简介：这个人很懒，什么都没写~
赵老师说车
宝马5系的2021款豪华套装和运动套装有什么区别呢，多了这个功能...查看全文
智选车
今年，奔驰E级和宝马5系先后发布了中期改款车型。9月26日北京车展期间，2021款宝马5系正式上市，厂商指导价为42.39万-60.39万元，共推出了多达17款车型，除了燃油版车型外还有3款插电混动车型。...查看全文
北京日报客户端
北京车展组委会刚刚宣布，2020年第十六届北京国际汽车展览会将于2020年9月26至10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，展览为期10天，总展出面积将达到20万平米。...查看全文
潇洒车大伟
奔驰E网红氛围灯套件！ 最重要的是享受生活，要快乐。 ——奥黛丽·赫本
赖冈川
提车出店 还没到加油站就没油了
感觉看着有点喜欢的感觉了
车瘾AutoAddiction
而对于那些仅仅是用来代步的宝马消费者来说，似乎这些个代号离他们有些远，那么就忘了这些底盘型号，看看来到如今，有了新能源加持的宝马5系是否还是人们印象中的BMW。在530Le上，配备了BMW Adpative LED灯光，自适应远近光、随动转...查看全文
暴躁hArRy
香就完事了！！！！
夙心無尘
之前看懂车帝各种帖子和评论从各种角度对比E300L和530LI，今天我说点不一样的对比，也是我买了530LI自己的感受。 当初在530LI和E300L里面纠结了很久，最后多加了几万选了530LI尊享~ 现在回头总结，奔驰当初让我痴迷的只有两个点，一是内饰及氛围灯；二是立标。先说E300L内饰，我觉得内饰在好看，驾驶的时候注意力全在前方路况，脚感以及驾驶感上。此时根本不会去看这些内饰和氛围灯。只有停下来等红灯的时候才能环视一下内饰及氛围灯。很多人喜欢奔驰的氛围灯都是静态模式下去欣赏氛围灯。另一方面，宝马五系的氛围灯晚上看其实也是挺骚的。虽然奔驰的更突出一些，但是宝马的氛围灯也足以满足每个人对夜晚氛围灯给予的那种视觉满足感。可是奔驰的驾驶感就没有宝马那么丝般顺滑细腻。我媳妇一开始很喜欢奔驰E300L的氛围灯，我最后买了530LI，我媳妇座后排，看着氛围灯和中控台说，其实宝马这内饰也挺好的，后来加个64色呼吸模块，宝马氛围灯也能自己变色，又加个宝华发光音响盖板。我媳妇说座车里感觉也挺温馨的。 再说E300L这立标，因为宝马五系这抬头显示，在设置了导航功能后，映射在玻璃上的效果很有科技感。我和我媳妇都觉得很好用。如果当初我选择了E300L(肯定选立标)就没有抬头显示。奔驰大标倒是有抬头显示，但是少了立标，不够纯粹。反过来想，奔驰不买立标，选了大标，开车看不见那奔驰立标，跟宝马比，在视觉感上还有优势嘛？ 还有就是宝马五系改了水晶档把，豪华效果又提升一大截，在网上看水晶档把图片的时候不觉得什么，但是在宝马4S店看X5那水晶档把，瞬间就为之倾心。看到水晶档把实物，是看一回爱上一回。实物无法抗拒的感觉真香。然后改装了水晶档把。开车的时候水晶档把在手里把玩，真爽~这点打败了奔驰的怀档。 另外就是这个迎宾光毯，也是很吸引人。 最后总结用车的核心，也是大家都说过的老话题就是宝马五系确实好开，卖的是产品力。奔驰E300L确实好看，卖的是品牌力。我是纯家用，没有商务需求。买了五系刚开始的时候还想E300L，但是今天刚好提车一个月零一天，越来越觉得宝马香了。在此做个纪念。
江湖小虾米10
宝马5系PHEV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 1、购车选择阶段： 起初自己开的是最后一代锐志，但没沪牌在上海使用真的不方便，但车子是国5排量，上不了沪牌，但凡能转沪牌也就不会换车了，锐志真的好开，跟了我5年了点点滴滴历历在目。 选择时间周期拉的比较长，也不是特别着急要换车的，差不多有半年多的时间。最开始看过erx5，选这个车是完全把旧车买了全款置换，没有经济压力了，主要也没想好，也考虑到品牌溢价放弃了。后面看了纯电model 3和es6，这两款车是纠结时间最久的，一个汽车界的苹果，一个汽车界的“海底捞”，最终被续航焦虑打败了，老婆死活接受不了纯电。无意间看到了宝马x1的混动，我老婆很喜欢，各方便基本满足她的需求。后面到店看车，x1的内饰和乘坐感受比较一般，而且价位也不低。同时看到隔壁的5系phev，瞬间被吸引了，让销售安排了试驾，各方便都超出了我和我老婆的预期，包括价格...无奈我们都很喜欢，也就咬咬牙，把贷款年限拉长了点，后面有钱也就提前还上了吧。 2、提车整体是非常顺利的，只花了半个月时间就办完了所有手续，牌照也到手了，这个速度很耐斯，之前看攻略之少也得2个月的时间，我们6.3交材料，6.8额度就下来了很开心。 3、用车感受，这里给广大意向准车主泼个冷水，听说5系小毛病挺多，也有心里准备，但没想到来的这么快，616这天整个车音响没声音了，包括转向灯滴答滴答和雷达都没不响了，跑到就近一家宝马店查下来说是功放不行要换。当时听完心里哇凉哇凉，就准备去购车那家宝马理论啊，去了之后又神奇般的好了，在店里也试不出问题，做硬件检测也说好的，我也很无奈就准备先开两天试试，截止目前声音还是好的，暂无其他问题。 驾驶感受，当电量足够纯电行驶，真的特别安静，动力特别给力，开起来特别爽。这里和大家在分享个小经验，很多人反馈实际续航里程和官方的差距特别大，大家可以试试把edrive调为auto，驾驶模式调成eco pro模式，空调关了在启动看看续航，我目前看来还是比较准的。 后排平时家人和朋友会坐，整体感受都很赞，但这个后备箱就彻底拉了，也就放个标准行李箱吧，太小了，要有心里准备。 其他暂时也没什么好说的，暂时用车时间还短，后续再和大家更新。
萝卜报告
5月27日，宝马在海外发布了中期改款5系的官图，新款5系针对外观以及动力部分做了一定调整，国产的中期改款版本也已经完成了申报，预计今年就能正式上市。...查看全文
#改款宝马新5系发布，核心升级保持强大竞争力# 5月27日，宝马汽车正式发布了改款新5系中大型车官图，新车即日起开始接受预订，预计7月开始交付客户。新款5系前脸设计最大的改动就是大灯组，双L日行灯与新一代3系、7系颇有神似之处。宝马对新车格栅进行了小升级，M套装版还会获得新的保险杠设计，尾灯组也进行了设计调整，采用了黑色装饰。内部配置方面，新车标配双12.3英寸液晶屏，iDrive 7.0车机系统引入，兼容苹果CarPlay和Android Auto功能。动力方面，海外版车型仍提供530i、530e插式、540i和M550i四种版本，其中540i车型引入48V混动系统，宝马表示，48V混动提高了效率和响应能力。540i车型发动机最大功率保持在335马力（250千瓦），48V电机为其提供更快的响应。530e车型搭载2.0T四缸发动机和电机组成混动系统，总功率增加40马力（29千瓦）至288马力（215千瓦），峰值扭矩310磅/尺（420牛·米）。此外，宝马“XtraBoost”功能也会提供，提供额外10秒更强响应。最顶级的M550i xDrive车型搭载双涡轮增压4.4L V8引擎，输出功率保持523马力(390 kW)，峰值扭矩533磅/尺 （723N·m），0-60mph加速仅3.6秒。除顶配M550i标配宝马xDrive四轮驱动系统外，其余车型选装价2300美元。
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