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    漫游的轮子

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    全新xt5国庆假期热卖,成绩出炉图1全新xt5国庆假期热卖,成绩出炉图1

    凯迪拉克全新XT5上市以后就受到了广大消费者的热切关注,带动了国庆长假期间展厅的客流高峰,而在国庆同样热销的还有凯迪拉克全新CT5,也呈现出了极为火爆的现象。 凯迪拉克全新CT5在豪华后驱的驾控性能方面倾尽全力,得益于凯迪拉克多年赛道领域的沉淀,全新CT5配备同级独有的第四代MRC磁浮悬挂、MLSD机械式限滑差速器、米其林PS4S高性能轮胎、定制高性能Brembo制动系统组成的超跑四件套,赋予CT5极为卓越的性能表现。 凯迪拉克全新 CT5 为了彰显其核心竞争力,装配了米其林 PS4S 赛道级街胎,该轮胎具有更出色的抓地力与安全性,堪称顶级轮胎之一。这款轮胎由轻质高强度芳族聚酰胺和尼龙复合而成,这可视为赛事轮胎高阶装备的民用化体现,它兼具强大的抓地力和出色的耐磨性。除了优异运动性能和舒适驾乘体验外,这套轮胎能在雨天或湿滑道路上维持和干地相似的抓地表现,充分保障车辆在极端天气时或极限驾驶条件下的安全性。对于后驱车来说,拥有一套米其林PS4S非常重要,不过这套轮胎非常昂贵,配备米其林PS4S也能看出凯迪拉克为了性能豪华不遗余力的态度。 至于Brembo制动系统,在业界更是鼎鼎大名,不过在30万级的豪华中级车中,原厂配备Brembo 四活塞卡钳的车型却十分罕见。全新 CT5 所搭载的是由通用与Brembo联合研发的第二代高性能卡钳,这种对向 4 活塞刹车卡钳的制动盘运用了碳氮共渗技术。这一技术使得车辆在进行高强度的连续极限驾驶时,不会出现显著的刹车衰减情况,在提升制动力的同时,还拥有更出色的耐磨性。与普通的单活塞卡钳相比,它具备更强的刹车制动力。 Brembo制动系统当与轻量化后驱平台以及米其林 PS4S 轮胎相互配合时,全新 CT5 能够实现 35 米内的刹停距离,这一数据对于同级别对手而言简直是一场噩梦,因为它已经达到了跑车的标准。

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    别克E5一口价16.99万,又卖爆了 9月30日,别克品牌推出别克E5金秋限时一口价,原价20.39万元的臻享标准续航版车型,限时一口价16.99万元;原价20.59万元的臻享标续升级版车型,限时一口价17.19万元;原价21.19万元的臻享标续影音版车型,限时一口价17.79万元。这个价格对于一辆大型SUV来说属实非常具有吸引力 别克品牌相继推出了昂科威PLUS,别克E5等车型的“一口价”活动,该活动一经推出,对别克有意向的准车主奔赴全国各地4S店,在整个国庆期间呈现出门庭若市的热销景象。 据悉,别克E5自上市以来,用户累计行驶4亿公里零自燃,用户驾车意外碰撞事故零起火,厂家对用户承诺1年行驶零衰减,并给出了零自燃的承诺。 奥特能纯电平台能够做到如此安心,得益于奥特能独特的七重防护: 高强度物理防护。奥特能平台车型在物理构造层面使用了从外到内多层级的防护结构,车子发生碰撞,车身本身的强度抵御一次的物理冲击;车身如果没抵御住,含有1500兆帕井字形钢梁结构的电池壳体再次抵御物理冲击;电池壳体如果没抵御住,电池包内的电芯、模组才会受到冲击。 隔热屏障。退一步来说,如果冲击比较大导致电芯、模组起火,那么火势要继续突破像气凝胶防火毯(展开面积将近8-9平米)、云母片等电芯间的隔热屏障、电芯与模组间的隔热屏障、模组与电池包之间的隔热屏障、电池包与整车之间的隔热屏障,才能最终发展成大火,这事实上是为乘客逃生争取尽可能多的时间。 从电池包的拆解来看,奥特能电动车平台对于电池包的设计和用料级别是非常高的,不惜成本的保证电池包的强度,气凝胶的大面积使用,另外还有使用电池的无线管理,使得单个电池都能替换,真的可以称之为“陆上堡垒”

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    这款概念车上的设计元素,在IQ傲歌、锐歌上都能找到 7月22日,凯迪拉克官网公布了SOLLEI的全新纯电 2+2 敞篷概念车,并将这款电动敞篷车描述为该品牌展现豪华定制的愿景。 凯迪拉克 SOLLEI 概念车基于 Celestiq 同款的 IQ 奥特能平台诞生,双门四座的设定极具 Old Money 气质。同时,能在其身上找到与 IQ 纯电车型在设计上的诸多相似之处,例如动感优雅的车身比例、鲜明的内饰风格、竖起的富有美感和辨识度的尾灯,其强烈的设计风格引发众多媒体和网友讨论。 无论是SOLLEl概念车,还是IQ锐歌和IQ傲歌等量产车型,其整车轮廓修长而舒展。经典的钻石切割线条勾勒出优雅的型面,贯穿式腰线带来自然的光影效果,极大增加了整车的视觉张力。宽车身、长车头、渐进收窄的尾部,以及加长的前轮与车门间距,这些经典比例呈现与生俱来的高级感。 SOLLEl概念车也沿袭了IQ纯电车型的家族脸谱设计,采用了与宇航服头盔目镜同款的高分子聚碳酸酯材料,通过精度高达 300 微米的激光镭雕工艺,在黑色涂层当中蚀刻出细腻的羽翼纹理。此纹理的灵感,正是源自上世纪 30 年代带有翅膀图案的凯迪拉克徽标。 传承凯迪拉克标志性的直列灯光符号,并凭借充满科技感的灯光设计,在仅仅 15 毫米的纤细空间内,实现近远光功能以及凌厉的光效。同时,如同水珠滴落般的动态效果,与黑晶光曜格栅的翼展动效共同构成极具辨识度的灯光仪式。直列飞翼尾灯 作为宇航精神的延续,自 1965 年起便成为凯迪拉克的标志元素。SOLLEI 概念车的流光飞翼 LED 尾灯,与 IQ 纯电量产车型亦有着异曲同工之妙。 豪华游艇座舱配合源自伊姆斯灵感的人体工学座椅,带来极具松弛感的驾乘体验,并通过高品质的环保材质,兼具豪华质感与可持续特性。IQ 纯电家族的量产车型,配备全景玻璃穹顶并标配电动遮阳帘,带来一种不是敞篷却胜似敞篷的惬意旅程。

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    XT5库存告急,先到先得,下周就要涨价! 据凯迪拉克经销商方面的消息,凯迪拉克将逐步收回终端的降价幅度,自 8 月起,凯迪拉克全系车型价格将会有所上浮。当前,7 月的促销活动依然在持续,例如主力产品 XT5可享受 10 万现金补贴以及全额购置税补贴等优惠,此刻正是入手的绝佳时机。 消费者购车首要考虑的因素无疑是价格。凯迪拉克XT5全系价格大幅调整,直降10万元,不仅购置税全免,还可以2888元即享超80000元超级权益礼包,更提供3年8折保值回购服务。 超低的价格、保值的政策,再加上凯迪拉克一贯的高配置水准,使得凯迪拉克XT5成为豪华中型SUV中最具吸引力的车型之一。反观其同级竞品车型即使现在有一定的优惠,其整体价格仍然远高于凯迪拉克XT5。对于预算有限但追求豪华品质的消费者来说,凯迪拉克XT5在价格和价值感上的优势非常突出,在同级中更有吸引力。 作为豪华中型SUV的佼佼者,凯迪拉克XT5轴距超过2850mm,在车身尺寸方面表现更是卓越,其长宽高分别为4813mm、1903mm、1686mm,达到同级车型中的领先水平,营造出美式豪华的独特气场 空间方面,凯迪拉克XT5拥有领先同级的584L后备箱容积,在满座的情况下,可以装下3个28英寸的行李箱,而且最大容积还可扩展至1634L。动力方面,凯迪拉克XT5采用了2.0T发动机+48V轻混的动力系统,行驶质感更加平顺、畅快。此外,还配备了9速手自一体变速箱,加上高度好评的“平时很稳,不平时更稳”的蜂鸟底盘,带来极致平稳驾驶体验和同级最强脱困能力,让用户在驾乘时倍感从容。 在安全配置方面,凯迪拉克XT5配备了车道偏离预警、后方碰撞预警系统,以及倒车车侧预警系统,有效减少车辆碰撞的风险。在舒适性方面,凯迪拉克XT5的悬架系统支持软硬调节,可根据路况和驾驶模式自动调整,提供更加舒适有质感的驾乘体验。并且方向盘具备加热和前排座椅通风功能,这些贴心设计在寒冷或炎热天气下能为驾乘者带来了极大的舒适享受。此外,凯迪拉克XT5车内内置BOSE音响,并且全系标配了BOSE ®ANC主动降噪静音系统,为车内乘客带来高品质的听觉享受。

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    根据7月前三周MPV终端销量,别克GL8以5600+台成绩领跑市场。随着GL8 PHEV的上市,别克GL8家族迎来焕新,以更全面的产品矩阵满足用户出行需求,燃油版车型舒适可靠、持续热销,PHEV插混车型上市即爆款,加紧排产满足交付。 在近期新能源极限测试中,GL8 PHEV以破千综合续航和超低综合油耗获得了MPV品类续航和能耗冠军。与此同时,提车用户的良好用车口碑也推动订单表现持续向好。别克GL8将以在MPV领域强大的硬实力和号召力,继续引领市场、续写传奇! 新款GL8陆尊PHEV动力系统的电机使用的是泛亚汽车技术中心全栈自研的全新一代插混电驱单元,搭载1.5T混动发动机和24度奥特能平台电池组,拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩,CLTC综合续航里程高达1,370km,并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速,动力表现同级领先,并提供多种驱动形式选择,包括纯电模式,增程模式,混动模式,纯油模式,新车还提供3.3kW外放电功能,可以适用更多的场景,比如露营,长途自驾的各种用电需求,即使车辆匮电,动力体验与燃油状态下几乎完全一致,动力响应依然迅速,NVH 处理非常到位。 全新GL8陆尊PHEV是同级唯一提供6/7座布局的车型,其中6座版第三排独立贵宾座椅支持电动调节,并且三排都提供加热通风功能,7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折。空间表现方面,GL8 陆尊 PHEV 相比前代车型更加智能、灵活,空间体验只升不降。 相比竞品,在车身宽度方向(肩部空间均值/车宽),GL8 空间效率为 79.8%,位列热门MPV车型第一名。后备箱容易最大达到1650L。 内饰方面全新GL8 陆尊PHEV座舱采用新科技豪华设计风格,营造出全面进阶的豪华空间、灵活布局以及舒适享受,创新的Smart Touch光感触控板将座椅记忆等功能按键隐藏在金属拉丝质感的饰板中,同级唯一的礼宾灵动岛台,灵动岛内还含有一个冰箱,通过业内首创的隐藏式电控滑动单元,前后滑移行程最大达到260mm,令前排通道最大化,还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等。

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    IQ 傲歌:作为良心凯,对割韭菜说不! 就在不久前,宝马全系所有汽车价格持续高涨,就连众多二手车市场也受到了一定的影响,宝马经销商的平均单车售价上浮了约1.3万元。见此情景的奔驰、奥迪也开始上调价格,表示不再参与国内价格之战。 本周经销商便开始涨价逼单,采取降量保价的措施来应对价格战带来的在华业绩下滑影响。鉴于其品牌大部分车型已实现国产的背景,目前其在华价格仍然高于欧美市场,明显存在割粉丝韭菜行为。 但是同为豪华品牌的凯迪拉克却做出了不同的销售策略,凯迪拉克一直被众多车主称为中华良心凯,以其扎实的用料,实惠的价格,国内的价格甚至比美国本土价格更加的便宜,以当前汇率计算,同样是IQ傲歌四驱长续航版,国内售价为26.79万元,而美国的售价将近40万元(按照54000美金折算),国内售价要便宜13万多,中华良心凯实至名归。 IQ傲歌的“电动蜂鸟”底盘采用自感知阻尼可变悬架,滤震性能相较普通悬架提升 40%。其自研VMC+DDM自适应扭矩分配技术,能够在 6 毫秒内限制轮胎打滑,主动把控车身姿态,确保车辆平稳行驶。 IQ傲歌采用安全笼式高强度车身,白车身高强度钢、超高强度钢、热成型钢材料达到79.1%,抗扭刚度达35,000kN。并且在中美市场碰撞测试中取得双五星成绩,中保研碰撞25%偏置碰撞测试0缺陷全优,同级最好,电力坦克实至名归! IQ傲歌凭借高效的wBMS电池管理系统,其电池包采用全快充+行业最严苛使用工况(US06标准)的循环策略进行验证,可实现全生命周期大于4000次全快充循环寿命,并实现行驶30万公里电池寿命95%以上,行驶50万公里电池寿命90%以上,总180万公里(折算CLTC工况)的超长设计寿命,真正做到了“一车传三代“。 值得一提的是,IQ傲歌在上市销售前便已完成720万公里的耐久测试总里程,包括完整的2冬2夏冷热循环测试,超过120种测试工况,是业内平均水平的2倍。 但是同为竞品的某些品牌却出现了防倾杆减配,车身铝换铁,油改电电池耐久差,电池测试周期短等一些问题,虽然现在汽车行业如此之卷,但是大量进行减配,尤其是电池安全方面的问题,需要值得关注。 现在IQ傲歌在现有“宠粉福利”的基础上再推保值回购新政策。在保留现有凯迪拉克车主可享最高8折的3年保值回购礼遇基础上,所有非现有凯迪拉克车主购买IQ傲歌时,可购买3年8折保值回购服务*。 三年八折保值回购权益的底气来源于IQ车型同级别超高的的保值率,再次印证了品牌凭借扎实的产品力以及出色的市场表现,并立足于消费者立场,提供最为切实的权益保障,成功解决了消费者在价格战中对于频繁降价的顾虑,让用户能够放心购买。值得一提的是, 此次服务将由上汽保险旗下子公司提供,展现出豪华大厂的体系实力和对用户关怀的价值感。

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    2024-07-19

    易车新能源极限续航高速测试GL8插混破1000KM! 7月15日,易车新能源极限续航榜高速续航测试成绩结果出炉,别克GL8陆尊PHEV获得当天全部车型续航里程第一的佳绩。 此次易车测试综合油耗7.96L,是全场唯一续航破千且油耗低于8L的MPV车型,位列第一!之前也有多家媒体测试,取得过综合油耗5.8L,纯电模式下电耗15.5kWh;低油耗+低电耗,充分满足城市通勤需求。 此次续航测试活动为了保证公平性,测试条件全部统一: 驾驶模式:SPORT 运动空调设置:24 摄氏度风量/风向/内外循环 AUTO 胎压设置:铭牌推荐胎压 能量模式:智能混动 动能回收:最低或关闭 天气:晴温度:29.1摄氏度路面 温度:31.6摄氏度 湿度:61.5% 风向:南 风速:2.3m/s 负载:满载(前排驾驶员+摄像+设备,后排每个位置放一个70KG负重) 测试场地:中亚轮胎测试场高速环形测试路 测试车型及成绩 ① 别克GL8 PHEV车型:别克 GL8 陆尊 PHEV 奢享七座版成绩:续航成绩1,017.9KM,MPV排名第一,也是15号测试的车型中续航第一;综合油耗7.96L/100km,MPV车型油耗冠军 ② 腾势D9车型:2024款1.5T 200KM尊享型7座前驱成绩:综合续航 726.2KM,排名第三;综合油耗 8.03L/100km,表显油耗9.6L ③ 魏牌高山车型:高山行政加长版成绩:综合续航795.0KM,排名第二;综合油耗 8.32L/100km 测试中出现的问题有MPV车型高速匮电状态下的油耗增加明显,匮电状态下电池无法提供更多动力,其 1.5T 发动机动力最大马力只有139匹,120KM续航状态下就会很费油。 从这次续航测试可以看出GL8的插混系统和全新的1.5T发动机,对于车辆续航来说优势都非常明显。 #极限续航榜GL8插混MPV全品类第一# #高速神车再加冕# #能超越GL8的只有GL8#

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    2024-07-17
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    不是100多万的凯雷德买不起,而是24万起的凯迪拉克XT5更有性价比 豪华不再遥不可及!今年以来,国内汽车市场价格战如火如荼,曾经高不可攀的豪华中型SUV现在只需要二十多万即可拥有。那么在这场价格战中,谁才是豪华中型SUV的真香之选呢? 消费者购车首要考虑的因素无疑是价格。凯迪拉克XT5全系价格大幅调整,直降10万元,不仅购置税全免,还可以2888元即享超80000元超级权益礼包,更提供3年8折保值回购服务。 超低的价格、保值的政策,再加上凯迪拉克一贯的高配置水准,使得凯迪拉克XT5成为豪华中型SUV中最具吸引力的车型之一。反观其同级竞品车型即使现在有一定的优惠,其整体价格仍然远高于凯迪拉克XT5。对于预算有限但追求豪华品质的消费者来说,凯迪拉克XT5在价格和价值感上的优势非常突出,在同级中更有吸引力。 比空间,凯迪拉克XT5更宽敞作为豪华中型SUV的佼佼者,凯迪拉克XT5轴距超过2850mm,在车身尺寸方面表现更是卓越,其长宽高分别为4813mm、1903mm、1686mm,达到同级车型中的领先水平,营造出美式豪华的独特气场,同时也确保了车内空间的宽敞与舒适。 值得一提的是,凯迪拉克XT5还拥有领先同级的584L后备箱容积,在满座的情况下,可以装下3个28英寸的行李箱,而且最大容积还可扩展至1634L。此外,凯迪拉克XT5还设有11处人性化储物空间,让每一位乘员的随身物品都能轻松收纳。 比动力,凯迪拉克XT5更给力动力方面,凯迪拉克XT5采用了2.0T发动机+48V轻混的动力系统,行驶质感更加平顺、畅快。此外,还配备了9速手自一体变速箱,智能的换挡逻辑可以根据车辆的不同状态,选择合理的挡位,为城市路况驾驶带来极佳的平顺性。配上高度好评的“平时很稳,不平时更稳”的蜂鸟底盘,带来极致平稳驾驶体验和同级最强脱困能力,让用户在驾乘时倍感从容。 比配置,凯迪拉克XT5更贴心在安全配置方面,凯迪拉克XT5配备了车道偏离预警和后方碰撞预警系统,相比之下,部分竞品车型则需额外选装。此外,凯迪拉克XT5还配备了倒车车侧预警系统,这一功能在复杂停车环境中尤为实用,能有效减少侧方碰撞的风险。 在舒适性方面,凯迪拉克XT5的悬架系统支持软硬调节,可根据路况和驾驶模式自动调整,提供更加舒适有质感的驾乘体验。这一功能在同级其他车型上并未出现,即便可以选装,但会增加购车成本。凯迪拉克XT5还提供方向盘加热和前排座椅通风功能,这些贴心设计在寒冷或炎热天气下能为驾乘者带来了极大的舒适享受。此外,凯迪拉克XT5车内内置BOSE音响,并且全系标配了BOSE ?ANC主动降噪静音系统,为车内乘客带来高品质的听觉享受。相比之下,其他竞品车型则需要加钱才能选装品牌音响,而且几乎都没有主动降噪功能。 如此划算的凯迪拉克XT5,能打动你的心吗?

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    2024-07-06
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    2024-07-03
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    2024-07-03

    雨季用车,凯迪拉克做了哪些测试? 雨季大水给电动车主们带来了新的挑战,不仅可能引发电路短路,影响车辆正常运行,甚至还可能对电池组造成损害,缩短其寿命并带来安全隐患。同时,持续的潮湿环境会加速车辆零部件的老化。凯迪拉克为了解决用户痛点,在整车开发阶段就充分考虑了电池防水、整车防水和内饰材料防潮等因素,并将极限环境路试与环境舱测试相结合,实现了极限环境工况的全覆盖,进而让验证更加标准化,为用户在雨水天气下提供了更为可靠、安心的拥车体验。 首先是电池包防水开发测试 作为纯电动汽车核心部件的电池包,其密封防水直接影响安全,进水会致电芯短路。针对此情况,奥特能平台在常温满电的测试条件下,以5%NaCl 溶液 1米的深度浸泡 2h,模拟整个过程中海水浸泡中绝缘正常且满足 IPX7 要求。值得一提的是,其SOC(充电状态)、盐溶液浓度、海水浸泡深度、绝缘要求和浸没时间相比国标测试要求更为严苛。其通过自动化、高精度的智能装配工艺,成功实现了电池包IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级,不仅保证了电池包的安全,还在密封防护方面达到了行业顶尖水准。 整车防水测试 通过在车身关键区域增加了大量高防水等级胶水,并采用自动设备确保胶水高质量完成,这样不仅能使用结构胶提升车辆刚性,还能提升密闭性能,做到隔绝噪音的同时防止雨水侵入。在整车开发过程中,还会在海南雨季连续2个月100%湿度环境的下,依旧能保证整车在高湿环境中空调除霜和电子元器件密封可靠性。而在生产线下线前,会通过一项雨淋测试来检查车辆的装配标准。由三百多个压力喷头组成的喷淋系统,能够模拟百年难遇的特大降雨,对车辆进行 360 度全方位的雨淋漏水测试,从而杜绝漏水风险。 内饰材料防潮测试 以严苛的内饰织物/毯面的防霉测试方法,做到无典型霉味和无霉菌生长。将内饰材料放在 40 ℃潮湿空气循环烤箱中存放 14 天,确保没有霉味,并且没有可见的霉菌。

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    开过无数品牌各类车型的知名车评人,为什么钟爱别克GL8? 全新GL8陆尊PHEV是同级唯一提供6/7座布局的车型,其中6座版第三排独立贵宾座椅支持电动调节,并且三排都提供加热通风功能,7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折。 空间表现方面,GL8 陆尊 PHEV 相比前代车型更加智能、灵活,空间体验只升不降。 相比竞品,在车身宽度方向(肩部空间均值/车宽),GL8 空间效率为 79.8%,位列热门MPV车型第一名。后备箱容易最大达到1650L。 别克“椅厂”的称号美名传播,全系标配Nappa真皮座椅,二排全新羽感航空座椅,座椅的人体贴合度达到89%,无论身材如何都能够非常舒适地贴合在上面,对骨架、材质、功能进行全面升级。在功能上,六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热&通风、三档可调8点式按摩等功能一应俱全。 内饰方面全新GL8 陆尊PHEV座舱采用新科技豪华设计风格,营造出全面进阶的豪华空间、灵活布局以及舒适享受,创新的Smart Touch光感触控板将座椅记忆等功能按键隐藏在金属拉丝质感的饰板中,同级唯一的礼宾灵动岛台,灵动岛内还含有一个冰箱,通过业内首创的隐藏式电控滑动单元,前后滑移行程最大达到260mm,令前排通道最大化,还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等。 吸顶设计的15.6吋后舱智慧屏支持5档电动调节和0-150°手动调节,可以通过Wi-Fi连接、安卓和iOS无线投屏,打造移动的视频会议室和汽车电影院。并且还拥有同级唯一的13mm绒高澳洲进口羊毛地毯,顶衬和A/B/C柱触感细腻的麂皮包覆,以及128色动感环绕氛围灯。 新款GL8陆尊PHEV动力系统的电机使用的是泛亚汽车技术中心全栈自研的全新一代插混电驱单元,搭载1.5T混动发动机和24度奥特能平台电池组,拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩,CLTC综合续航里程高达1,370km,并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速,动力表现同级领先,并提供多种驱动形式选择,包括纯电模式,增程模式,混动模式,纯油模式,新车还提供3.3kW外放电功能,可以适用更多的场景,比如露营,长途自驾的各种用电需求,即使车辆匮电,动力体验与燃油状态下几乎完全一致,动力响应依然迅速,NVH 处理非常到位。 城市道路的路面普遍较好,有接缝和随机起伏, GL8 陆尊 PHEV的悬架系统很好的控制车身起伏,没有多余的摆动,底盘干净利落、快速回正。有一些品牌 MPV 配备空悬,但车身在这种道路上会始终处于摇动状态,用户容易晕车。得益于 GL8家族 24 年/6 代研发的精髓,底盘表现不逊色一些品牌空气悬架的表现,而用户无需负担昂贵的购买和维护成本,对于整车耐用性和残值都有好处。城市高架:在高架路上,车辆在巡航状态能够提供非常稳健的底盘感受,遇到接缝,车辆悬架响应速度非常快,只有轻微的颠簸便快速通过,车身的起伏非常轻微;当遇到路面补丁,车身则能够快速响应并回正,没有多余的震动,即使在弯道中车尾也不会因为起伏而摆动,整车安定感十足。

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    2024-07-01

    别克GL8 PHEV路跑续航测试 1.袁启聪驾驶别克GL8 PHEV进行了12小时续航测试,别克GL8陆尊插混在多人乘坐、正常驾驶的情况下,有着非常惊艳的能耗和续航表现:GL8 陆尊 PHEV综合续航里程高达 1370km,是续航里程最长的MPV,GL8 陆尊 PHEV 的纯电续航为138km,且可以完全跑到 0km; 2、动力表现别克GL8陆尊PHEV综合扭矩达580Nm,综合功率达到292kW,百公里加速7.8s,超车加速5.2s,是同级加速最快的插混MPV。别克全新一代插混电驱单元,电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg,功率密度高于7.8kw/kg,超过行业主流水平30%,带来强劲动力体验;专为插混系统开发的Ecotec1.5T发动机采用深度米勒高效燃烧系统,在实现了11%燃油经济性改善和更大的高效区的同时,拥有混动同级1.5T最强的动力表现,其最大功率可达132kW,峰值扭矩为250Nm,同级最强。 3、二排乘坐享受Nappa真皮羽感航空座椅:座椅的人体贴合度达到突破的89%,无论身材如何都能够非常舒适的躺在上面,可以打开通风+按摩功能,抬起腿拖享受旅程。冷暖箱:体验冷暖箱可以一并体验移动中岛,需要提前将饮料放入并开启冷暖箱的制冷功能,重点看冷暖箱启动后的低噪音和不对座舱排热;移动中岛则是前后排体验的创新,可以重点评价集成手机无线充电、冷暖箱、储物等功能,以及超低移动噪音NVH:由于车辆处于纯电驱动状态,所以整车静谧性表现出众,路/轮/驱动噪音几不可闻,舒适性非常出色 4、空间表现国家标准车位尺寸为5300mmX2400mm,城市地库限高普遍1800mm起,为了满足别克GL8陆尊PHEV能够在所有地区、所有环境下畅行无阻、停车便利,别克建立了自己坚持多年、备受市场认同的MPV黄金尺寸,即GL8陆尊PHEV的5219mm*1878mm*1805mm,畅行无忧、停泊无忧,从物理上解决MPV用车痛点。空间表现方面,GL8陆尊PHEV相比前代车型更加智能、灵活,空间体验只升不降。相比竞品,在车身宽度方向(肩部空间均值/车宽),GL8空间效率为79.8%,位列热门MPV第一名。

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    2024-06-28
    探界者PLUS电池包居然直接用火烧?视频1探界者PLUS电池包居然直接用火烧?视频1
    2024-06-27

    全新GL8陆尊PHEV城市道路纯电续航实测 这次我们驾别克GL8陆尊PHEV插混车型从苏州凯悦酒店出发,到橙天嘉禾剧场,途径城市道路+高架道路,实测GL8陆尊PHEV的纯电续航里程。 试驾车设置执行: ◼ 车辆都保持满电/半油 ◼ 小记里程 1 和 2 都清零 ◼ 车辆处于“纯电优先”+“ECO”模式 ◼ 车辆空调处于 24 度自动+低挡风(前后相同) 踩点时 气温为22℃,车辆按照上述设置,城市内电耗 15.9kWh/100km,如果按照电池跑光的极限情况计算,纯电里程可达 153km;如按照预留 15%电量计算,纯电续航约为 130km),GL8 陆尊 PHEV 纯电续航扎实,130km+纯电实测,充分满足城市通勤。 城市道路整车表现(限速 60kph) ◼ 舒适悬架:城市道路的路面普遍较好,有接缝和随机起伏,此时评价 GL8 陆尊 PHEV的悬架系统很好的控制车身起伏,没有多余的摆动,底盘干净利落、快速回正。有一些品牌 MPV 配备空悬,但车身在这种道路上会始终处于摇动状态,用户容易晕车。正是GL8 深得家族 24 年/6 代研发的精髓,甚至不逊色一些品牌空气悬架的表现,而用户无需负担昂贵的购买和维护成本,对于整车耐用性和残值都有好处 ◼ 轻松驾驭:面对走走停停的工况,车辆的加速与制动踏板高度和力度都非常合适,而且踏板力度也很符合预期,且线性响应、非常符合预期,驾驭非常轻松 ◼ NVH:由于车辆处于纯电驱动状态,所以整车静谧性表现出众,路/轮/驱动噪音几不可闻,舒适性非常出色 城市高架路整车表现(限速 80kph) ◼ 舒适悬架:在高架路上,车辆在巡航状态能够提供非常稳健的底盘感受,遇到接缝,车辆悬架响应速度非常快,只有轻微的颠簸便快速通过,车身的起伏非常轻微;当遇到路面补丁,车身则能够快速响应并回正,没有多余的震动,即使在弯道中车尾也不会因为起伏而摆动,整车安定感十足 ◼ 驾驶辅助:推荐在高架路使用驾驶辅助功能,功能启动非常快,有着充足的视觉、听觉提醒,并且如果人为或意外退出,也都会给足提醒,确保驾驶员及时接管;在苏州的高架路上,偶尔出现大车并行的情况,此时会有“避让”提醒,车辆会在车道内稍稍避让大车,让驾驶员更加安心;在大曲率弯道的时候,驾驶辅助都可以全程匝道过弯 ◼ NVH:试驾线路的最大限速就是 80kph,此时座舱 NVH 表现出色,风噪和路噪都被抑制的非常好,发动机即使介入也很克制很难察觉 结论:高速体验全面优于所有其他 MPV 车型,驾驶辅助功能好安全高“不冒进” 拥堵路段 ◼ 好驾驶:车身尺寸合理,宽度不难控制可以很容易的守住自己的车道、或礼貌变道;动力随叫随到输出线性迅速,满足驾驶意愿;车身对转向的响应积极,车尾随动快,开起来不像 5 米 2 级别的 MPV ◼ 享乘坐:在拥堵时,走走停停的时候车身不会频繁因制动点头,前后平衡出众,不会因为连续起步停车而晕车;车辆起步时动力输出快且柔,对乘车者不会造成不适;当车辆变线时,侧倾感很轻微,更没有回正后的多余摆动,不易晕车。 结论:好开好坐的 GL8,真正的成为宜商宜家的 MPV 首选,是新能源 MPV 车型中真正不晕车的选择 二排乘坐享受 ◼ Nappa 真皮羽感航空座椅:座椅的人体贴合度达到突破的 89%,无论身材如何都能够非常舒适的躺在上面,可以打开通风+按摩功能,抬起腿拖享受旅程 ◼ 冰箱:体验冰箱可以一并体验移动中岛,需要提前将饮料放入并开启冰箱的制冷功能,重点看冰箱启动后的低噪音和不对座舱排热;移动中岛则是前后排体验的创新,可以重点评价集成手机无线充电、冰箱、储物等功能,以及超低移动噪音 ◼ 综合体验:GL8 陆尊 PHEV 的第二排堪称同级最强第二排,坐在座椅上全身受力均匀,Nappa 的感觉温和柔软,摩擦力适中,可以让身体完全的放松下来;按键式实体调节按钮可以盲操,调节到任意希望的姿势。第二排座椅在前后悬中间,是全车跳动感最低的位置,坐在这里对路面的颠簸感知更低,同时静音表现优秀,无论一路小憩、私享影音或者专心思考,都非常合适。 结论:与时俱进的 GL8 陆尊 PHEV 很“听劝”,一下子翻越了“新品牌”冰箱彩电大沙发的壁垒,不过新品牌想要翻越 GL8 舒适、安全、耐用的壁垒,就没那么容易了 #可油可电新豪华# #能超越GL8的只有GL8# #可油可电#

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    拒绝千篇一律的设计,IQ傲歌设计解读 凯迪拉克作为一个设计先行的品牌,始终坚持ART&SCIENCE科技美学理念,用钻石切割的利刃,和平庸划清界限,在纯电时代,以个性彰显,重塑真正的豪华。IQ 傲歌作为其中的杰出代表,更是一款原汁原味、尽显纯粹的凯迪拉克。 从经典的蒙德里安作品中汲取灵感,它的车身比例堪称完美协调,流畅的曲线既能将力量之感完美体现,又能把优雅之态毫无遗漏地展露。独树一帜的前脸设计以及极具标志性的前后大灯,更是让其具备超高的辨识度,百米开外,一眼便识凯迪拉克IQ傲歌。当踏入车内,游艇式的环抱座舱设计蕴含高科技,豪华感以及直观的驾驶体验感。高级的材质与超凡的工艺,一经触摸即刻便能感受到品质的深厚沉淀,空间的规划布局以及沉浸式的氛围感,皆为给用户呈献顶级体验。 IQ 傲歌整体的轮廓非常独特,承袭了凯迪拉克经典的钻石切割设计,造型张弛有度、简繁有秩,营造出强大的视觉张力。通过完美平衡全景天窗的设计,让车主可以获得宽敞的车内空间和头部空间。短前悬长轴距、配合大尺寸轮胎,让前轮部位看起来更加锋利、动感。 工点、线条和几何构型,展现直给的力量之美 IQ 傲歌从经典的蒙德里安作品中获取灵感,其整体车身线条极为流畅,表面柔和且更具现代感。前后车灯的侧面横向线条与 C 柱星轨线花纹饰板相互延展呼应,展现流动之美。后挡风玻璃采用无雨刮设计,兼顾空气动力学设计和视觉的一体性,让车尾横向流线不被破坏。 细节的处理,呈现出简单而优雅的姿态 要在充分竞争的电动车市场里脱颖而出,必须要设计大胆、与众不同。IQ傲歌的设计非常纯粹,没有突兀的小连接件,尾灯与后窗的完美融合的区域,腰线与后门完美结合的造型,都体现了设计师在细节处的用心。 百米开外,一眼便识凯迪拉克IQ傲歌 IQ傲歌的前脸完美融合了家族标志性的设计元素,展现了凯迪拉克当前的风貌。大且自信的1.1米宽超宽黑晶光曜格栅,配合Slim-Line15毫米流光星雨直列式LED前后大灯,极具美感与辨识度。而盾牌上的 logo 徽章,实现了艺术、平面设计与技术的天衣无缝配合。 内饰设计上的明珠 游艇式环抱座舱设计蕴含高科技,豪华感以及直观的驾驶体验感。天际线一体式仪表台采用下沉式设计,带来空前舒展的视野。以33英寸环幕式9K超视网膜曲面屏为中心,环绕驾驶座的弧形设计让每个角度的观看、触控都是最舒适交互角度,让人有种被围绕的感觉。 美丽线性的图案设计,呈现出别具一格的生机与活力 音响的不锈钢盖罩上不存在两个大小相同的矩形,还有那 126 色的月光奏鸣氛围灯、座椅的打孔花纹以及 33 英寸环幕式 9K 超视网膜曲面屏背面的纹样,这些蒙德里安设计美学元素的融入,让人精确地感受到科技感和工艺感。 用户需求与功能体验的精妙融合 最后一个是车顶玻璃,鉴于中国用户,特别是女性用户,既需要有防晒的功能,然而同时我们也需要有开阔的视野以及更大的头部空间感受。1.6mX1.2m全景天幕穹顶+全系标配100%全遮光面料电动遮阳帘,夏季隔绝紫外线,有效防晒,冬季提升车内温度,有效提升座舱舒适性。

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    2024-06-18
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