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#辣评新车🚗首先不得不感慨一下，坦克和方程豹关系就这么好，两个都定价37.98万起？很明显坦克500Hi-Z的价格就是奔着豹8来的，而且对战意味比较浓，两者都是前后脚发布，都属于是中大型的SUV，都是插混，都具有越野属性，那么选择豹8还是它？我们需要客观分析一下！ ①.为啥要出hi-z？ ○产品问题：那就要先聊聊hi-t目前存在的一些缺点或者用户的槽点：最大的问题有两个：一个是这车的油耗相对是比较高的，另外一个就是这个车开起来还是像油车，油车有的油门延迟感在这个hi-t上面都有，所以导致这个车油耗大，开起来不够爽快，hi-z的出现是一定程度上解决上述的两个缺陷的。 ○用户群体：目前买500的用户，上个月买hi-t和普通油车的比例是：4001:284，用户都是用脚投票的，大部分用户都是代步用，需要具有一定的越野属性，偶尔走烂路，偶尔去越野，需要的是平时好开，用着省，越野的时候用着靠谱就行了，所以自然会选择hi-t,但是hi-t和比亚迪的这一套混动的体验以及油耗上还有差距，所以才有hi-z的出现。 ②.500hi-z能不能干得过豹8？我觉得就37.98万这个价格有点悬！ ○基础参数对比：明显是豹8会更加大一些，我们取37.98万的两者做对比，豹8基础参数：5195x1994x1905mm2,轴距：2920，7个座位，而500hi-z呢？5078x1934x1905mm，轴距是：2850，5个座位，在基础数据上，豹8就是高一个级别的产品，更加大，且有7座，如果想要经常乘坐7个人明显豹8会更加宽敞一些。 ○三电：500的电池大小是59.5度电，而豹8是36.8度电，意味着500的纯电续航会明显比较长一些，且500的电池是三元锂，而豹8是磷酸铁锂，两者的成本相差比较多，三元锂北方地区冬天续航会更加友好一些；而且电池大的后期的使用成本会低一些，充电费用可比油费便宜多了。 两者都是双电机的四驱系统，豹8的总和功率是550kw，扭矩是760牛米，而500是635kw，扭矩是1195牛米，但是体现到加速上来，一个是4.8s，一个是4.6s，两者的体感上相差是不大的，扭矩大主要用在越野的时候会爬坡能力更加强一些，底气更加足一些。 变速箱：豹8是无级变速，可以理解为单档，而500是3档DHT变速箱，明显3档变速箱在高速的时候会更加省油一些，可以使发动机在高效区间运行。 ○底盘悬挂：两者前悬挂都是一样的双叉臂，不一样的是后悬挂，500是整体桥，而豹8是双叉臂独立悬挂，这两个悬挂在越野时，都是非承载式的车身，但是悬挂500的会更加靠谱一些，整体桥天生适合越野。这里也会有大家吐槽的另外一个问题就是500是油改电，因为本身500的原车就是油车，这次加大了电池，突出就会多一些，这对于越野其实也是不利因素。 ○智能驾驶：豹8用的是华为的智驾ads方案，500是自己的方案，不管是品牌还是实际使用过程中华为确实是遥遥领先的，这点长城是比不过的。 🚗总结：其实这两个车还是取向不一样，偶尔轻越野两者都可以选择；在城市里开的多，基本不越野，可能豹8更合适；越野老炮直接选择500hi-z，什么500价格贵，那就等等呗。
#辣评新车🚗 明天1月1日，坦克500Hi4Z正式上市，红屁股开门红，好兆头，坦克500Hi4Z会给大家一个惊喜吗？ 🚗 这个车各种配置车友们都已经非常熟悉了，说白了现在最关注的还是定价、定价、定价。 🚗 现在留给Hi4Z其实有两条路，一条是类似坦克300Hi4T限量发售，抢完为止，过时不候。一条是相对价格比较优惠一些，走质美价优的产品路线。相信如果Hi4Z比豹8便宜个三四万，34.98万起售，那销量可能会嘎嘎上升。 🚗对于用户来说，大电池大马力绝对是刚需。但是为这个优势去支付多少价格是个问题，加个三四万，我可以去看豹8了，再加个三四万，我去买坦克700不好吗？ 🚗 赠送一堆选装包固然是很好，但是我真的希望起售价能够拉低。然后把选择权留给用户，自己搭配，丰俭由人。 🚗作为跨界成功的商务豪华越野SUV，能不等把价格打下来，谈一谈诚意，34.98行不行？我不图那么多越野功能，多了我也整不会，马力大，坐着舒坦完全够了，真不能和Hi4T同价吗？
