认证：探岳车主·车龄4年
简介：80后，爱好摄影旅游，期望结实更多志趣相投的朋友
男2号
最满意 中间过道是比较宽的，一般体型都能顺利通过，坐在第三排腿直接往前伸，两条腿可以通过过道摆着，不会显得很憋屈。 最不满意 环抱式座舱给我的感觉真的有点环抱了，盲区还是挺大的，座椅调高的话会好一些 空间 第二排两个单独的座椅空间非常阔绰，调整到最后位置，把脚放在前排座椅下面，躺在上面睡觉腿可以伸直，有种MPV的感觉。 第二排留大概两拳的距离，第三排空间有一拳的空间，头部空间有一拳的空间，座椅可以调的非常低，我身高一米八，坐在第三排不顶头，头部不会觉得压抑，我个人是喜欢低坐姿的 悬浮式中控台的好处是空间做非常灵活，打开之后是一个无线充电，下边有一个非常大的储物格，放包或者放一双鞋都可以。扶手箱打开之后也非常大，虽然不是很深，整个平面也可以放很多的东西进去，里边是有照明灯的。整个使用和实用性层面，汉兰达实际跟揽境比的话，储物空间完全是落下风的 驾驶感受 整体开起来最大的感觉就是非常平顺，大脚给油门的时候，需要稍微等一等，降挡动作才会执行，执行起来整个的结合速度很快，我的驾驶节奏是比较快的，并线又急又快的时候车身有一定的晃动，侧倾比较大，ACC在比较堵车的情况下跟的比较近，有的时候预判会存在一定的小失误，有加塞进来的车有时候不会识别，离得比较远的话就能正常的识别了。高速上定速80的时候，加速和减速有一点粗糙的感觉 油耗 高速上平均油耗9.3升每百公里，市区平均油耗13升每百公里，还是让我挺惊喜的，毕竟这么大的车还是四驱，油耗表现不会特别费油 外观 揽境整体的外观比较圆润，行李架的灯可以点亮，叶子板前面也有一小块，解锁的时候会亮一下，开起来以后为了避免干扰其他司机的视线，就不会亮了，前面贯穿式的头灯是亮的，每次启动的时候，能看到类似于欢迎仪式的这种效果，夜晚的灯光效果非常漂亮 内饰 第二排两个独立的座椅，五个人长途出行的话还是非常舒适的，中间过道可以让第三排上下车非常优雅，后排整体的配置规格比较高，有四个USB充电口，前边也有四个，全车一共是有11个，举家出行一个人带两个电子设备基本上都能cover住 性价比 体验过很多六七座车，包括探险者，昂科旗都试了，这种三排布局的SUV车型里边唯一能够做到让我满意的就是揽境了。整体从空间上表现，从实用性表现看揽境这台车还是非常适合家庭出游，总比的性价比还是挺满意的。 配置 车机系统流畅度很好，帧率肉眼观测的话，在40帧左右的水平，很多时候能够达到60帧，非常丝滑，点一些项目进来操作，不用等很长时间，常用的功能布局很清晰，基本上想找什么能简单的找到
优缺点都是要在实践中寻找，揽境让全家人都满意 陪伴着我的揽境就像一个温暖过你心灵的人，让一辈子都难以忘怀!与揽境经历着美景，感受一丝一息这样大美的景象。它们都是明媚静美的，是温婉深邃的，它们又是姹紫嫣红、多姿多彩的。那遍地的热烈，漫山遍野的燃烧着。揽境外观看起来比较霸气，车身很长，开出去引人注目，我这辆车在人群中很亮眼，让我好好地出了一把风头，而且车子的内饰非常豪华，做工和用料都非常良心，中控台的10.25英寸液晶仪表搭配上12英寸中控大屏，看起来科技感十足。 像这种大型的SUV，想操控玩点花样是不用想了，每天能安稳的把我送到目的地我就很满意了，这车的配置很足，有着很多辅助驾驶功能，使用起来也比较方便，而且车子的油门反应很快，每次踩下很快就有反馈，超车时后劲也比较充足，我现在不担心动力问题，就是觉得车子的油耗高了点。 舒适性这一块，揽境做的还是比较到位的，车子的静谧性非常好，坐在车里面把车窗关上，行驶在路上噪音几乎没有，而且这车的座椅很柔软，腰部保护也比较好，适合我这种需要经常开车的人，我也开过好几辆车，这辆车的滤震性是我开过的车里面最好的，完全不用在乎减速带，怼上去就是了，没啥震动感。 揽境拥有多种运动模式，我平时用的最多的就是经济模式了，然后发动机启停功能我也是没关的，按道理来说应该能帮助车子省点油，但是有个问题，这车的油耗还是超过了我的预期，所以我怀疑是不是我的驾驶习惯问题。
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