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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-14
    15万买方盒子iCAR 03 测完续航和高速智驾后我想说视频115万买方盒子iCAR 03 测完续航和高速智驾后我想说视频1
    2024-07-31

    #辣评新车icar这个品牌有点特立独行的味道,走了一条看起来偏却是当下年轻人比较喜欢的轻越野、轻露营的赛道。icar 03这款车目前销量就还不错,全铝的车身用料挺扎实,方盒子的造型也有点小卫士的味道,做一些改装后外观非常讨年轻人喜欢。 icar V23这款车造型更加夸张,长宽高4220*1915*1845,轴距2730,短小的车身,1800+的车身高度,加上较大的离地间隙,前脸的层次感挺强的,圆形的车灯,外观上面就有点小牧马人、吉姆尼的感觉。 目前这款车的信息量还比较少,有单电机后驱和双电机四驱的两个版本,不过对于这样一辆越野属性比较强的车型,只出纯电版本真的等凉凉吧,一方面方盒子的造型风阻大,实际续航达成率不会太高,这点参考03的实测续航就知道,另外纯电目前报出的续航里程是400km和500km两个配置,现在的市场行情下都算比较低的! 所以一定要出一款增程版或者插混的车型,有个比较大的油箱,这样去撒欢去越野,才能尽兴! 另外从目前已知的一些信息来看,我觉得V23比较吸引人的是以下几点: 1、这个方盒子外观造型比较适合年轻人,后备箱侧开门和小书包也足够好看。 2、离地间隙和前后倾角足够大,越野通过性应该还不错。 3、轮毂低配19寸,高配21寸,搭配越野胎就更好了。 缺点: 1、方向盘为啥搞个正圆的,03那个方向盘拿来用不是挺好的? 2、驾驶位的长方形槽为啥没有仪表盘?还是说量产车会增加?没有这个太别扭了。 再说说价格,结合03的售价和用料配置情况,轻越野、轻露营我觉得是当下年轻人的一个很有市场的赛道,所以定一个年轻人能买得起的价位很重要,我猜起售价能到10万以内那就很有竞争力了。

    V23能否成为国产吉姆尼的平替?图1V23能否成为国产吉姆尼的平替?图1
    V23能否成为国产吉姆尼的平替?图2V23能否成为国产吉姆尼的平替?图2
    V23能否成为国产吉姆尼的平替?图3V23能否成为国产吉姆尼的平替?图3
    V23能否成为国产吉姆尼的平替?图4V23能否成为国产吉姆尼的平替?图4
    V23能否成为国产吉姆尼的平替?图5V23能否成为国产吉姆尼的平替?图5
    V23能否成为国产吉姆尼的平替?图6V23能否成为国产吉姆尼的平替?图6
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    2024-07-28
    奇瑞全新方盒子要来了,续航超500km,配8155芯片,或不到10万图1奇瑞全新方盒子要来了,续航超500km,配8155芯片,或不到10万图1
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    奇瑞全新方盒子要来了,续航超500km,配8155芯片,或不到10万图3奇瑞全新方盒子要来了,续航超500km,配8155芯片,或不到10万图3
    2024-07-09
    伟老哥的进化车间视频1伟老哥的进化车间视频1
    2024-06-15

    第一张图,证明我是车主。 第二三张图给大家说说续航,高速前几天跑过一次高速,高速占比80%城市道路20%.续航达成率69% 为什么要发贴呢?提车确实很高兴,车也不错,但是奇瑞的定价确实让人觉得不舒服,怎么说呢?1.发布会上口号“交个朋友”!10.98起! 10.98没有生产,声称六月生产。我就想问一句,六月份真的生产吗?生产了真的能提到车吗? 再说说选车,我是在抖音上看到了起售价10.98万,听到了“交个朋友”的口号,开始关注此车的,但是从决定买此车,到后来定好配置,一直在纠结,好像每高一个配置,加一点点钱就可以买到,换句话说,除过最顶配,选任何一个配置都会觉得缺一点什么,人是理性的,也是感性的,抛开质量,从冰冷的售价和排列在眼前的配置来看,消费者感受到的是囊中略显羞涩的苦闷,但为了提高一点加把劲就能得到的配置,不得不放弃自己原有的预算,做出一个艰难的决定,这个决定不管是坚持预算,还是提高配置,都让人觉得如鲠在喉,非常不舒服,当这种感情出现的时候,试问现在的车主,你们觉得奇瑞是在诚心诚意“交个朋友”吗? 还有为什么要用安全配置作为选配?用侧气帘和副驾驶安全带提醒作为选配,做出这个决定人,你的良心不会痛吗? 交个朋友?朋友是这样的吗?做出这个定价的奇瑞高层,一定是一个聪明人,因为他的刀法确实精湛,但是从他冰冷的刀法来看,奇瑞为刀俎而我等皆为鱼肉。

    车主:奇瑞精湛的刀法让我如鲠在喉图1车主:奇瑞精湛的刀法让我如鲠在喉图1
    车主:奇瑞精湛的刀法让我如鲠在喉图2车主:奇瑞精湛的刀法让我如鲠在喉图2
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    2024-05-03
    2月交付1400台,阿维塔12下滑7成多,却也不必忧虑图12月交付1400台,阿维塔12下滑7成多,却也不必忧虑图1
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    2月交付1400台,阿维塔12下滑7成多,却也不必忧虑图32月交付1400台,阿维塔12下滑7成多,却也不必忧虑图3
    2024-03-18
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    2024-02-02
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    2023-11-26
    电动瓦力视频1电动瓦力视频1

    20款长续单电机毛豆3 刚好开了3年,公司业务用车每周跑长途所以开得挺多,具体花费给大家算一下 主要算必要花费,改色膜这些算是个人喜好不算进必要花费中 保险三年四次保险 首年7100 次年8200 第三年7300第四年 5900,算前三年保险合计22600元 吐槽下湛江绿牌保险真贵 车胎换了7万公里换19寸轮毂轮胎合计4700元,后续换了2条全新(出险补300块赔付一条),合计1500元,两条拆车件胎1000元,两条横滨全新1100元,轮胎总花费8300元,以上这两次算是最大支出费用了 维修保养费用 7万公里第一次售后换空调滤芯375元,11万2公里售后更换异响右上摆臂644元,18万公里售后更换第二次空调滤芯325元,两次外面换的空调滤芯109块,撞烂了前发动机舱底板,淘宝购买顺便加装冷却液保护板合计278元,雨刮雨刮水粗略计算合计不到150元,补胎打气300块左右,总维修保养费用 2181元,没错,维修保养这一块我这辆特斯拉还算比较省心 到了电费,我自从6000公里以后装了家用充电桩,而且是两地的车位都有安装,基本都用谷电2毛3一度,算上折损3毛钱,90%都是用家充,10%额外高速路补电平均算一块5一度,平均每公里0.135度电,家用电部分172000公里合计6925元,外面充电部分3645元,总电费10570元,充电桩两地费用合计6000块 这样这辆特斯拉总必要费用22600保险➕8300元轮胎➕2181元维修保养➕16570元电费以及充电桩,合计花了49651元,网友们觉得开电车省钱吗?

    三年开了19万公里的特斯拉花了多少钱?图1三年开了19万公里的特斯拉花了多少钱?图1
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    2023-08-14
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