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    简介：喜欢将生活的点点滴滴记录下来

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    全新天籁，这外观颜值简直无敌

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    2023-10-28
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    ARIYA内饰鉴赏

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    99元试驾三天其中一款车型，纯电ARIYA，还不快来参加

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    超混电驱奇骏内饰鉴赏

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    超混电驱奇骏细节观赏

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    启辰大V，新能源的领头羊

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    全新逍客上线，1.3T发动机，你值得拥有

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    冠军轩逸内饰细节观赏。

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    冠军轩逸，你值得拥有。

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    新款逍客搭载1.3T发动机

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    新款逍客外观赏析

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    说实话，这车不买真就亏了。

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    99试驾3天活动，ARIYA就在其中

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    超混电驱细节赏析！！

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    超混电驱奇骏，外观赏析。

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    99试驾三天，新活动，没人感兴趣的吗？？

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    原来的汽车工作模式是发动机和变速箱是直连，发动机需要一直运转，尤其是红绿灯等车的时候，这个时候发动机很多能量是白白浪费了。现在有了小电池就相当于有了一个小小的蓄水池，等红绿以及低速的时候可以用小电池驱动，发动机直接歇着了，等没电了再用发动机去带动发动机去给电池充电，这样发动机就不用在低效区间工作了，理论上发动机可以一直在高效区间工作， 如果需要急加速的话，发动机加上电池一起干活，那么加速又可以很生猛。因为是电机驱动，布置四驱很容易，前后各放置一个电机即可，不需要弄传动轴加各种差速锁，成本极大下降了。所以，我对这个方案非常感兴趣，相比本田的immd和比亚迪的dmi，奇骏是少了一个高速直驱，但是理想告诉我们高速直驱的场景很少，而且epower的增程模式效率并没有比直驱低很多，直驱也就比增程高20%左右，为了一个很少出现的场景，提升一点效率，增加很多成本，增加系统的复杂度，显然并不一定是划算的，再说了高速直驱并非没有风险，immd和dmi都有失速的案例发生。国产车最难的就是变速箱，以后大家都用epower的方案，直接就绕开了变速箱，国产车竞争力肯定会大大增强，期待更多的国产车使用增程式的解决方案。 几天开下来，还是比较满意的，动力响应非常好，因为没有变速箱，所以加速感受类似电车，即踩即有，加速也很猛，想超车一脚油门的事。空间感也不错，至少我不顶头了，前后排和后备箱都很大，很多人说后排太直，座椅比较短，我个人觉得都还能接受，没有那么夸张。至于三缸机因为发动机一直在最高效的区间工作，感觉抖动并不严重，行驶中间感觉不到，如果停车的时候发动机启动是有一点抖动的，程度很轻，类似自动档车D挡停车的那种震动吧，反正我之前经常开6缸的IS250，都能接受这个三缸机。配置很高，需要的配置全都有，座椅电动调节，电动后备箱，并线辅助，l2级别驾驶辅助统统配上，音响还行，比预期的要好。 最后说一下缺点： 1、铁皮真的很薄呀，发动机仓盖轻轻一敲都框框响；关门的声音质感也很差； 2、我感觉后视镜的位置装的有点点靠后了，装在驾驶门的最前端才好； 3、化妆镜上面的灯减配了； rav4混动四驱版24.58起 crv插混两驱24.58万起 威兰达混动四驱版24.48起 宋大妈四驱20.78起 奇骏超混电驱四驱至尊版19.99万！定这个价是真狠！

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    2023-07-30
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    超混电驱奇骏就是好

    这辆车是身边的同事近期刚买的新车，是一个混动电驱的版本，好不容易跟他借了几天开着玩玩顺便感受一下这辆车开起来的感觉会不会比我的国产车要强 奇骏这个车型大家应该都有听说过，它是一个日产旗下的SUV车型，这个车型进入中国市场有很久的时间，至今它这个车型也是一直在跟着时代在进行革新和升级，销量也是比较高的。电驱的这一款奇骏在外观上用了一个新的设计，前脸的整体看上去也比较优雅，辨识度也很高。 为什么说它是一个超混呢，跟正常的纯电动汽车来对比这辆车它没有续航焦虑，不需要去浪费时间去充电，多少在动力系统有一些优势。这辆车开起来之后它的操控表现不错，我都是在市区里用车，在起步的过程中踩下油门加速的时候，它的动力输出比较猛，提速也非常快主打一个安静，没有明显的噪音。 说下这辆车的车身尺寸:4681mm×1840mm×1730mm，轴距2706mm。 车身能看到也有黑化的设计，还有一些镀铬装饰条让这辆车有运动的感觉。

    超混电驱奇骏就是好图1超混电驱奇骏就是好图1
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    2023-07-30
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    6月16日提混动奇骏至今已有月余，目前行驶了三千多公里，谈谈感受。首先这价位的合资车混动奇骏确实是首选，不论空间、动力、操控、和油耗，都是这个级别的天花板，当然，它的四驱听说也很不错，我目前还没有体验到四驱性能，暂不作评价。我经常高速行驶，用的运动模式，提速超车真的很爽！城区开我经常用b挡，提前预判减速能节约不少油呢，用习惯这b挡也是很好开的。由于是电驱，在发动机不工作的情况下行驶确实很安静，高速行驶发动机一直工作给电池充电，噪音还是挺大的，一百以上风噪胎噪非常明显。几次等红绿灯，发动机突然启动充电，按动还比较大，大概一两秒吧，刚开始还给吓了一跳，后面慢慢习惯了也还好吧。关于油耗，郊区环城路开还是很省油的，四个多油很轻松，高速就比较耗油了，七八个都是正常的。毕竟四驱嘛，车重也在那，其实温柔点开还是很省油的。另外，此车表显速度比实际速度快约8公里每小时，很多车友都有这情况，这个算不上什么大问题吧，也许厂家就是这么设定的，习惯了就好。这里还要提一点，就是我这车两千公里后发动机介入的噪音明显比之前要大，当时咨询了4儿子，他们的回复是这发动机是那样，没问题的，放心开。说到底，心里还是有点忐忑。

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    2023-07-21
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    最新款天籁，外观时尚大气，家族式前脸延续经典。

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    经典轩逸！！永恒经典的外观内饰，绝对的家轿之王！！！

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    细节小改动，在突出经典的时候更符合现代审美！

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    永恒既是经典，熟悉的味道，熟悉的配方！！

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    奇骏荣耀曾经停产了，因很多车友都很喜欢这款车型，后来厂家就重新生产，现在一样是销售之王，别看他的外观没有改款，但是经典永远是经典！！！！

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    轮毂更显科技化，发动机舱排序精密，精密的排序也就代表着厂家对这款车型的用心制造，无论是外观的时尚还是内饰的改观，都能证明厂家对这款车型很在乎！！

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    ARIYA内饰简洁、实用。内部空间非常宽敞，更多的储物空间，让您的生活更加方便！！

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    日产第一款纯电SUV车型，两驱高续航版最高可跑623KM，满足家用、周边城市游。经济实惠的代名词“ARIYA”

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    虽然逍客不是中大型SUV，但是他的乘坐空间不容小觑，一家四口出游这空间绝对杠杠的！！

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    新款逍客外观还是延续着上一代的经典，给人一眼过去就是沉稳、大气的感觉！！！

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    看到新款奇骏的发动机舱，就知道大概知道新款奇骏的改款是内部改动了，发动机上有E-POWER字样，那就很大可能奇骏将会改款成为轩逸E-POWER一样的电驱版！！！

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    新款奇骏内饰改动也不大，不过新款的内饰颜色确实好看多了。

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    新款奇骏新亮相，全新大改版。目前新款奇骏还没公布指导价，可以从外观看到，新款奇骏的外观并没大改，和2022款的外观基本一致。

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    更多小细节，突显时尚，更经济实惠的车型。

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    内饰自带氛围灯，让生活缤纷多彩，乘坐空间足够一家4口出行！！！

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    全新款E-POWER，外观小改款，更具时尚！！

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    别看是小型SUV，麻雀虽小但五脏俱全，不输于中型SUV的乘坐空间和储物空间。

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    小巧玲珑的外观，不失大气的前脸。

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    全新改造内饰，更大的储物空间，更舒适的乘坐环境。

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    全新奇骏，俊朗的外观，霸气侧漏。妥妥的车中霸道总裁。

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    多功能方向盘，全车真皮座椅。你值得拥有！

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    E-POWER各方位展示，家族式前脸，流水型腰线。

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    简约内饰，实用而简单

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    经典轩逸永恒的经典。

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    科技化的内部，炫酷型的外观，谁看谁不喜欢

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    舒适的内部空间，才是人生的追求

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    全新天籁浓重登场，延续上一代优点，奔向更舒适的新生代。

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    内部舒适的空间，高端上大气的外观，超大轮毂保护出行安全。

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    试乘试驾E-POWER，亲身实验动力与安静双结合。

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    ARIYA内饰空间展示，展现最佳储物空间和乘坐空间

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    ARIYA各角度赏析

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    2022-11-21
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    之前买的E-POWER终于到店了。以前本来打算买纯电车的，因为现在油价的上涨的原因导致我买车很注重油耗这方面。看车看了好久都不知道买什么车型，后面看到了这款E-POWER。第一次听到用油发电的全电驱车型马上来了兴趣，通过试驾和看了参数，就动心买了。

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    黑红颜色对比，看个人品味

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    开着奇骏出街买杯奶茶也是美滋滋

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    奇骏欣赏

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    冒雨也要拍照的E-POWER

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    永远的经典-----轩逸经典

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    逍客，逍遥的剑客

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    全新一代奇骏，“越”出精彩

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    如此省油的车，为何不选择

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    新款2022E-POWER，给你不一样的省油体验

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    奇骏，给你一种不一样的感觉。

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    楼兰，给你不一样的体验

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    澎湃动力 300N·m峰值扭矩图片 超低油耗 3.9L市区工况图片 超长续航 1箱油1000+公里图片 不一样的混动，纯电的线性加速感

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    今天车到5000公里了，开回4S店保养。第二次厂家送的是超级全合成机油还不错，我还以为要加钱换机油的了，给了我一个惊喜。办完手续后，售后人员说可以试驾全新一代奇骏并且有试驾礼拿，我留了信息还要排队试驾，试驾人数非常多等了一个多小时。试驾完之后，对比了一下自己的楼兰总结了一些。 外观：全新一代奇骏的外观确实好看，大格栅、全新的LED大灯。整体的设计都高大上了很多，比起我的楼兰外观全新一代奇骏赢了。 内饰：我最喜欢全新一代奇骏的一个内饰就是挡把、屏幕、仪表盘。如果能把这些设计全部放进去楼兰车上，可能楼兰要卖疯了。 动力：奇骏1.5T3缸，楼兰2.5L4缸。奇骏的动力比楼兰的好太多了，油门响应速度很快让我有推背感。可能楼兰定位不一样，所以这个无法比较。 总体来说全新一代奇骏确实方方面面都升级了，唯一一个争论极大的就是发动机的问题。我试驾的时候给我的感觉没有网络上说的那么差，但是不敢说用的时间长了会不会出现所谓的“抖”。反正买车看自己，老是在网上看估计越难买车，毕竟每款车都有好有坏。

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    2021-10-21
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    工作日问妹夫借了台楼兰，带着小姨子去郊游。因为去的地方路不好走，所以想到了妹夫的楼兰车。 当初妹夫买这个车是我陪他去买的，优惠幅度很大有4W+。陪妹夫去看了很多同价位的车型，最后还是选择了楼兰。 说说楼兰一些优点吧。首先是空间大，无论是前排或者是后排都有足够的腿部空间，头部空间也是很不错。第二就是舒适性了，座椅的包裹性很不错。 缺点吧就是胎噪有点大，不过开车听着歌基本也就听不到了。

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    2021-09-24
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    天籁使用感受 第一点说一下油耗，虽然我买的2.0T版本的，但是油耗却不怎么高，基本一天也就开40多公里的下班的路程，平均油耗7.5左右。 第二点说一下空间舒适性，天籁作为一款B级车，空间是绝对够的了。平时也喜欢和朋友结伴去游玩，基本上朋友们都是要我开天籁去接他们，因为日产毕竟以“大沙发”闻名了，坐上去舒适性真的很好，跟在家里坐着沙发一样，让我在疲乏的开车路上，有了一丝的安慰。 第三点也就是最后一点，就是动力和科技的好处。买的是顶配车型，能享受车的所有功能。2.0T的动力让你在路上有很“爽”的感觉。

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    2021-09-23
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