奔跑的长劲鹿9:还是没忍住,下了定2020的12月库存车,降价13000.免费一年超充,送一个月高级辅助驾驶。因为现车,估计下周就提了。也不知道是不是韭菜
#换纯电车后的日子这个作业可能有点长,分几部分: 一、我为什么会选择特斯拉MODLE 3? l 去年9月份开始就一直想买车,因为之前开的是奔驰的油车,所以基本都在BBA里面去选择30-35万左右价位的车。但在深圳摇号实在是太难了,于是只能选择新能源。 l 定了方向,就想看看BBA是否有油电混合动力的车型可以选择,看了半天果断放弃,因为油电肯定是过渡产品,既不能代表过去也不能代表未来。 l 油车摇不到号,油电又不能选择,那只是买纯电。那买纯电,我的唯一选择就是特斯拉。原因有几点:1、我认为马斯克和乔布斯都是一样的人,他们是可以改变世界的人,冲着马斯克这个人,我也只选特斯拉;2、老外做产品的开发逻辑不一样,底层架构也不一样,这也是我所看重的;3、奔驰开多了,更喜欢怀档操作,正好3也是怀档,符合我个人的驾驶习惯。 二、订车和提车感受 我是2月5号约定销售去了万象天地的特斯拉体验中心去试驾,大概40分钟左右的试驾,我和销售小哥聊了一会儿就果断下订了。促使我快速下订的原因也很简单:1、试驾体验的确相当不错,更新了我固有的驾驶体验;2、销售小哥居然是个深圳本地隐性小土豪,更是个爱车之人,大学时候就开始开车。自己买的第一部车是玛莎拉蒂。特斯拉可以吸引这样的销售小哥,那这车本身一定是有趣的。 5号下订,22号收到可交付的电话,但因我个人有事,推迟到26号交付,整个交付过程极其简单,出示一下身份证,然后办理临牌,拿上保单,再然后交付小姐姐告诉我大概的使用功能,基本就开走了。因为自己提车前已经做了大量的特斯拉功能使用的功课,所以很顺畅就开回驻地了。 订车和提车有优势也有不足,整个工作简单高效,没有任何其他费用产生,是多少钱就是多少钱,明码实价,简单粗暴,我喜欢这样的做事风格。但就交付而言,有些太简单了,相对BBA的整个服务体系来说,那不是一点半点的差距。但也许特斯拉就是这样,喜欢仪式感或尊贵感的话,那特斯拉真满足不了。 三、用车感受 就我而言,我不是一个很喜欢开车的人,也不怎么追求所谓的驾驶乐趣,车对于我来说,就是一个工具,如果这个工具越智能化越让我省心,那就是一个最好的选择。有和我一样想法的人,真的不妨试驾一下特斯拉。 提车回来之后基本都是通勤来回使用,无论是屏显,还是雷达和摄像头硬件配置,还可以追追剧,听听音乐,又有大量的存储空间,基本满足了我所有的功能需求。 但昨天和今天的整个驾驶行程,让我感受良多。整个行程往返约300公里,近250公里是高速,必须值得说的是AP自动驾驶辅助系统,实在是太好用,只需要手握方向盘即可,变道超车打个转向灯就好,自己变道。完全刷新了原有的驾驶体验,从某个角度来说,即是驾驶者也是乘客,这种感觉即新鲜又刺激。 昨天下午下大雨,路况超级不好,基本是AP系统在操作,自己控制车距、速度,雷达和多个摄像头,真的比人眼更靠谱。 不喜勿喷,你喜欢你的,我选择我的, 我只是表达自己的感受而已!