多现在用起来很稳定，已经没有之前无法车道居中保持和闪退的问题了，NAP的高速巡航也好用的，开的挺稳的，刹车也比较柔和的。马上5000公里了要去首保了，首保好以后再来分享一下售后的体验感。

C10提车马上2个月用车真实感受图1

C10提车马上2个月用车真实感受图1

C10提车马上2个月用车真实感受图2

C10提车马上2个月用车真实感受图2

C10提车马上2个月用车真实感受图3

C10提车马上2个月用车真实感受图3

C10提车马上2个月用车真实感受图4

C10提车马上2个月用车真实感受图4

C10提车马上2个月用车真实感受图5

C10提车马上2个月用车真实感受图5

2024-05-10

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

C10提车一个多月就有OTA升级了

我的是C10增程智驾版，OTA升级以前智驾功能不太行，OTA升级后ACC和LCC体验感好了很多，再也没有画龙的情况的，闪退也基本没有出现过了，因为每天路况基本都是高架和高速都会用到ACC和LCC，现在更新好车道居中做的很好了系统，碰到旁边车道有大车会主动靠另一边通过后会继续开到居中位置，我买智驾版本来就是为了开车省力一点，这回升级以后终于轻松多了。另一个更新也是提高舒适的，就是蠕行模式下原来刹车再快停下的时候总是会刹不住需要松掉刹车再踩一下才行。现在更新以后确实很少出现刹不住的情况了，刹车体验也好了很多。现在感觉零跑的执行力还是可以的，反馈问题后工程师都很积极的做优化。希望零跑一直保持下去积极收集车主的问题做出优化，这样肯定会越做越好的。加油零跑！！！！

C10提车一个多月就有OTA升级了图1

C10提车一个多月就有OTA升级了图1

C10提车一个多月就有OTA升级了图2

C10提车一个多月就有OTA升级了图2

C10提车一个多月就有OTA升级了图3

C10提车一个多月就有OTA升级了图3

C10提车一个多月就有OTA升级了图4

C10提车一个多月就有OTA升级了图4

C10提车一个多月就有OTA升级了图5

C10提车一个多月就有OTA升级了图5

C10提车一个多月就有OTA升级了图6

C10提车一个多月就有OTA升级了图6

2024-04-24

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

零跑C10提车一个月用车感受

零跑C10增程210智驾提车1个月用车感受真实体验。用车环境:车子基本都是上下班开的上海的早晚高峰每天来回110公里左右。虽然是买的增程的但是WLTC满电180公里也够用了，就是每天要充一次电，现在天气热了20度左右基本续航达成率都在95%以上，偶尔堵车厉害加下雨会到90%，80%高架20%地面。对于纯电续航还是挺满意的。满意的地方:车机流畅只要说的准确小零基本能实现可见即可说，音响挺满意的虽然没有使用大牌的音响但是在高保真音响里应该算是天花板了吧，调教的真的很不错。乘员地方储物空间很多特别是杯架，就是杯架的限位还可以优化下，乘坐感受还是不错的退部和头部空间都很充裕，全景天幕打开后感觉很通透，加上有全遮光的电动遮阳帘夏天再也不怕晒了。外放电也挺好用的零跑商城里买个也就100多可以同时插好几样设备。希望后期可以免费加装电动门把手，这样就更方便上下车开门了。总体来说C10还是很不错的，乘坐空间够大，后备箱稍微小了一点但也够用，开起来平顺动力也完全够用，市区用舒适模式高速用运动，底盘很扎实不会有飘的感觉，车机音响都很不错。我个人对C10还是挺满意，希望零跑后面推出的车会越来越好，加油！！！

零跑C10提车一个月用车感受图1

零跑C10提车一个月用车感受图1

零跑C10提车一个月用车感受图2

零跑C10提车一个月用车感受图2

零跑C10提车一个月用车感受图3

零跑C10提车一个月用车感受图3

零跑C10提车一个月用车感受图4

零跑C10提车一个月用车感受图4

零跑C10提车一个月用车感受图5

零跑C10提车一个月用车感受图5

2024-04-14

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

零跑C10提车作业

1、选车经历路程第一次接触零跑这个品牌是在路上看到零跑C11感觉样子挺好看的，后来去门店进行了试驾，但是因为当时充电桩不能安装所以一直观望着，正好C10也发布了所以决定等等看，当时也看了领克08，深蓝S7等车型，因为每天上下班需要开100...查看全文

零跑C10提车作业图1

零跑C10提车作业图1

零跑C10提车作业图2

零跑C10提车作业图2

零跑C10提车作业图3

零跑C10提车作业图3

零跑C10提车作业图4

零跑C10提车作业图4

零跑C10提车作业图5

零跑C10提车作业图5

零跑C10提车作业图6

零跑C10提车作业图6

零跑C10提车作业图7

零跑C10提车作业图7

2024-03-19

全春旭433

零跑C10车主·车龄1年

喜提C10增程智驾

3月15日提车，C10增程210智驾版，目前已经开了200多公里了，车机流畅，乘坐空间也大，就是后备箱稍微小了点，Nap辅助驾驶也在高架上试用过了挺好用的会自己进匝道，前车开的慢了会自己变道到比较空的车道上超车，悬架表现不错很扎实，20寸的轮胎胎噪也不大，总体来说这个价位买到这样的车价比非常高了，如果可以加点钱换300的大电池就好了。希望零跑越做越好，加油！！！！

喜提C10增程智驾图1

喜提C10增程智驾图1

喜提C10增程智驾图2

喜提C10增程智驾图2

喜提C10增程智驾图3

喜提C10增程智驾图3

喜提C10增程智驾图4

喜提C10增程智驾图4

喜提C10增程智驾图5

喜提C10增程智驾图5

喜提C10增程智驾图6

喜提C10增程智驾图6

喜提C10增程智驾图7

喜提C10增程智驾图7

2024-03-18

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