简介：这个人很懒，什么都没写~
瞅Ni咋地6
骑车五年，换了5辆摩托，从巧格踏板 ☞ 贝纳利小迅龙 ☞ 川崎Z400 ☞ 本田小踏板 ☞ 川崎Z650 主要是由于本人晕公交，晕地铁，晕轿车，晕大巴，反正晕天晕地不是自己驾驶的都晕，只能骑摩托，从而爱上骑摩托🛵🛵🛵🏍️🏍️🏍️，外加摇不到号，主打一个就想骑车🚦 和Z650的缘分由来:骑了不到一年的Z400其实也没骑明白，但是就觉得动力跟不上了，想换Z900奈何腿短还是不放心自己，又准备死磕Kawasaki，就准备搞川崎绿🍀的Z650。冥冥之中自有天意，本来准备订车奈何跑山路上摔车了，喜提白袜高筒靴，伤好之后，恰逢Z系列50周年，出了个大红色，一眼相中一举拿下，直接交钱订车，喜欢就得买，走不动道那种。 外观 1.Z系列家族化设计，周年款有别于普通:【红色不叫红色，叫火爆红】 金色的减震、挡泥板火爆红、尾部侧板火爆红、轮毂火爆红、油箱不仅仅是红，而且配的是金标Kawasaki，好看，就是好看，好看就完事。 2.坐高790比较适合腿没那么长的老铁(其实就是🦵短) 操控 和Z400一样，易上手，起步也是推背感拉满的，感觉再管不住右手就能翘头了，每次在十字路口等红灯变绿，我觉得我都是窜出去的，在市内道路超车速度在60-80的加速上我觉得很顺很快的。在封闭道路练习绕桩啊，压弯啊，很好下去，感觉身体下压一些车身就能跟着一起，真的很灵活，不过技术不太行目前没有磨脚踏的感jio，希望以后可以有所进步，也希望遇到大神指点一二🤜🤛。因为坐高的原因，对180+的大长腿来说应该要很蜷🦵，但对于170-的老铁们还是好操控的，半脚掌能着地就已经很友好了。188kg的整备重量体感轻盈，操控起来真的很得心应手，所以整体来说骑起来还是非常非常舒适的。 性能 直列双杠四冲程，最大马力62.5，最高车速210，官方数据没骑到过，最快骑到140，感觉再快有点怕。在安全配置上，ABS防抱死系统的标配更是为骑行者提供了全方位的安全保障。咱毕竟是双杠中排量，在零百加速这块我觉得也是很可以的，油门只要轻轻转动，动力直接拿捏，只要你敢拧Z650就敢带你翘头带你跑，我觉得在市区早晚通勤是非常足够且充足的，干就完了。 油耗 官方油耗为4.5，这个全凭个人骑行习惯而言，但我觉得骑摩托车主要是开心，还管他什么油耗不油耗的，毕竟我比较暴力驾驶，经常急加速急减速，能能拧则拧，主打一个轻松自在，别影响别人，自己开心，但是⚠️⚠️⚠️咱还是要安全第一，油耗目前在5.8左右。淦就完事儿。 优缺点 虽然特别喜欢，但只说自己觉得的。 缺点:3000转之前震动确实有点大了，停车时间长都有点容易手麻，骑久座椅可能还是有些偏硬。 优点:只要自己喜欢，其实哪都好，不好的也好，就是好，很好，非常好。 最后， 希望各位骑士安全驾驶，开心出门，安全回家，活到老骑到老🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️⛽🚥
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