简介：这个人很懒，什么都没留下。
cecele2000
15款R-Sport 豪华版/3.0sc/16年上牌/8w公里，这车原装座椅是荔枝纹的欧洲小牛皮，顶棚是黑色麂皮，两种皮都是很难伺候的，所以🐟上卖的这车，很多都重新包了。 英国之宝放一曲周深的“蓝色降落伞”，老钱味还是有。不如宝华韦健，也不如L的马克，跟BO差不多，跟新能源旗舰轿车的环绕声比，功率or技术都是落后的。 6缸机前桥太重，高速转弯不如GTI，但整体性很不错。开起来感觉尺寸很小，转向力反馈的调教极佳，很有老宝马的韵味。 赛道模式轻易不用。踩到底，人有点跟不上车。最近一次跟3.0t途锐拼了一把三环路，那天确实也不开心，没闪灯没BB喇叭，就是干。最后他还是让了。平时主打老实+开快车，几年下来就两次违反限行扣分。电车那3.x秒破百我是不敢尝试，缺氧，惜命。 x250代号的xf毛病不少。本质还是调教偏激进，发动机压榨太狠，机舱温度太高导致零部件寿命短。要花点钱养但发变系统本身稳如老狗，从不掉链子，比2.0福特机头那款好太多。 油耗走两个极端，高速巡航110码转速1200转6-6.5个油左右，早高峰严重堵车时18个打底。但我不care，一年也就8000公里。 最苦恼的是夏季开车。黑色内饰加真皮导致温度太高，14向座椅无法加装通风，加之包裹性太好，对我这种易出汗人群简直是个灾难。几次想卖车皆因此而起。 市场上这个车二手价格一直比较低，导致后续2-8手的车主保养普遍达不到要求，恶性循环，成了修不好的捷豹。 女儿说坐着舒服，再提卖车就翻脸，只好接着开。
第一，这是豪华版不是奢华版；第二，起步绝不是快如闪电，相反很一般，机增主要是在高转速区间；第三，中网看着是13款的，应该是后配的。
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