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恩施江淮汽车
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前期我们讲到悍途自动挡发动机，变速箱以及驾乘的舒适度，内在的舒适今天再来做个延伸，目的是让家人们深层次的了解我们这台悍途自动挡，他是怎么做到表里如一前后一致的舒适。 看看，电动转向系统匹配了标准运动舒适三种模式，让你行驶的各种路况游刃有余，标配的自动大灯迎宾灯，自动恒温空调以及氛围灯，这些足矣证明这次的升级满满的诚意，根据人机工程学设计的打孔防滑设计的电动座椅满满的包裹感和透气性设计，皮卡行业少有的冷暖冰箱是你曾经的扶手箱，再加后排的躺座设计以及中间彻底拉平设计让舒适定位为A级，精密性有着544项专项提升，59项技术加持让这台本身音噪就小的悍途自动挡完全可以和SUV媲美，这样的操作那是相当的舒适，你要是不信，要么你来，要么我开着来找你，你发位置就是
有着牛头设计的江淮悍途皮卡咋一眼就能看出多么的彪悍，前脸硬朗的六道粗壮镀鉻格栅充满着野性和彪悍，这台无论专业的越野选手还是酷爱改装的改装狂徒都十分的喜爱。 上期我们说到这台悍途自动挡拥有强劲动力的康明斯柴油发动机以及优秀的采埃孚8AT变速箱，也倾述了底盘起家的江淮汽车的门面———两纵九横的大梁，今天在讲一讲支撑这台江淮悍途皮卡舒适二字的悬挂系统。 江淮悍途皮卡拥有丰田霸道同款的双横双叉支臂螺旋簧前悬挂，本身足够越野和舒适于一体，强强联手的悬挂居然还匹配四活塞的运动级别的刹车卡钳和一个大大的空心刹盘，不仅舒适还在安全方面考虑得非常周到，刹车灵敏散热性还好这真是无所不用其极。 后排的舒适性是汽车带大梁的短板，可江淮悍途自动挡皮卡在这方面挑战了你我的不可能，他要告诉我们他能做到前后的舒适一致，因为江淮悍途自动挡皮卡采用少有的桥上簧设计，在这板簧设计上再加筒式减震以及独立研发的缓冲垫形成了三重减震结构，让你驾乘这台江淮悍途自动挡皮卡有着耳目一新，刮目相看和哇的感受，这一切就是来得这么迅猛，颠覆你对国产皮卡的看法，那些不会开手动挡的，喜欢户外的，喜欢挑战越野的，在乎舒适性的，在意经济油耗的，喜爱表里如一的，有时间去江淮悍途自动挡皮卡专卖店看一看试一试，你就和我一样喜欢上他了
江淮悍途自动挡
恩施江淮汽车：江淮悍途自动挡
口碑炸裂的悍途汽车，与专业的伊利山猫大队硬汉合作，山猫硬汉们开着悍途征战各种赛场和路况，让所有的皮卡人都跃跃欲试，皮卡大叔也是格外青睐，他们让这台本身就内外一致的悍途增加了很多个性和越野功能，让这台表里如一的宽体大皮卡多了很多彪悍和舒适，炫...查看全文
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高分夺魁不掺水，就是销量有点鬼，大众集团做大腿，不来试驾活该后悔。。。 大众集团的大众思皓又一新生代产品，超长轴距，超大空间，大众探岳同平台的底盘，关键零部件可以百分之九十互换互用，你说他是大众集团大众吧，他不是，你说他属于大众吧，很多人都不知道大众集团现在还有一个思皓。。 思皓最开始只有新能源汽车，在2019年才有的燃油车，你不要怀疑挂羊头卖狗肉，这几年还活着的车企再差也有自己独到的地方，以前国产真的是质量问题吗？是的是质量问题，大多的问题应该是配套对吧，小毛病多，油耗高，顿挫感强，所以我们都认为国产的不好，当然一朝被蛇咬，十年怕井绳，受了伤的人想起伤就疼，没受伤的人听说有人伤过就添油加醋。。 这一切其实都来得无声无息，这一切都来源于安徽国资委的努力，这一切也来源于江淮自身的硬实力，毕竟国内全系车型的厂家真的是少之又少，哪怕极个别的车企看是全系车型，其实跟主厂完全没多大关系，自力更生，打着主厂的名头而已，江淮基本全系车型都跟主厂有关联，所以这一切来得这么理所当然，可是。。 可是吃瓜的大家不怎么接受，什么曾经的江淮，什么就是江淮换个标，什么挂羊头，卖狗肉。。。等等等等语言漫天飞舞，我就想问问，铁子们，曾经的国产的确走了很多弯路，曾经的国产的确有不堪，他不能成长吗？他不能改变吗？改变就这么不能让人接受吗？
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