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奔跑的长劲鹿9：还是没忍住，下了定2020的12月库存车，降价13000.免费一年超充，送一个月高级辅助驾驶。因为现车，估计下周就提了。也不知道是不是韭菜
#换纯电车后的日子这个作业可能有点长，分几部分： 一、我为什么会选择特斯拉MODLE 3？ l 去年9月份开始就一直想买车，因为之前开的是奔驰的油车，所以基本都在BBA里面去选择30-35万左右价位的车。但在深圳摇号实在是太难了，于是只能选择新能源。 l 定了方向，就想看看BBA是否有油电混合动力的车型可以选择，看了半天果断放弃，因为油电肯定是过渡产品，既不能代表过去也不能代表未来。 l 油车摇不到号，油电又不能选择，那只是买纯电。那买纯电，我的唯一选择就是特斯拉。原因有几点：1、我认为马斯克和乔布斯都是一样的人，他们是可以改变世界的人，冲着马斯克这个人，我也只选特斯拉；2、老外做产品的开发逻辑不一样，底层架构也不一样，这也是我所看重的；3、奔驰开多了，更喜欢怀档操作，正好3也是怀档，符合我个人的驾驶习惯。 二、订车和提车感受 我是2月5号约定销售去了万象天地的特斯拉体验中心去试驾，大概40分钟左右的试驾，我和销售小哥聊了一会儿就果断下订了。促使我快速下订的原因也很简单：1、试驾体验的确相当不错，更新了我固有的驾驶体验；2、销售小哥居然是个深圳本地隐性小土豪，更是个爱车之人，大学时候就开始开车。自己买的第一部车是玛莎拉蒂。特斯拉可以吸引这样的销售小哥，那这车本身一定是有趣的。 5号下订，22号收到可交付的电话，但因我个人有事，推迟到26号交付，整个交付过程极其简单，出示一下身份证，然后办理临牌，拿上保单，再然后交付小姐姐告诉我大概的使用功能，基本就开走了。因为自己提车前已经做了大量的特斯拉功能使用的功课，所以很顺畅就开回驻地了。 订车和提车有优势也有不足，整个工作简单高效，没有任何其他费用产生，是多少钱就是多少钱，明码实价，简单粗暴，我喜欢这样的做事风格。但就交付而言，有些太简单了，相对BBA的整个服务体系来说，那不是一点半点的差距。但也许特斯拉就是这样，喜欢仪式感或尊贵感的话，那特斯拉真满足不了。 三、用车感受 就我而言，我不是一个很喜欢开车的人，也不怎么追求所谓的驾驶乐趣，车对于我来说，就是一个工具，如果这个工具越智能化越让我省心，那就是一个最好的选择。有和我一样想法的人，真的不妨试驾一下特斯拉。 提车回来之后基本都是通勤来回使用，无论是屏显，还是雷达和摄像头硬件配置，还可以追追剧，听听音乐，又有大量的存储空间，基本满足了我所有的功能需求。 但昨天和今天的整个驾驶行程，让我感受良多。整个行程往返约300公里，近250公里是高速，必须值得说的是AP自动驾驶辅助系统，实在是太好用，只需要手握方向盘即可，变道超车打个转向灯就好，自己变道。完全刷新了原有的驾驶体验，从某个角度来说，即是驾驶者也是乘客，这种感觉即新鲜又刺激。 昨天下午下大雨，路况超级不好，基本是AP系统在操作，自己控制车距、速度，雷达和多个摄像头，真的比人眼更靠谱。 不喜勿喷，你喜欢你的，我选择我的， 我只是表达自己的感受而已！
