#摩托车打卡地分享车是从北京华德宝提的,价格超级合适,堪称800-900排量段进口车性价比最高的一台。 外观不用说,蓝天白云加持,而且这也看个人审美。 动力方面,国行road模式和dynamic模式区别不是很大,3档低转无力且油门有迟滞。虽然国行有阉割,但是可以通过刷回欧版程序来解决,后牙盘也可以换回欧版,但是不换也没什么影响,原厂锻造活塞,抗造。不像某新款进口四缸650,偷工减料换曲轴,还不说出来。总之,这款车阉割的地方都在明面上。 灯光方面,全车LED,超级亮,铺路效果很棒,可以去小破站看测评,有横向对比过。槽点也有,国行把大灯中间的日行灯带去掉了,变成了底部的小灯亮,然后自动大灯功能,程序阉割,可以刷回来,转向灯50%亮度常亮的行车灯也可以通过程序刷回来。 配置方面,无敌,真的,就是无敌。发动机扭矩控制,DTC牵引力控制,防翘头,弯道ABS,钛尺,双向电子快排,电调后避震,无钥匙启动,还有液晶大屏,这可是宝马的精华所在,可以打开通讯录接打电话,打开歌曲列表切歌选歌,播放界面显示。切换到运动仪表还有压弯角度,DTC介入程度,刹车力度,赛道圈速显示。当然,照样有槽点。快排低转不顺,这个是通病,所有快排都好不了,中转速123档也会顿挫。恢复欧版动力有缓解。手机互联这一块儿来说,电话和音乐是可以的,就是导航地图国内没法用,说是没有国内地图授权,不过骑车的谁不装手机支架的,这个问题不算问题。 保养方面,首保1000,花费1270,下边我放图了。保养里程在车机和手机APP上都有显示,后续一年或者一万公里保养一次,这款发动机有烧机油现象,高转会消耗多一点,平时3-5千转消耗轻微,根据售后和车友反应,4箱油或者2500公里左右查看一下机油量,这个车是机油尺,没有观察窗。 PS:烧机油是正常现象,所有内燃机都会有,只是多少问题,排气不喷蓝烟就说明是在正常范围内。 操控方面,比正常街车轴距要长一点,这个是1518轴距,和拉力车差不多了,不过和车辆定位有关系,这个车严格来说是多功能车取向,跟KTM790和凯旋765要差一点,第一梯队到不了,第二梯队还是没问题的。路上谁能发挥那么极限呢。原厂邓禄普轮胎,前120,后180,视觉效果是可以的,抓地效果是不行的。车体感很宽大,有一点拉力车感觉,但是操控要比拉力灵活很多。 油耗方面13L油箱,但是,还有一个3.多的小副油箱官方是没有算进去的,续航市区运动模式200-240公里左右,5-6L,这个看个人骑法,可能更高,也可能更低。高速80巡航3.9L,120巡航4.3L。相比821,Z900之类这个车真的省油,不过Z900运动模式120巡航4L油耗,毕竟马力大,这个可以理解,市区Z900就不行了。 改装潜力:基本等于无(不需要改啥了) 改装件:基本等于无(国内没啥,得去国外淘) 最后的最后,8W提车,顶配运动版,还有谁!! 这个价格,我就问其他同排量进口还有谁!!! 附骑车照和保养单据照片