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#新车抢首试以下体验基于小米SU7-MAX版而来 【好评】 *整体车身姿态不错，运动低趴的范儿很足 *底盘质感一流，整体反馈紧而韧 ，操控突出，风格化调教明显！ *这个级别比较少有的主驾动态侧翼支撑，整体的反应速度和支撑力度比较到位。 *车内扩展接口丰富，但要不要加？怎么加？把选择权留给了用户自己，这点好评！ * 全景式天幕隔热和防晒效果突出 （Ps：就是玻璃颜色稍微有点深） *后备箱整体的纵深和开口表现不错 *高速NOA智驾整体表现十分的激进，特别是在车流量较大的路段，变道加速相当的从容果断，毫不拖泥带水！ *HUD抬头显示是我目前用过视觉信息传达最好的HUD！导航信息的随动设计很不错～ *小爱配合大模型上车后可玩性很丰富，对于米家生态融合带来的未来想象空间很大 【不足】 *后排座椅的坐姿有点高，后排靠背角度过于直立、后排坐垫长度过短，坐垫前端对于大腿的承托支撑不够，整个后排对于长途乘坐来说整体舒适性欠佳。 *车顶的气质扶手，抓握空间对于成年人手掌来说有点紧绷。 *现阶段跟米家生态的融合功能展示，基本都在想象范围内，期待后续能有一些更惊喜的功能上车！ *部分配置只能在MAX顶配上有所配版，且暂时无法提供选装，比如:HUD。 【总结】 这是一台风格化十分鲜明的车，虽然还有一些细节可以优化，但整体的完成度已经超过我的预期。 雷总在昨天发布会上也突出这台车更偏向于个人驾驶的定位，所以这是一台悦己的驾驭之车！ 如果你是家庭取向用车，就等小米的SUV吧。当然自己足够喜欢，那就奖励自己就是了
#圈友鲜试驾坐标北京，本人既是福特车主🚙，也是大众车主🚗，算是这两个品牌的忠实用户了，从这么多年的用车体验来说，我个人更倾向于有驾驶乐趣和行驶质感的车型，也非常注重底盘用料。所以买车时都遵循上面这几点需求出发去选择适合自己的车。 我的发小儿👬近...查看全文
